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          港珠澳大橋設立水上安監(jiān)組 海陸空巡航監(jiān)管施工
        2009年10月16日 11:09 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          中新網10月16日電 據香港《大公報》報道,港珠澳大橋將于今年12月中下旬動工。大橋前期工作協(xié)調小組辦公室15日透露,交通部海事局日前召開大橋水上安全監(jiān)管工作首次會議,正式成立以常務副局長陳愛平為組長的大橋水上安全監(jiān)管領導小組。

          大橋施工期間將采取海陸空“三位一體”的動態(tài)巡航監(jiān)管,包括派出目前中國最大最先進的海事船“海巡31”配合海巡直升機,確保珠江口航道安全。

          陳愛平說,大橋連接三地,建設時間長,工程量大,施工區(qū)段多,堪稱“中國之最”。工程施工區(qū)域附近水域通航環(huán)境復雜,施工情況復雜,水上交通安全監(jiān)管難度大,僅珠澳口岸人工島施工水域附近航道年均船舶流量便超過10萬艘次。借鑒東海大橋等橋梁建設水上安全監(jiān)管經驗教訓,有必要成立港珠澳大橋水上安全監(jiān)管領導小組,負責項目建設期間有關海事工作的組織領導和重大事項協(xié)調工作。

          會議還審議通過了《港珠澳大橋建設水上交通安全監(jiān)督管理總預案(送審稿)》。據悉,施工期間,將進一步嚴格船舶準入標準,所有參與施工的船舶和交通船舶須安裝AIS、VHF等設備,便于船舶安全管理及交通組織;必要時會派出大型海巡船、小型海巡艇和海巡直升機配合雷達巡查,全方位保障珠江口水域通航環(huán)境。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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