中新網2月25日電 據香港《大公報》報道,繼香港立法會正式批準廣深港高速鐵路撥款后,該條跨越粵港兩地的大型基建項目正加速推進。24日,將用于廣深港高鐵深圳段隧道施工的大型混合式盾構機,在位于廣州南沙的廣州海瑞克隧道機械有限公司正式出廠驗收。
該機將在3個月后正式在深圳段投入隧道施工使用。據悉,這將是中國鐵路建設史上使用的最大直徑的盾構機器,預計深圳段盾構工程將于2012年貫通。
這臺被命名為“金龍十號”的氣墊式泥水平衡盾構機,直徑達13.17米,造價高達2.8億元人民幣,將用于廣深港高速路段ZH-4標段深圳段益田路隧道和皇崗隧道,兩隧道分別長2444米和3717米。
廣州海瑞克隧道機械有限公司董事總經理賀爾煦表示,先進的海瑞克混合式盾構機技術被應用到廣深港高鐵的隧道建設中,將有助于該高鐵項目建設得以安全高效的建設。
中鐵十五局集團副總工程師王約瑟介紹說,這臺用于廣深港高速鐵路深圳段隧道建設的盾構機,直徑達13.17米、長160米、重達280噸,將是中國鐵路建設史上運用的最大型的盾構機,將使在高樓林立、地質條件復雜的環境下建設的廣深港高鐵可以安全、快速推進。
王約瑟透露,廣深港客運專線深圳段總長11.43公里,其中ZH-4標段,將從深圳益田站至福田站,總長6.16公里,將包括兩段各長2444米和3717米隧道工程,將采用單洞雙線隧道設計。
這臺大型盾構機將在24日驗收后,將于3月6日正式運往深圳施工現場,在進行3個月的安裝調試后將正式投入隧道施工。中鐵十五局廣深港高鐵ZH-4標段盾構項目經理喬水旺表示,廣深港高速香港段隧道工程將于2012年全部建設完成。
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