中新網(wǎng)4月23日電 據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道,醞釀多年的港珠澳大橋建設(shè)問題,因工程龐大、牽涉面廣、情況復(fù)雜而長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行論證和商議。據(jù)有關(guān)人士透露,在今年香港回歸十周年之際,中央政府采取措施,決定加大港珠澳大橋建設(shè)的協(xié)調(diào)力度,推進(jìn)項(xiàng)目上馬進(jìn)程。有關(guān)方面根據(jù)中央部署正在緊鑼密鼓加緊解決大橋建設(shè)具體事項(xiàng),爭(zhēng)取項(xiàng)目盡早開工。
交通部副部長(zhǎng)翁孟勇二十二日上午在京出席活動(dòng)時(shí)向香港文匯報(bào)表示,有關(guān)各方正在積極順利地推進(jìn)和協(xié)調(diào)大橋建設(shè)事宜。目前,大橋的各項(xiàng)工作進(jìn)展順利,前期工作已經(jīng)基本完成。另有知情人士透露,澳珠澳大橋有望于今年內(nèi)動(dòng)工。
港珠澳大橋建設(shè)問題,在數(shù)年前一經(jīng)提出,便受到外界極度關(guān)注。雖已熱議多年,但直到今年年初才明朗化。在中央政府的強(qiáng)力推動(dòng)下,長(zhǎng)期困擾港珠澳大橋進(jìn)展的口岸設(shè)置、關(guān)檢模式、投融資方案在年初最終取得重大實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
由于港珠澳大橋既涉及“一國(guó)兩制”,又牽動(dòng)三地利益,大橋跨界連接的香港、珠海和澳門三地在法律法規(guī)、行政體制、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理程序等方面又有較大差異,所以協(xié)調(diào)難度非常大。
為加速推動(dòng)港珠澳大橋項(xiàng)目的進(jìn)展,今年1月,國(guó)務(wù)院決定由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)牽頭,成立港珠澳大橋?qū)X?zé)小組,成員單位為交通部、國(guó)務(wù)院港澳事務(wù)辦公室、廣東省人民政府、香港特別行政區(qū)政府和澳門特別行政區(qū)政府。有內(nèi)地專家相信,中央的此次直接介入,有利于提高協(xié)調(diào)的效率,加快各方找到利益“平衡點(diǎn)”,必將有力地推動(dòng)大橋建設(shè)進(jìn)度。
目前,口岸地址是否填海、大橋橋位、橋墩和海底隧道設(shè)計(jì)等更為具體的問題是三方討論的重中之重。有知情人士向香港文匯報(bào)表示,在港珠澳大橋的研究、論證、環(huán)評(píng)、立項(xiàng)等前期工作結(jié)束后,還要上報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后才能最終正式得以開工實(shí)施。如果各方能協(xié)調(diào)一致,各項(xiàng)前期工作進(jìn)展順利,那么大橋就可于今年年內(nèi)動(dòng)工;但如果各方遲遲不能就一些具體問題達(dá)成一致,那么大橋就有可能不能按原定時(shí)間上馬。