中新社香港八月九日電 題：風暴中盡顯雄鷹本色 危難時倍感同胞情深
——香港政府飛行服務隊救助內地遇險船員紀事
中新社記者 鄧卓明
“當時，船頭已經嚴重傾斜，幾乎沉入海水中，而船員們已經三天沒有吃飯了。有些船員已經開始寫遺書；有些在給家人打電話，話別了�？墒�，當得知香港政府飛行服務隊正趕來救援時，船員們興奮得難以言狀�！�
今日下午，當中國海洋石油有限公司工程船“海洋石油二九八”輪水手長余水，向記者講述當天在海上遇險的情景時，仍心有余悸。此時，面對救起自己的香港恩人時，余水略顯矜持。但其發自內心的感激之情，卻不時溢于言表。
中國交通部副部長黃先耀今日率領由中國海運(集團)總公司、中國海洋石油有限公司、廣東省海上搜救中心等部門負責人，以及部分獲救船員代表組成的代表團，專程來到香港，向香港特別行政區政府，轉達中央政府和有關部門，對香港政府飛行服務隊成功救助大陸遇險船員的真誠謝意。
下午，余水作為該代表團成員之一，隨團親臨香港政府飛行服務隊總部，向救起他們的飛行隊員們，當面贈送錦旗，上書“風暴中盡顯雄鷹本色、危難時倍感同胞情深”十八個大字。
在得知遇險人員經香港特區政府飛行服務隊救援脫險后，國家主席胡錦濤、國務院總理溫家寶、國家副主席曾慶紅感到十分欣慰，稱贊香港飛行服務隊高尚的人道主義精神和良好的專業技術水準，并指示代表團轉達對特區政府和參與營救行動的飛行服務隊隊員的感謝。
八月二日，下午三點四十五分，中國海運(集團)總公司所屬巴拿馬籍散貨船“永安四號”，由孟加拉開往廣州途中，在廣東省南部海域上川島以東四十海里處主機發生故障，船舶失控漂航。三日早晨六時，該船漂航至上川島附近一處擱淺。此時，受今年第六號臺風“派比安”影響，此船附近海域風力已達到十級，船與海底不斷發生碰撞，機艙進水五六米深，四號、五號艙雙層底船體發生破損。船舶與船員處于極其危險狀態。
同一天下午四點鐘，中國海洋石油有限公司所屬非自航工程船“海洋石油二九八”輪為避臺風，在“南海二一六號”輪船的拖帶下，駛往大亞灣錨地避風。就在這一過程中，海況已變得十分惡劣�？耧L惡浪中，輪船拖纜崩斷，“海洋石油二九八”輪頓時在風浪中隨波逐流，船上六十八名工作人員的生命已危在旦夕。
接到險情報告后，中央政府及有關部門負責人對此非常重視。國家主席胡錦濤、國務院總理溫家寶、國家副主席曾慶紅等立即作出重要批示，要求交通部會同有關部門，精心指揮，安全操作，全力搶救遇險人員。
交通部立刻啟動海上搜救應急預案。當晚十一點二十分，交通部專業救助船“德進”輪趕赴現場實施救助，但終因風浪太大多次帶纜未能取得成功，只能在現場焦急地守護著。此時，交通部南海第一救助飛行隊直升機卻因氣象限制，無法正常起飛。
時不我待！廣東海上搜救中心緊急向香港特區政府飛行服務隊求救，并協調飛行服務隊趕赴現場救助遇險船員。
素有“緊急航空救援隊”的香港特區政府飛行服務隊，迅即展開救援行動。
八月三日，早晨五點三十分，香港政府飛行服務隊收到香港海事救援協調中心通知，指一艘大陸輪船“永安四號”，于上川島以東附近失去動力，船上一共有二十三名船員。
十點十八分，廣東海上救援中心經香港海事救援協調中心要求本隊派出飛機將船上船員撤離。
十點四十九分，一架捷流四一型定翼機出發前往現場。
十點五十一分，一架超級美洲豹直升機出發前往現場。
十一點十六分，定翼機到達現場。
十一點三十五分，超級美洲豹直升機到達現場。
十二點零一分，直升機進行吊運，將船員吊到機上。
十二點三十六分，直升機成功將船上全部船員共二十三人救起，并送往政府飛行服務隊總部。
十三點五十分，直升機返抵飛行服務隊總部，所有船員經救護車送往醫院檢查。
當天下午，對“永安四號“遇險船員的救助剛剛完成，“海洋石油二九八”也發出救助報告，中國海上搜救中心再次請求香港政府飛行服務隊支援。
此時，“海洋石油二九八”上下顛簸達二十五米，搖擺三十五度，展開救援行動極為困難。盡管情況惡劣，但香港政府飛行服務隊卻在危難之中盡顯英雄本色。
下午一點十三分，香港政府飛行服務隊收到香港海事救援協調中心通知，立即將剛完成拯救任務之捷流四一型定翼機調遣到現場視察，并從總部派出一架超級美洲豹直升機前往進行拯救。稍后再派出其他飛機協助拯救。
二點二十五分，第一架超級美洲豹直升機到場，以“高索吊運”之方式將首批遇險船員吊到機上。
三點四十二分，第二架捷流四一型定翼機到達現場指揮拯救行動。
三點四十五分，第一架超級美洲豹直升機成功救起其中二十八名船員回航政府飛行服務隊總部。
四點零二分，第二架超級美洲豹直升機出發前往現場。
四點三十一分，第一架超級美洲豹直升機返抵政府飛行服務隊總部。
四點四十八分，第二架超級美洲豹直升機到場展開拯救。
五點十五分，由于天氣十分惡劣，第三架超級美洲豹直升機未能出發前往現場。
六點十二分，第二架超級美洲豹直升機再救起另外二十八名船員回航政府飛行服務隊總部。
六點三十八分，第二架超級美洲豹直升機返抵政府飛行服務隊總部。
考慮到夜間直升機救人風險極大，海上氣象變好，人員危險降低，中國海上搜救中心準備等天亮在實施救助。
八月四日早晨，五點十七分，政府飛行服務隊再收到香港海事救援協調中心通知，指“海洋石油二九八”拯救行動繼續，要求本隊派出飛機協助。
六點三十二分，第一架捷流四一型定翼機到達現場指揮拯救行動。
六點三十七分，第一架超級美洲豹直升機到場。
七點十五分，第一架超級美洲豹直升機成功救起船上剩下的所有(十二名)船員，回航政府飛行服務隊總部。
香港政府飛行服務隊告訴記者，政府飛行服務隊在這兩次行動中，出動了十六名機師和十二名空勤員，以及調動兩架定翼機和兩架超級美洲豹直升機，在“海洋石油二九八”輪和“永安四號”輪上幫助共九十一名船員成功脫險。
在兩艘難船的救助行動中，未造成任何人員傷亡及船舶損失、海水污染，搜救行動極為成功。香港特區政府向內地遇險人員伸出了無私的援助之手，再次充分體現了內地與香港同胞血濃于水的親情、友情。
“永安四號”輪政委查安根下午面對記者回憶道，當時臺風達十二級，風雨交加，船員的恐懼、驚慌情緒可想而知。而香港政府飛行服務隊在危難之際，冒著生命危險，憑借高超的技術，進行援救，在此深表謝意。查安根深情地對記者說，“當船員被救起時，個個都是眼中含著熱淚，真是感激不盡啊！”
“海洋石油二九八”輪年輕的輪機長吳南說，現場的確是驚濤駭浪，飛行服務隊不畏艱險，展開援救。這讓他當時想起一句話：“內地與香港人們之間的感情，血濃于水！”
今日下午，代表團還應邀觀看了香港政府飛行服務隊，特地為其舉行的海上搜救演練。黃先耀副部長及代表團成員們，對精練的救援表演，報以熱烈的掌聲�！疤柿�，我們為特區政府擁有這支精良的隊伍，感到高興，這是香港市民，也是中國人民的驕傲！”黃副部長對記者說。
據了解，自一九九九年以來，香港共派出救援直升飛機七十三架次，固定翼飛機六十三架次，協助中國海上搜救中心進行海難救助。
