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      2. 2007年10月26日 星期五
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        地鐵降價改變購房選擇 最高能抵消三次加息成本
        2007年10月26日 14:41 來源:新京報

            2007年10月19日,地鐵5號線沿線正在建設中的住宅樓。據鏈家地產統計資料顯示,北京地鐵五號線從6月空載試運行到10月正式開通的四個多月當中,沿線二手房房價平均上漲了1500-2000元/平方米;新房則普遍上漲了2000-3000元/平方米。 中新社發 張朋 攝


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          10月7日地鐵票價下降后,部分購房者改變了自己的置業選擇,令部分地鐵沿線二手房開始受到關注。其中在票價下調后的幾天里,13號線沿線看房人數較平時增加一成,最為突出的是天通苑看房人數突增兩成以上,更有中介通過算賬得出一次地鐵降價最高抵消三次加息成本的結論。

          地鐵降價改變部分購房者置業選擇

          中原地產的客戶李先生近期結婚,想購買一套兩居二手房作為新房,地鐵沿線成為其首選位置。

          由于李先生的積蓄不是很多,經過比較,他把目標鎖定在望京的世安家園和四惠的壹線國際。目前世安家園均價12000元/平米左右,壹線國際13000元/平米,從價格上來說,李先生比較青睞于世安家園,但按以前地鐵收費標準看,李先生由望京到公主墳上班每天往返至少要10元的路費,而在四惠購房每天往返路費只要6元,每天可節省4元,長此以往,這是一筆不小的開支,為此李先生猶豫不絕。

          而10月7日地鐵票價調整以后,即使在望京居住,李先生上班往返的車費也僅為4元/天,比以前費用節省了一半以上,于是李先生當即決定購買望京世安家園的房子。

          十一期間張先生在鏈家地產看中了北苑家園一套71平方米的兩居室,總價76萬,張先生認為對比周邊離地鐵較遠的小區價位有些高,一直沒有下決心買,但10月7日下午地鐵票價下調之后,張先生馬上聯系經紀人交了定金,他表示,地鐵票價下調使出行成本下降,多花點錢也值。

          據了解,這次地鐵票價調整,尤其是13號線與1、2號線的換乘由原來的5元/次降為了2元/次,對乘地鐵上班的人吸引力較大。

          天通苑看房人數突增兩成以上

          據我愛我家提供數據,地鐵票價下調以來,地鐵13號線沿線二手房交易出現明顯增幅,看房人數較平時增加一成左右,反應最強烈的天通苑地區,看房人數突增兩成以上。

          中大恒基市場研究部數據顯示,一周以來,5號線北段租賃成交量環比上漲8%,高出北京平均上漲率5個百分點。需求明顯增多的體現在5號線的南北兩個端頭,即天通苑以及劉家窯到宋家莊一段。

          據北京中原三級市場部研究中心分析人士調查顯示,10月7日-13日地鐵實行單一票價的第一周與上月的7-13日相比,軌道交通周邊的中高檔房屋買賣成交數量增長了12%,這與地鐵降價效應密不可分。

          不過也不是所有的地鐵區域都有新的變化,中原地產在13號線西北區域的交易就沒有明顯的變化,如上地、五道口、知春路、西二旗等,主要是因為這里的置業群體較本地化,票價對其影響不大。

          算細賬

          地鐵降價最高抵消三次加息成本

          鏈家地產市場研發中心通過對今年歷次加息和此次地鐵票價下調相比,發現消費者每個月節省的交通成本可抵消央行一次到三次的加息成本支出。

          以貸款30萬年限20年為例,今年最近的一次加息是9月15日,央行規定五年期以上的貸款利率由7.56%調整為7.83%。按照優惠利率、等額本息來計算的話,加息之后每個月的還款額由2455.67元上漲為2484.36元,成本增加了28.69元/月,而地鐵票價下調后,下調的幅度為1-3元,按照一個月22個工作日計算,計劃在地鐵周邊置業的消費者每個月交通上成本可以節省22元-66元,基本可以抵消1-3次加息所增加的成本支出。(記者 張家齊)

        編輯:王菲】
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