中新網2月25日電 據香港大公報報道,港深兩地就興建“港深東部通道”的前期規劃研究即將完成,但能否效法“深西通道”深圳灣口岸般實施一地兩檢,卻遇到困難。據了解,由于連接香港的深圳蓮塘地方不足,兩地希望在設計上有所遷就,以便在互不征用對方土地的情況下,提供有效的過關安排。
聯合研究進入尾聲
港深東部通道即連接深圳蓮塘與香港香園圍的通道,兩地政府前年年底展開聯合研究。港方并于去年初開始,研究口岸土地規劃及連接道路安排,包括港方在邊境口岸各部門所需設施,有關研究已進入尾聲。
蓮塘位于沙頭角與福田之間,發展較為密集,類似香港的長沙灣與觀塘區。據了解,有關方面初步檢視后認為,若要一地兩檢,像深圳灣口岸般將聯檢設施放在內地,蓮塘難有足夠土地,故需研究可否在設計上配合解決,做到兩地各不需要用到對方土地。
香港政務司司長唐英年去年10月曾透露,蓮塘地方不足,未必可在那兒興建一地兩檢大樓,若將設施放在香港,需有新思維。
議員建議調轉模式
香港城市大學法律學院副教授梁美芬指出,一地兩檢設施若放在香港,意味內地法律可伸延至設在香港境內的出入境柜臺,由于兩地法律不同,可能容易出現爭議情況。
一直推動興建港深東部通道的香港民建聯立法會議員張學明就認為,香園圍有大片土地,將深圳灣一地兩檢模式調轉,由內地使用香港土地,相信問題不大。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉稱,蓮塘香園圍口岸若采用兩地兩檢,對客流可能不太方便,但對貨運沒有大影響,“只是車行多些路,時間上不會增加很多,而且一地兩檢(對貨運)其實都是在兩個地方檢查。”
港深東部通道若然落實興建,會是以貨運為主的客貨綜合口岸,由于蓮塘靠近鹽田港及深汕、深惠兩條高速公路,方便車流往東莞及惠州,接駁到河源、梅州等工業發展區,實現“西聯東拓”目標,可進一步鞏固及發展香港的物流業。(梁少儀)
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