中新網2月27日電 據香港《大公報》報道,在港珠澳大橋主體工程初步設計完成,招評標將于下月啟動的同時,大橋珠?诎都皞嚷摍C的初步規(guī)劃設計方案也出爐。
珠海市交通局局長鄭潮龍接受該報專訪時透露,港珠澳大橋將斥資132億元(人民幣,下同)建珠海新口岸,并會接駁珠海境內現有、在建及規(guī)劃建設中的8條高速公路,打通粵西及泛珠交通網絡,大橋一旦落成,將徹底改變整個交通體系與格局。
由交通部組織的“港珠澳大橋工程可行性研究報告審查會”歷時5天將于27日在珠海結束。記者獲悉,目前大橋的線路走向已基本敲定:推薦方案(北線方案)東岸起點位于香港大嶼山,為保證香港側航道同行凈空高達41米,大橋線位在香港航道處水域需向南拐再折回,沿23DY錨地北側詳細跨海到達分離設置的珠海及澳門口岸區(qū)。
大橋路線全長49.968公里,海中橋隧工程長35.578公里,采用橋隧組合方案(隧道長6.753公里,橋長28.525公里,其中香港境內橋梁長5.976公里),為設計速度100公里每小時的雙向六車道高速公路標準,橋面寬33.1米。口岸與大橋設連接匝道橋,設計速度為40至60公里每小時。大橋方案估算總投資726.67億元,其中海中橋隧主體工程含息總投資385.4億元。
鄭潮龍表示,根據粵港澳三方協議,大橋連接線由各方自行負責,珠海側聯機工程項目已確定由廣東省交通集團承建。而據最新方案估算,珠海口岸填海及口岸設施含息投資達71.8億元,而珠海側聯機含息投資達60.1億元,一共投資近132億元人民幣,將納入珠海打造珠江口西岸交通樞紐城市的規(guī)劃體系,接駁上珠海境內現有、在建及規(guī)劃建設中的共8條高速公路直通粵西及泛珠省區(qū)。
目前珠海市交通部門正抓緊研究大橋珠?诎都皞嚷摍C工程與珠,F有、在建及規(guī)劃建設中的骨干道路交通樞紐的連接關系,納入珠海打造“珠江口西岸交通樞紐城市”的整體規(guī)劃體系。鄭潮龍稱,大橋一旦建成,將改變珠海乃至珠江西岸的整個交通體系與格局。
據透露,港珠澳大橋珠海側連接線長約14公里,將采用設計速度80公里每小時的雙向六車道高速公路標準。大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區(qū)域,最先將與規(guī)劃建設中的京港澳高速廣珠西線相連,再通過延長線接駁,將與珠海境內現有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速,規(guī)劃建設中的機場高速、高欄港高速等一系列干道連通,直貫整個珠江西岸地區(qū)乃至泛珠三角區(qū)域。
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