從誕生開始，世博與科技就結(jié)下了不解之緣。世博會集中展示了諸多最前沿的新技術(shù)、新創(chuàng)想，人們由此可以展望到未來生活是“怎樣的美好和精彩”。不過暢游世博園，許多人都心生同一個納悶“幾乎每進一個場館，就是看上一段或幾段片子，別的印象都不太深”。好像我們看到的高科技，沒有想象中的那么多？

　　記者今天就帶你逛逛園區(qū)，不用進展館，看看隨處可見的世博科技。

　　衣

　　志愿者衣服有講究

　　眾所周知，在展館內(nèi)有許多高科技的衣服，其實看高科技衣服大可不必去展館里面。世博科技對“衣服”的展示，不止限于“概念性”的產(chǎn)品，一些蘊含了先進科技和特殊功能的服裝面料。園區(qū)內(nèi)所有志愿者及服務人員的服裝都是高科技服裝的應用——防雨、防風、防污、吸濕、透氣、防紫外線、阻燃、快干……本屆世博會志愿者身穿的綠色或藍色服裝，就具有以上功能。這種面料還具有瞬時降溫的效果，當面料接觸皮膚后可以產(chǎn)生降低溫度1-2℃的瞬間冰涼感，如果是在長時間的日光照射下，產(chǎn)生的涼感溫差可達3-5℃。

　　在日本產(chǎn)業(yè)館門口，服務人員所穿的和服均采用可回收新型面料，這種面料由耐熱生物塑料纖維和京都傳統(tǒng)真絲織物“丹后縐綢”交織而成。世博會結(jié)束后，這些制服都將隨日本產(chǎn)業(yè)館其他設(shè)施一起被運回日本，經(jīng)循環(huán)回收再利用系統(tǒng)進行加工再生產(chǎn)。

　　住

　　建筑材料會呼吸

　　披著紫色的外衣，頭頂長著觸角，夜間還會發(fā)光發(fā)亮……被稱為“紫蠶島”的日本館不但樣子好看，它的科技含量還真不少——其外墻所使用的太陽能電池能夠使外墻自主產(chǎn)生能源，這是世界上首次采用“發(fā)電膜”技術(shù)；日本館還有能夠吸收陽光、存儲雨水、吸取自然空氣的“循環(huán)呼吸柱”，這項技術(shù)也是全世界范圍內(nèi)的首次嘗試。另外，館內(nèi)的通道的地板上與及其他各部位都設(shè)置了垂直的循環(huán)呼吸柱。循環(huán)呼吸柱是與建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)體融為一體的環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)，可以收集陽光、匯集雨水用作屋頂噴灑、保持空氣自然流通等自然能源的作用，來降低環(huán)境負荷。

　　再比如說，加拿大館，其紅杉外墻不僅好看，還可起到。工作人員介紹，加拿大館使用大量不規(guī)則的鋼柱、鋼梁緊密構(gòu)成。鋼結(jié)構(gòu)組成的外墻表面鋪上的是窄窄加拿大紅杉木板。木板之間的縫隙可以為展館透進自然光線。紅杉本身含有天然萃取物，無需再做防腐等處理，就可以保護木材不受昆蟲、真菌的侵襲和腐蝕，適用于特別干燥或潮濕的環(huán)境中，使用年限可長達30年至50年。即使要經(jīng)過上海的梅雨季節(jié)，加拿大館也不用擔心外表會發(fā)霉變質(zhì)，而且紅杉清淡的香氣遇到雨水還會變濃。據(jù)悉，紅杉木板外墻是可以拆卸重復使用的，內(nèi)圈墻體是綠意盎然的植被墻，可以降溫、吸塵、保濕，同時也是過濾回收利用雨水的排水系統(tǒng)。

　　食

　　直飲水衛(wèi)生指標優(yōu)于歐盟標準

　　世博園一天玩不夠，一整天在園區(qū)里，喝水肯定必不可少。由于游客不能攜帶液體飲料和瓶裝水入園，上海世博會組織者專門為游客免費提供直飲水。然而，這些游客到任意飲水區(qū)就能免費喝到安全的飲用水其實很有門道。

　　首先從設(shè)計上來說，世博園區(qū)直飲水設(shè)備就體現(xiàn)了人性化。每個直飲臺均有兩排直飲龍頭，直飲龍頭有50cm、70cm、90cm三種不同高度，分別服務于小孩、女士、男士。游客只要身體稍稍前傾，將頭伸至直飲臺的上方，輕輕一按按鈕，水就會呈拋物線壓出，流到飲水者的嘴里，飲水者的嘴唇不會接觸到出水口，衛(wèi)生可靠。

　　除了使用舒適，世博直飲水采用的“活性炭+PVC合金超濾膜+紫外線”組合工藝，也使得市民可以放心地喝上安全水。據(jù)悉，該工藝是由同濟大學環(huán)境科學與工程學院研究設(shè)計，工藝的核心技術(shù)——PVC合金超濾膜是獨立研發(fā)的。這種技術(shù)可以很好地濾除自來水二次污染產(chǎn)生的各種雜質(zhì)。細菌去除率達到99.9999%，病毒去除率達到99.99%，世博直飲水的水質(zhì)衛(wèi)生標準不僅達到新國標，而且主要衛(wèi)生指標優(yōu)于歐盟標準。

　　行

　　公交車零排放

　　參觀過世博會的市民可以在候車站臺發(fā)現(xiàn)，三種新能源公交車輛正在世博園內(nèi)運行，分別是純電動車、超級電容車和燃料電池車。其中，純電動公交車120輛，用于世博園區(qū)內(nèi)的世博越江線和龍華東路線；超級電容公交車36輛，用于世博園內(nèi)世博大道線，另外還有6輛燃料電池公交車用于世博園內(nèi)公交線路的補充。

　　橫跨世博園區(qū)東西最長的世博大道上便有超級電容公交車世博大道線，它每天承擔著大部分浦東世博客流的接駁任務。既然是電車，為什么整條世博大道上不像市區(qū)馬路上有著密密麻麻的一根根電網(wǎng)軌線？細心地游客可以發(fā)現(xiàn)，在電動車的車頂，長著一根能伸縮能隱藏的“小辮子”。而世博大道線每次進入一個沿線候車亭，就會在短短幾十秒內(nèi)，悄悄將辮子伸長，觸碰候車亭雨棚外橫出的兩根不銹鋼管。值班的工作人員告訴記者，上述就是充電動作�！俺�級電容車只需在候客間隙充電30秒到1分鐘，就能行駛5公里左右�！�

　　同樣，不喝油而喝氫的申馳牌11座燃料電池觀光車也有獨特本領(lǐng)。它們都屬于真正的“零排放”新能源觀光車，采用燃料電池技術(shù)，喝入的是氫，排出來的是純凈水，同時產(chǎn)生電流驅(qū)動汽車，其最高時速為40公里/小時，續(xù)駛里程可達80公里。(馬鈜)