日前，北京軌道交通建設公司相關負責人透露，本市明年將新開工建設6條地鐵線：7號線、14號線、房山線、昌平線、15號線一期、西郊線。軌道交通的改善，對于房地產來說是重大利好。為此，本報記者全線出擊，對即將開建的6條地鐵沿線的熱點板塊進行了調查，讓急于置業的購房者們先睹為快。

　　7號線

　　起點北京西站，沿兩廣大街向東至朝陽區百子灣，全長17公里，設車站16座，總投資約88億元。計劃2008年開工，2012年建成通車，線路全長27.3公里。縱觀整個線路發現，包括兩廣大街、菜市口、虎坊橋、珠市口等在內的三環以內多數區域內樓市發展已經相對成熟，在售新樓寥寥無幾。因此，單從軌道利好樓市的效應來看，近年來放量持續穩定的東四環四方新區以及百子灣區域成為地鐵7號線的最大受益者。

　　廣外區域

　　區域分析：地處金融街和馬連道、六里橋等繁華地區中間，樓盤眾多，一方面滿足金融街的一些居住需求，另一方面也滿足著西南三環流動人口比較多地區的居住需求。廣外除了遠見名苑、榮豐2008、蝶翠華庭等一些老盤外，很多居住樓都是國家部委機關所屬，沒有進入商品房買賣市場。廣外地區以居住樓為主，配套有華聯商場等大型商業，稍顯單一。

　　在售項目：目前在售的樓盤有兩個：一個是華潤開發的西堤紅山，檔次較高。一個是麗水蓮花二期，基本是現房銷售，一個月后即可交房。

　　在售價格：西堤紅山均價15000-19000元/平方米之間，麗水蓮花二期在14000-18000元/平方米之間。

　　專家點評：華高萊斯國際地產顧問(北京)有限公司副總經理公衍奎認為，7號線走的路線基本屬于商務功能相對較弱的老城區，功能性強的換乘站不會太多。廣外地區比較特殊，有馬連道這樣商業物流比較發達的地方，軌道交通開通肯定是對地區有好處的，但也帶來諸多變數。今后的軌道交通已經不是說哪里一開通房子就能漲多少錢的問題了，只是增強城市的商務功能。由于老城區的發展空間有限，估計軌道開通不會對周邊樓盤的價格產生很明顯的影響作用。本報記者 張蓓

　　百子灣、四方橋區域

　　區域分析：該區域在國貿東南，沿著四環一直延伸到歡樂谷。四環內有家樂福大超市，四環外有美羅城、百盛等商場，并有占地1平方公里的歡樂谷主題公園、窯洼湖公園及若干城市綠化景觀帶緊密簇擁，酒店、商業、學校、劇院等生活配套完備。

　　在售項目：該區域在售的項目有華僑城、華翰國際居住區、山水文園、禧福匯、擎峰等。

　　在售價格：禧福匯是精裝修房，均價19000-23000元/平方米之間，東四環沿線項目均價在12000-15000元/平方米之間。

　　專家點評：公衍奎認為，東四環地區因為與CBD的距離很近，現在一些綜合體也起來了，像燕莎奧特萊斯等，地鐵的開通會使得其商務和居住功能都強化，整個城市功能更加復合化，應該會對該地區樓盤帶來一定影響，但具體影響到什么程度很難說。（記者 張蓓）

　　15號線

　　又稱順義線，起點為西苑(中央黨校附近)，經中關村向北到奧林匹克中心區，經望京地區到達順義區后沙峪鎮，連接新國展中心、京密路、順義府前街，到達燕京橋。如果說10號線在北部地區走的是三環半，15號線在北部地區走的就是四環半，沿途經過了亞奧-奧北區域、順義等樓市熱點區域。

　　亞奧、奧北區域

　　區域分析：受2008年奧運會舉辦這一空前利好刺激，通過奧運前期在交通、環境等基礎設施方面的大興土木，亞奧板塊以及奧北區域已經逐漸形成一個交通、環境、生活、文化等各方面都屬上乘的區域。得奧運之天時地利，區域價值在近幾年陡然上升，如今的亞奧板塊已經成為北京公認的高端品質社區聚集地。而立湯路的改造、5號線的通車、立水橋交通樞紐周邊大型商業設施的完善，均帶給了奧北樓市強大的發展契機。

　　在售項目：亞奧區域在售項目包括金泉國際大酒店、奧東18號、美倫堡等多個高檔公寓項目。奧北的項目多是普通住宅，包括公園2008、龍德紫金、東方郁金香、望都新地等。多是低總價、小戶型項目，比如望都新地，均采用南北通透的6層建筑格局，該項目的二室一廳一衛面積為89.70平方米，并且較低的總價吸引著購房人的目光。

　　在售價格：亞奧板塊在售項目均價為21200元/平方米，與去年同期相比上漲了5%。由于奧北板塊供應量較為充足，造成了區域內在售項目間競爭壓力的加劇。目前奧北板塊在售項目均價為10200元/平方米，相比去年同期下降了21%，相比區域價格峰值下降了24%，與毗鄰的亞奧板塊形成了反差。

　　專家點評：亞豪機構副總任啟鑫認為，2008年亞奧板塊供應量的80%均為建筑面積在100平方米以上的大戶型產品，46%為建筑面積在200平方米以上的超大戶型，多為迎合高端客群的升級型置業或投資型置業需求。這些高端客戶乘坐軌道交通的比較少，因此，地鐵15號線的建設對其價值影響不大。但是，奧北板塊就不同了。奧北板塊多是價格相對低的普通住宅，普通購房人對軌道交通的依賴性很強，隨著15號線的建設，該板塊內已經有3條地鐵經過，包括10號線和13號線，交通狀況更加完善。盡管在目前價格有了一些調整，但隨著這些利好政策的推出，奧北板塊將出現新一輪的價格回升。本報記者 趙麗萍

　　順義新城區域

　　區域分析：順義新城五大軌道交通的規劃將推動順義“泛市區化”進程，優越的地理位置、完善的交通生活配套，加上國展新館的落成都將拉升該區域高檔住宅的價值。隨著京城外擴的進程加劇，順義房產必將駛入上升的“快車道”。

　　在售項目：目前順義區除中央別墅區和潮白河別墅區兩大已成形的別墅區外,周邊也有多個普通住宅供應，包括順義新城第一區、萬科四季花城、順鑫花語等。

　　在售價格：目前，該區域的普通住宅銷售均價為8081元/平方米，與去年同期7363元/平方米相比上漲9.75%。

　　專家點評：協成機構副總經理劉欣表示，順義區與城區相連接的交通干線僅為機場輔路和京順路，車流量較大經常擁堵，地鐵15號線的開通對于緩解區域交通壓力起到了極大作用。在城區住宅價格高位的擠壓下，一部分消費者的置業需求被迫轉向中心城區外衛星城，而由于普通購房者將交通視為購房的首選要素，軌道交通的建成將會縮短距離上點到點的時間，出行便利、易居易行將成為購房者考慮在此區域購置物業的要素之一，使這一帶成為北京最適合居住的區域之一。所以，順義區軌道交通線路的建設開通將進一步為其沿線的物業帶來升值潛力。（記者 趙麗萍）

　　14號線

　　地鐵14號線西起豐臺區長辛店東河沿路，穿京石高速后，沿盧溝橋路向東，進入北京南站，穿朝陽公園后，至來廣營地區。線路全長45.9公里。全線設置36座車站，并設有停車場及車輛段各一座，分別為張儀村停車場和來廣營車輛段。沿途將經過豐臺、宣武、崇文、東城、朝陽5個區。其中也不乏地產的熱點板塊，比如朝陽公園區域、望京區域、亦莊區域等。

　　方莊區域

　　區域分析：方莊區域的商品房開發較早，經過多年的開發建設，方莊成為北京最為成熟的大型居住區域之一，區域內購物、餐飲、娛樂、醫療、教育、金融等各類生活配套設施一應俱全，交通也十分便利。

　　在售項目：目前，該區域在售項目包括建邦華府、亞勝·鉑第公館、晶城秀府、世華水岸及方莊6號的部分尾房。

　　在售價格：不同品質的項目，均價保持在12500-18000元/平方米左右，就其交通便利程度及周邊配套來說，該價格區間相對合理，且能夠被市場認可。

　　專家點評：中原地產華北區總經理李文杰認為，新建地鐵線肯定會對沿線區域內商品房項目的銷售、價格帶來一定的積極影響，只是影響程度有所不同，方莊區域也不例外。由于方莊已經成為一個十分成熟的居住區域，早期開發了很多商業住宅項目，因此預計地鐵對二手房的影響要超過其對新房的影響。本報記者 李艷琴

　　朝陽公園區域

　　區域分析：正如紐約中央公園為曼哈頓提供了一個世外桃源，朝陽公園也成為了CBD的后花園。朝陽公園位于朝陽區中部繁華地段，規劃總面積為288.7公頃，綠地占有率87%，是北京市四環以內最大的城市公園。朝陽公園加上周圍燕莎商圈和國貿商圈的人文優勢，形成了一些高檔住宅的聚集地，同時也為這些商圈中的白領階層提供了理想的居住環境。這個區域的配套已經相當完善。

　　在售項目：當前，該區域的在售項目包括泛海國際居住區、萬科公園5號及九號公寓和維多利亞花園的少量尾房。

　　在售價格：朝陽公園由于其位置的優越性，項目主要走高端路線，項目售價都比較高。目前，朝陽公園區域在售項目均價29650元/平方米，相比去年同期增長了5%。

　　專家點評：任啟鑫認為，朝陽公園周邊均為豪宅項目，相比之下，購房客群對于地鐵的依賴程度較低，地鐵通過帶來的人流量的加大還可能對區域內靜謐的環境造成不利影響，因此，不會對提升朝陽公園板塊商品房項目的銷售、價格起到積極作用。不過，密集的人流有可能會對區域商業的完善升級起到幫助，改變區域內以餐飲、中小型商業、超市為主的商業格局。(記者 趙麗萍)

　　望京區域

　　區域分析：該區域居住人口數量龐大，最初承擔著分散城市中心人口的功能，屬于大型國際居住社區。近兩年引入了西門子、摩托羅拉等大型外企，且城市配套不錯，學校、產業、商業等配套相對齊全，屬于城市中心功能復合的區域。高檔的公寓社區由于其物業管理較嚴格和智能化程度較高，深受韓國人青睞。

　　在售項目：目前在售純新盤不多，多是老盤后期和尾盤。在售項目包括首開國風上觀、合生麒麟社、里外里公寓、中廣宜景灣、首開知語城、北京香頌、華彩國際公寓、東湖灣等。

　　在售價格：該區域的項目售價隨著配套的成熟日益走高，目前均價在14000-18000元/平方米之間。

　　專家點評：公衍奎認為，地鐵對望京區域的作用是錦上添花，可以讓其他功能區為望京服務。預計該區域的公共建設和商業會增多，使該區域的城市功能、復合能力和影響范圍更大，有利于強化此區域的城市地位和功能。而地鐵的便利性使望京有可能成為順義進京的門戶，并疏解在望京工作的人到順義居住。由于望京本區在售住宅依然承擔的是疏解城市中心人口的作用，因此地鐵對在售項目的推進作用不會特別明顯。(記者 程建蘭)

　　房山線

　　房山線起點位于良鄉城南長虹西路和蘇莊大街(翠柳大街)交叉口，至京良公路路口右轉，最后至郭公莊站與地鐵9號線起點站銜接。線路全長約24.7公里，全線設車站11座，其中房山區域9座，豐臺區域2座。房山線在東沿村附近設有停車場一座，該線的建成將有效緩解西部地區的交通壓力。

　　區域分析：由于房山區域的經濟發展較慢，加上交通、生活等配套措施不盡如人意，該區域的樓市發展一直較為緩慢，但近年來受大勢影響，也開發了不少項目,不過價格與其他區域還有差距。

　　在售項目：目前該區域在售的商品住宅項目有近20個，包括北潞尚界、瑞雪春堂、天驕俊園等。

　　在售價格：目前，該區域普通住宅項目的銷售均價為5437元/平方米。

　　專家點評：任啟鑫認為，房山區地處京西，原來是京城少有的生態宜居區域，但前幾年房山區房地產開發迅猛發展，帶來了居住人口增加，往來市區依賴于京石高速路，造成了京石高速路嚴重擁堵，極大影響了區域價值的提升。房山線的開通將消除影響房山樓市的不利因素，顯著提升區域商品房項目價值。(記者 李艷琴)

　　昌平線

　　昌平線將深入到昌平區腹地，南起海淀西二旗，沿京包鐵路北上，過沙河，到昌平衛星城，出昌平衛星城后繼續北上抵達終點十三陵風景區九龍池，并與地鐵13號線相接，實現京昌城郊鐵路與市區地鐵線路的換乘，將進一步縮短市中心和昌平的距離。

　　西二旗、西三旗區域

　　區域分析：該板塊毗鄰上地，擁有以信息產業為主體的上地企業集群，產業比較發達，區域內擁有多個高科技產業園。但該區域配套嚴重不足且商業品質相對較低，城市功能相對較低。

　　在售項目：目前，西三旗板塊周邊包括旗勝家園限價房項目在內，還有橡樹灣、領秀新硅谷、富力桃園等。

　　在售價格：普通商品房的均價為12580元/平方米。

　　專家點評：公衍奎認為，地鐵的興建加強了該區域住宅與城市中心區的聯系，城市配套氛圍更好。對以產業為主的該區域而言，可以分散該區域的人口到昌平一帶，降低了該區域的分散成本。此外，地鐵的興建有可能提高該區域的商業商務價值，使其發展城市的配套功能。不過，由于該區域的產業、配套與住宅間的關系相對割裂，且現有住宅主要是承載該區域人口和分散城內中關村、上地一帶白領人士為主，地鐵增加了該區域發展方向的不確定性。到該區域置業的購房者最好先考慮該區域的發展方向。(記者 程建蘭)

　　昌平區域

　　區域分析：北部地區的昌平現今已經成為北京市郊區域發展非常迅速的地區，隨著北京對經濟適用房的開發，天通苑、回龍觀等大型社區已經成為具備商業、教育、醫療及交通都非常完備的綜合社區。但是由于之前區域路面狀況普遍不是很好，道路狹窄，很容易形成擁堵，市政交通的建設已經成為昌平區域開發的重點。昌平區處于炙手可熱的中關村板塊、上地板塊與奧運板塊交界的黃金三角地帶，無論是從人文環境，還是從經濟發展角度來看，其潛力都無可限量。

　　在售項目：昌平區有13個普通住宅項目開盤入市，包括北一街8號(高教新城)、尚城LOFT公寓、紫金新干線等項目都是值得自住和投資的購房者關注的。

　　在售價格：目前，總體開盤均價為9533元/平方米，同比上漲25.71%。公寓項目9個,總體開盤均價9764元/平方米，與去年同期相比上漲3.92%。別墅項目6個開盤，均價20500元/平方米,同比上漲7.88%。

　　專家點評：劉欣認為，昌平區的購房主力客戶群，一直以來以高知人群、高新技術企業白領為主，工作相對穩定、消費能力較高，主要是滿足自住類的需求。但高峰時期擁擠不堪的交通現狀一直是該地區發展的弊端，京昌軌道交通建設無疑對昌平區房地產市場的發展起到了極大的帶動作用。軌道鐵路的開工建成，會再一次促成該區域房地產剛性需求的上升，有可能出現求大于供的現象。(記者 趙麗萍）