廣深港高速鐵路香港段預計最快2014至2015年完成。圖為西九龍資料照片。 中新社發 武仲林 攝
中新網1月27日電 據香港《大公報》報道,香港政務司司長唐英年26日表示,香港與珠三角地區正進入發展為國際大都會的初步階段,隨著高鐵落實興建,香港可加強與內地及國際的接軌,未來市民的生活方式將有所改變。
唐英年認為,“一國兩制”不應是珠三角各城市合作的障礙,反而是這個區域的獨有優勢,關鍵在于珠三角需加大合作力度,由以往的經濟合作,擴展至民生以及社會整體的融合。
唐英年26日出席世界級珠三角都會高峰會,他在致辭時表示,珠三角地區已具備成為世界級都會區的潛力,其中香港、廣州、深圳已位居內地最具競爭力城市的前列。他指出,從亞洲區層面看,珠三角擁有位于東北亞和東南亞結合點的樞紐優勢;從全球層面看,現時世界其中一項最重要的發展趨勢,是經濟重心的東移,當中以中國成為最大的亮點。
唐英年認為,隨著中國國力日強,對世界經濟的影響也與日俱增,中國可以,也應該產生世界級的都會區,而珠三角正好具備世界級都會的雛形,未來可成為中國,甚至亞洲最重要的世界級都會區。
唐英年說,珠三角雖然有成為世界級都會的條件,但仍需面臨多項挑戰。他指出,隨著世界經濟形勢的變化和內地貫徹擴大內需的方針,珠三角需加快產業轉型,并強化在資源配置、資金籌配等功能。他續指,珠三角內存在“一國兩制”的特殊性,但他認為,“一國兩制”不應是珠三角各城市合作的障礙,反而是這個區域的獨有優勢,關鍵在于珠三角各區應不斷創新合作方式及加大合作力度。
唐英年續說,香港可結合在制度、法律、專業服務、國際化程度等方面的優勢,與內地廣闊的發展腹地和資源、人力、物力、生產等方面的優勢,互相緊密結合,屆時珠三角都會將更具競爭力。而香港與珠三角也應由以往只著重經濟產業的發展,逐漸擴展至著重經濟、社會、民生等多層次的融合。
唐英年認為,珠三角地區需加強交通基建、人文素養、國際交流等方面,隨著內地積極發展高鐵網絡,市民的生活方式將大幅改變。他指出,高鐵的落實興建,不但可縮短珠三角城市之間的旅行時間,更可大幅減少珠三角到全國各地的時間。香港更可借此與內地和國際接軌,以珠三角作為一個中外文化的大溶爐,促進中西相容。
廣東省副省長萬慶良致辭時也表示,香港、廣東和澳門要加強基建、產業、環保及教育領域的合作,于2012年達致交通網絡一體化,并于2020年達致區域經濟一體化,成為繼紐約及倫敦后,最具活力、創造力的都市圈。
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