資料圖：香港大嶼山赤臘角國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界上最大最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，航站樓面積僅次于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三航站樓。 中新社發(fā) htang 攝

　　中新網(wǎng)6月26日電 據(jù)香港特區(qū)政府網(wǎng)站消息，香港機(jī)場(chǎng)管理局25日公布，截至今年3月31日止財(cái)政年度，純利增長(zhǎng)18%，達(dá)22億7300萬(wàn)元，股權(quán)收益由5.6%升至6.5%，并向特區(qū)政府派發(fā)末期股息20億元，增加25%。機(jī)管局行政總裁許漢忠表示，第3條跑道的環(huán)境及工程可行性研究，將在今年內(nèi)展開(kāi)。

　　機(jī)管局表示，純利持續(xù)增長(zhǎng)，主要是由于收益增加、成本控制得宜，以及資源增值。由于收益增幅高于營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，因此，營(yíng)業(yè)毛利率由上年度的60%，升至62%。

　　航空交通量持續(xù)增長(zhǎng)，加上零售收入上升，帶動(dòng)年內(nèi)收益增加11%，至85億7700萬(wàn)元。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量及貨運(yùn)量年內(nèi)分別升8%及6%，達(dá)有4890萬(wàn)人次及380萬(wàn)公噸。航空交通量則增加6%，至30萬(wàn)架次。

　　許漢忠表示，油價(jià)持續(xù)高企，加上通脹壓力不斷增加，令短期業(yè)務(wù)展望保持審慎。他說(shuō)，7月開(kāi)始實(shí)施的兩岸周末直航包機(jī)，也帶來(lái)新挑戰(zhàn)。然而，環(huán)球貿(mào)易不斷擴(kuò)張，內(nèi)地及香港經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，加上特區(qū)政府致力提高香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道容量，2015年可望增至每小時(shí)68架次，因此，機(jī)場(chǎng)的中長(zhǎng)期前景仍然理想。

　　機(jī)管局財(cái)務(wù)及投資執(zhí)行總監(jiān)黎永昌預(yù)期，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的年客運(yùn)量將突破5000萬(wàn)人次，隨著新設(shè)施全面運(yùn)作，有信心香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的盈利持續(xù)增長(zhǎng)。

　　在2007年全年，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量達(dá)到1170萬(wàn)人次，貨運(yùn)量196000公噸，分別按年升18%及6%，并在2007-2008年度，為機(jī)管局帶來(lái)8900萬(wàn)元的除稅后溢利。

　　去年珠海機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量逾100萬(wàn)人次，按年增30%。由2006年10月至今，在珠海機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)的航空公司，由4家增至9家，商業(yè)服務(wù)專(zhuān)營(yíng)商則由22家增至32家。珠海機(jī)場(chǎng)上年度錄得2200萬(wàn)元虧損。

　　許漢忠指出，機(jī)場(chǎng)管理局上月與深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)達(dá)成新的合作協(xié)議，共同促進(jìn)旅客流量，充分發(fā)揮兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

　　機(jī)管局稍后展開(kāi)《香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)2030規(guī)劃大綱》研究，訂定機(jī)場(chǎng)未來(lái)20年的發(fā)展規(guī)劃，包括研究交通接駁、客運(yùn)大樓及停機(jī)坪設(shè)施，以及新跑道等應(yīng)如何配合香港及地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。許漢忠說(shuō)，第3條跑道的環(huán)境及工程可行性研究，將在今年內(nèi)展開(kāi)。