昨天，《北京十一個新城規劃》(2005年至2020年)公布，順義、通州、亦莊等11個新城的近期和遠景規劃向社會公開。
這十一個新城包括昌平、大興、房山、懷柔、門頭溝、密云、平谷、順義、通州、延慶、亦莊。其中，順義、通州、亦莊是北京在十一五期間重點發展的新城。新城規劃的內容包括新城的市政交通，教育醫衛、人口資源等方面。
從今天開始，市民可以登錄市規劃委官方網站，關注自己關心的新城發展規劃。
順義新城
人口：2010年控制在50萬
2010年，順義新城人口規模規劃控制在50萬人。2020年，控制在90萬人左右，同時預留百萬人口規模的發展空間。
交通：建4條軌道交通線路
新城規劃的軌道交通包括2020年建成的地鐵15號線、市郊鐵路S6線及S3線、輕軌L1線，運營線路總里程約57公里。加之正在建設的機場輕軌，它們將貫穿順義新城南北及東西，有機連接新城各組團，并連接北京中心城、通州、平谷、懷柔、昌平等新城。
此外，還將在新城和北京中心城之間建設快速公交走廊，近期在軌道交通線路尚未建成時，在走廊上安排大容量地面快速公交線路。
醫療：建一批大中型綜合醫院
順義新城將發展建設或引入一批大中型綜合醫院，實現2020年每40至50萬人口擁有一個國內先進水平的區域性綜合醫療中心。
教育：建3至5所示范性高中
順義新城要建設3至5所示范性高中，規劃安排在新城地區和四個重點鎮，面向全區廣大城鄉地區，提供集中寄宿條件，服務人口考慮包括周邊農村地區。
在牛欄山組團安排高等教育和科研用地，優先引入1至2所與順義發展目標定位相適應的高等院校。
停車：政府定價泊位6萬個
規劃提出，由政府定價的公共停車泊位應占停車泊位供給總量的15%，約有6萬個泊位，公共停車泊位的其余部分應在建筑物停車配建指標中予以考慮，并且按政府指導價對外開放，同時鼓勵其他配建停車設施對外開放。
亦莊新城
人口：2010年達30萬人
到2010年亦莊新城人口將達到30萬人。2020年，亦莊新城人口規模規劃控制在70萬人左右，年均增長率控制在12%以內。
交通：建首都機場快捷通道
規劃提出，由京津城際鐵路、亦莊輕軌、市郊鐵路S6線、輕軌L2線、L5線和亦莊支線組成的快速軌道交通網骨架，貫穿新城南北及東西，有機連接新城各組團，并連接北京中心城、通州、順義、密云、大興等新城。此外，還將建立亦莊同首都國際機場的快捷通道，為國際交往提供快捷方式。
醫療：建3個綜合醫療中心
亦莊新城規劃的綜合醫療中心共三處。一處位于新城核心區，在目前的同仁醫院基礎上改造升級而成，另兩處分別位于站前綜合區、六環路路南區。
居住：交通樞紐旁建經適房
亦莊新城將重點建設亦莊樞紐站前綜合區，這里是京津城際鐵路、軌道L2線、S6線的交匯。根據規劃，亦莊樞紐站前區居住用地北部將安排部分經濟適用房，解決低收入人群的居住問題。
停車：做到一車一位
規劃提出，要滿足亦莊新城地區居民的基本停車位，做到一車一位。為了鼓勵市民乘坐公共交通工具出行，在交通樞紐設置停車場11處，方便住在亦莊的市民駕車到車站再換乘地鐵進城。
通州新城
人口：2020年近120萬人
2020年，通州新城規劃范圍內人口為119.1萬，其中新城城區規劃人口為90萬，預留百萬人口規模的發展空間。
交通：公交軌道“無縫”銜接
通州新城軌道交通由兩條聯系中心城的地鐵線路1號線和6號線(均含支線)，一條聯系東部發展帶各新城的市郊鐵路S6線共同組成。而每個車站都需安排換乘的公交線，公交線的站臺應安排在軌道交通的進出口處，實現公交———軌道交通的“無縫”銜接。
同時，每個地鐵站點周邊都要安排一定規模的自行車停車場和出租車候車區。在位于城市邊緣的軌道交通車站周邊應安排機動車駐車換乘設施。
此外，在6號線未開通前，還將在朝陽北路上安排公共交通快線。遠期通州新城還可考慮開設準快速有軌電車系統。并在通順路、通馬路以及東部發展帶聯絡線上開辟連接各新城的公交快線。
醫療：建國際醫療機構
規劃提出，通州新城要建立和引入大型市級、國家級國際醫療機構。新城醫療衛生設施按7.0床/千人的標準配置。完成北京中醫通州醫院的建設。
教育：史家胡同小學辦分校
通州新城要落實名校辦分校工程，完成北京二中、育才中學、史家胡同小學通州分校建設。并啟動北工大實驗學院、北京服裝學院等一批高等院校的建設。
市政：新北京東站將落戶
根據北京軌網規劃，新北京東站設置在通州新城，車站規劃規模為10臺18線，總占地約42公頃。規劃京哈高速鐵路，京秦、京津城際鐵路進入該站，經規劃的東西鐵路客運通道、城市鐵路可連接北京站、北京西站。
不過規劃也表示，新北京東站具體選址及始發、終到線路和行經線路安排還有待今后研究確定。（記者 馬力）
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