中新網(wǎng)6月20日電 據(jù)澳門日報報道，國際航協(xié)北亞地區(qū)副總裁張保建表示，澳門機場幾年前已調(diào)整策略，故可減低兩岸直航包機對澳門的影響，相信隨著澳門旅游博彩業(yè)發(fā)展，必然帶動航空業(yè)起飛。

　　盡管珠三角有五個機場，資源重疊，但倫敦同樣有五個機場，車水馬龍。故只要澳門機場找到旅游娛樂業(yè)的定位，發(fā)展前景廣闊。近期內(nèi)地收緊自由行，料對澳門有影響，畢竟內(nèi)地是澳門的主要客源市場。

　　張保建表示，兩岸直航航空業(yè)期待已久，他形容這是全世界最后一塊未被開發(fā)的市場。過去被政治因素窒礙發(fā)展，深信市場潛力很大。內(nèi)地人外游，臺灣、歐美及澳門都是“到此一游”的勝地。

　　兩岸直航實施初期，澳門可能會流失一部分中轉(zhuǎn)客，但長遠對澳門航空業(yè)影響不大。澳門機場五、六年前已有應變工作，相信可減低影響。此外，澳門旅游博彩業(yè)帶動周邊行業(yè)發(fā)展，對航空市場有刺激作用。倘未來開通港珠澳大橋，香港到澳門只需半小時，香港到赤臘角機場也要半小時。且香港機場繁忙，澳門更優(yōu)勝，料可帶來更多旅客。

　　按澳門的經(jīng)濟發(fā)展方向，擁有一個機場毋庸置疑，只要定位準確，避免與香港的商務市場重迭，便有自己的“天空”。張保建表示，澳門國際機場發(fā)展定位和策略獨特而成功，因應自身條件逐漸發(fā)展成大中華地區(qū)的低成本航空中心，并致力發(fā)展傳統(tǒng)航空、支線航空、公務機等業(yè)務，與航空公司建立良好的合作伙伴關系。

　　至于澳門航權分配問題，張保建表示，這屬于澳門特區(qū)政府的權力范疇，“開放天空”對澳門整體經(jīng)濟和航空業(yè)發(fā)展都有利。