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          廣深港高鐵香港段工程快施工 部分道路封路四年
        2010年03月05日 09:22 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

        資料圖:廣深港高鐵是香港首條高速鐵路,時速二百公里,較現時直通車快一倍,由香港到廣州車程在五十分鐘之內,其總站設于西九龍。圖為西九龍資料照片。 中新社發 武仲林 攝

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          中新網3月5日電 據香港《星島日報》報道,為配合廣深港高鐵工程,香港特區政府計劃今年下半年起分階段在佐敦道、柯士甸道西及連翔道等地實施封路改道,部分路段長達4年,期間將以臨時替代道路疏導交通,估計30條巴士和小巴線受影響。

          有區議員擔心,區內繁忙道路塞車問題將會惡化,要求有關單位加設指示牌,減少可能出現的混亂情況。

          油尖旺區議會交通運輸委員會下午討論封路安排,路政署文件顯示,工程將影響西九多條道路,當中柯士甸道西和連翔道將封閉4年;而一段匯翔道及西隧行車天橋,更要永久封閉。

          路政署表示,打算沿佐敦道、寶靈街或柯士甸道,興建行人隧道連接西九及佐敦港鐵站,目前屬意寶靈街方案。被封閉的主干道中,佐敦道最繁忙,由明年第四季起,近連翔道的一段佐敦道會封閉,車輛要改道。

          有區議員擔心,封路安排將令區內塞車問題惡化,要求加設指示牌,減少可能出現的混亂情況。

          香港運輸署高級工程師鄧偉亮表示,臨時交通改善工程彌敦道路段,北行方向會由3條行車線增加至4條,相信有助紓緩現時交通壓力。運輸署及警方會與港鐵公司密切商討合適安排,盡量將對公共運輸服務的影響減到最低。有關的臨時交通安排及公共運輸服務的改動仍在咨詢階段,待收集所有意見后才落實最后的安排。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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