中新網1月6日電 據香港《大公報》報道，在親歷武廣高鐵的3小時旅程后，香港房屋及運輸局局長鄭汝樺5日在廣州北火車站再一次重申香港興建高鐵的必要性及時間上已刻不容緩，并呼吁立法會議員在本月8日的會議上盡早通過撥款，讓港人可以早日分享高鐵帶來的經濟效益和高質服務。

　　在港鐵公司安排下，鄭汝樺、路政署署長韋志成偕同香港傳媒團一行20多人，4日下午自香港乘飛機赴武漢，住宿一宵后5日上午9時乘搭武廣高鐵“和諧號”返回廣州。

　　登車前，訪問團一行先參觀武漢站，鄭汝樺對車站寬敞明亮及現代化的設計十分欣賞；日后香港高鐵位于“西九”的總站將樓高四層，全部建在地面下，可提供更多公共空間及多元化的商業設施。

　　登車后，乘務員端上熱茶，列車長并邀請鄭汝樺到駕駛室參觀。武廣高鐵車廂全部為國產，頭等布置簡潔、座位舒適，更叫人贊嘆的是列車開行不久即開始加速，約15分鐘已達350公里，但行車暢順安穩，乘客一點沒有噪音或“暈車浪”的感覺。

　　車行3小時，中午12時準點抵達廣州花都車站，較原先的11小時足足快了8個小時。

　　在花都車站，鄭汝樺接受傳媒訪問時高興地說，短短3個小時便已經由武漢到達廣州，充分體現了高鐵的好處；如今，武廣高鐵已經開通，整條京廣高鐵也將于2013年通車，也就是說，香港高鐵如果能在2015年建成，屆時武廣已運行了5年、京廣也已運行了2年，在時間上已是刻不容緩了。

　　鄭汝樺說，特區政府相信爭取高鐵盡快動工已成社會各方共識，也希望可盡早讓市民分享高鐵帶來的經濟效益及高效、準時、快速、環保的服務。高鐵一旦建成后，大中小企業都可通過高鐵擴大市場，而千千萬萬的打工仔將來更可以擴大他們尋找工作的版圖，不但在香港、珠三角，甚至去到華中華南，因為在4、5小時內將可到達大多數華中、華南的主要城市。

　　另外，香港現時約有66萬人每星期至少一次或以上往返內地，對他們而言，這是一項既新又高效的鐵路服務，不但時間就是金錢，與家人團聚和休息的寶貴時間也同樣重要。

　　鄭汝樺并談到，在造價方面，上漲57%是因為世界物價上升，其余譬如因斷層問題而須多做一些鞏固工程等，每一項都有根據，也已作出詳細解釋。若日后經過投標，標價回落，一分一毫也會歸還庫房，公款絕不會浪費。

　　另一是收地問題，救援站選址已經過反復推敲研究，已經是影響最小的方案。近日“歐洲之星”的問題，也說明長隧道中間一定須設救援站。關鍵是特區政府提供的賠償和安置方案已讓村民有所選擇，有60萬元的特惠金、50萬元購買居屋的安排、以及復耕政策等，希望立法會明白特區政府已盡力為居民提供不同的選擇，希望立法會能夠盡早撥款。

　　鄭汝樺對周五的立法會會議已作好準備，她說：“議員的提問我們一定會盡力回答，這是我們的職責；議員審議撥款也是他們的職責。在提供資料方面，我們已經做了大量工夫，在鐵路小組反復討論過多次，甚至曾邀請不同專業的團體，而大部分都支持特區政府的方案，我們也因應議員的要求提供了大量資料。資料是很詳細的，讓議員可以詳盡審議。當日我也會繼續努力回答。”