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          填海造地配合港珠澳大橋 黑沙環海濱將起大變化
        2009年12月25日 11:28 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小
        填海區主干道將有助減輕黑沙環內部交通壓力。(圖片來源:澳門日報)
        黑沙環海濱一帶日后將有翻天覆地的變化。(圖片來源:澳門日報)
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          中新網12月25日電 據澳門日報報道,港珠澳大橋珠澳口岸人工島動工,意味著黑沙環海濱對面新填海區工程將會相繼展開。該幅填海土地必須配合大橋工程進度完成,日后修建連接珠澳口岸人工島及北安碼頭的主干道,并發展小區住宅及大型會展中心。

          國務院批準澳門填海五幅地段,其中黑沙環海濱對面A區日后與珠澳口岸人工島相距只有100多米,填海面積為138公頃。完成填海后,黑沙環海濱海岸線將完全改變,如昔日新口岸新填海地段一樣,將有翻天覆地的變化。

          澳門社會經濟過去多次快速發展,對土地資源需求強烈,填海造地一直是近一個世紀以來緩解用地緊張、促進社會經濟發展的主要方法。位于現時黑沙環海濱休憩區一帶,同樣是上世紀八80年代至90年代一次大型“造地”運動中,前澳葡政府向海洋索來的土地。隨著區內人口上升,特區政府近年不斷美化該區,整個海濱休憩區已成為附近居民主要的休憩場所之一。

          現時有關單位仍未公布黑沙環填海區的正式規劃,未知會否保留一定的堤岸景觀。社會各界甚關注該區規劃,居民認為黑沙環一帶海岸景觀較難得,建議在規劃填海時,應乘工程填海之便,在新舊區之間保留一定距離的海面,或設計成人工湖,發展“一河兩岸”景觀,為附近居民提供休憩區,也有助美化區內環境。

          黑沙環新填海區日后將規劃成小區住宅、學校、環保及公共設施等,并預留發展大型會展業及配合澳門產業多元化的用地。區內將設有重要交通樞紐,主干道連接港珠澳大橋與氹仔北安碼頭。口岸人工島與黑沙環新填海區之間將由一座約150米到200米的橋梁相連,與氹仔北安現時仍未決定是以橋梁還是隧道連接。

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        直隸巴人的原貼:
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