中新網(wǎng)3月24日電 北京4號線地鐵自立項以來，周邊的房產(chǎn)市場即受到普遍的關注。在去年樓市普遍低迷時，沿線樓盤銷售呈現(xiàn)逆勢上揚的“反常”局面，目前地鐵4號線的開通運行已浮上日程，其周邊的房產(chǎn)價值更是得到了很大的提升。

    "四大商圈"受惠

　　1、中關村商圈(安和橋北-海淀黃莊)

　　中關村商圈是北京市重點建設的三大商務中心區(qū)之一，目前該區(qū)域的公交線路密布，地鐵13號線打通了中關村、上地道路，縮短了進出中關村的時間，并且擴展到了中關村高科技輻射的范圍，隨著中關村核心區(qū)內部寫字樓和商業(yè)項目基本完成，區(qū)域商圈效應已經(jīng)形成。

　　地鐵4號線的開通，將使得中關村高科技輻射的范圍得到擴展，使中關村商圈得到再一次的飛速提升契機，穿越區(qū)域中心腹地，更好的串聯(lián)南部，推動南部區(qū)域的快速發(fā)展，居住在中關村，出行將更加便捷。目前該區(qū)域的二手老房的均價為15000元/平方米-17000元/平方米，中高檔二手商品房均價為19000元/平方米-21000元/平方米。

　　區(qū)域熱銷二手樓盤介紹：

　　項目名稱單價(元/平方米)

　　黃莊小區(qū)14500-16000

　　科育小區(qū)20000-22000

　　大河莊苑17500-19500

　　遠中悅萊19000-21000

　　滿庭芳園15000-16500

　　豪景家園16000-17000

　 2、西直門商圈(海淀黃莊-西直門)

　　西直門四通八達，擁有獨特的地理優(yōu)勢，北鄰中關村高科技園區(qū)，南接金融街。近年來，這區(qū)域商務活躍，人氣聚斂，逐漸形成了全新的商圈氛圍。目前地鐵2號線和13號線都以西直門為起點，雖在一定程度上大大的拉動了區(qū)域的發(fā)展，但是一些從中關村南下的人還是需要換乘。

　　地鐵4號線開通后，將提速南北交通，大大緩解西直門地區(qū)的地面交通壓力和西直門換乘廳內的密集人口流動的壓力。由于二環(huán)內可供開發(fā)的土地存量不多，西直門近年來新盤數(shù)量不多，加上黃金地段的稀缺性，決定了該區(qū)域樓市長線趨熱。目前該區(qū)域的二手房均價為17000元/平方米——19000元/平方米。

　　區(qū)域熱銷二手樓盤介紹：

　　項目名稱單價(元/平方米)

　　遠洋風景21000-22000

　　金暉嘉園17500-20000

　　文慧園17000-18000

　　天兆家園19000-21000

　　紅聯(lián)村14000-16000

　　3、金融街商圈(西直門-西單)

　　金融街位于長安街北側，與天安門廣場盡在咫尺，東踞北京三大商業(yè)中心之一的西單商業(yè)區(qū)僅一公里，西抵三里河政府辦公區(qū)，南端為城市一線地鐵和環(huán)線地鐵的交匯處--復興門站。

　　目前金融街已有530余家實力企業(yè)相繼入住，國家金融管理中心已基本形成。地鐵4號線的開通，將使一些家住南城的金融街工作者們出入更加的方便，也會使一些企業(yè)白領將置業(yè)目光投向南部區(qū)域。目前該區(qū)域的二手房均價為20000元/平方米—26000元/平方米。

　　區(qū)域熱銷二手樓盤介紹：

　　項目名稱單價(元/平方米)

　　中海凱旋32000-35000

　　豐僑公寓22000-26000

　　豐匯園22000-25000

　　宏匯園20000-23000

　　4、馬家堡商圈：(西單-公益西橋)

　　馬家堡商圈處于麗澤商務圈、豐臺新區(qū)、大紅門商業(yè)街三大板塊融合的地帶。在北京樓市南部板塊當中，馬家堡板塊具有絕對的交通、生態(tài)、人文、商務、旅游等優(yōu)勢。

　　一些硬件設施的改善，使得馬家堡板塊的區(qū)域價值、房地產(chǎn)價值迅速的攀升。地鐵4號線的開通，使得該區(qū)域與西部聯(lián)系更加緊密，將加快拉動西部工作人群南遷的步伐。目前該區(qū)域的二手房均價為11000元/平方米——12500元/平方米。

　　區(qū)域熱銷二手樓盤介紹：

　　項目名稱單價(元/平方米)

　　城南嘉園12000-13000

　　萬年花城11000-12000

　　明日家園11500-12500

　　旭日嘉園11500-13000

　　璽萌麗苑10000-11000

　　沿線房產(chǎn)升值大

　　北京中原三級市場研究部的專業(yè)人士認為，一般說來，一條軌道交通平均會為沿線房價帶來8%—20%的上漲；而軌道交通的開通運行也會在很大程度上促進沿線租賃市場的升溫，平均一套房會有300元/月-500元/月的上漲。但總結來說有以下兩個特點：

　　1、地鐵開通前買賣市場優(yōu)勢大、開通后租賃市場提升明顯。對于買賣市場來講，大家關注的更多的是房產(chǎn)未來的增值，因此大家在籌建時期就已經(jīng)把關注的目光投入到地鐵沿線，軌道交通對買賣市場的帶動作用提前的。當然，開通后的交通優(yōu)勢依然會成為廣大購房者關注的一個重點，但是相比之前作用將不是那么的明顯。但是對于租賃市場而言，情況將大不相同。軌道交通的開通運行對市場的帶動作用只是一個開始，當真正投入運行之后，租賃市場的潛力才會逐漸的展現(xiàn)出來，帶動作用還將持續(xù)發(fā)揮較強作用。

　　2、原軌道交通缺乏區(qū)域房產(chǎn)價值提升作用最明顯。軌道交通對沿線區(qū)域房價的提升作用并不是等效用的。對于一些中心城區(qū)，軌道交通本已很成熟，房價受新線路的影響并不大；而對于一些原軌道交通盲區(qū)，房價的提升作用則是十分明顯的。如馬家堡區(qū)域，原來軌道交通缺乏，距離中心城區(qū)交通不是很方便，4號線開通后房產(chǎn)價值將得到很大的提升，預計到期租賃市場也將會十分活躍。

　　綜上，目前4號線地鐵開通在即，而年后市場成交回暖明顯，房價基本保持低走態(tài)勢，廣大的購房者可以根據(jù)已經(jīng)開通線路的影響作用來預期未來地鐵線路對周圍房產(chǎn)市場的提升作用，適時的抓住目前政府對針對購房出臺的利好政策，及時購得適合自己的房產(chǎn)�！�