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        政協委員冀港珠澳橋盡快招標 料可提前一年落成

        2008年03月04日 09:41 來源:中國新聞網 發表評論



            譚耀宗(前右)、賀定一(前左)等港澳委員步入全國政協十一屆一次會議會場。(圖片來源:中通社)


            3月3日下午,全國政協十一屆一次會議在北京人民大會堂開幕,圖為來自香港特區的委員在開幕會上。 中新社發 盛佳鵬 攝


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          中新網3月4日電 據香港文匯報報道,港珠澳大橋蓄勢待發,曾致力推動大橋項目“上馬”的全國政協委員、香港新標志集團總裁黃景強坦言,十分高興看到討論多年的大橋終于進入落實階段。他指出,若盡快招標,加上一切工程順利,大橋可望較三地政府原訂的時間表(2014年)早一年落成。

          黃景強認為,大橋應開放給更多的車輛使用,并指出大橋落成后,將為香港打通連接“東盟十國”的經脈,擴大香港的經濟腹地,鞏固香港作為區域物流中心的地位。

          黃景強吁盡快招標

          黃景強指出,港珠澳大橋采用橋隧結合的模式興建,既不會干擾海面航行的船只,也降低造價:“該處海水較淺,做地基并不難,加上香港是興建海底隧道的專家,技術相當成熟,只是這次隧道較長而已。”他認為,技術及融資都已不成問題,故相信一切順利的話,大橋可望較預期時間提早一年完成,而且造價也不會超過300億預算。

          黃景強續稱,大橋的作用要視乎車流,故不可以限制車流,三地應通過行政協議,討論如何收費,且行政費用必須統一,方便車輛往來。而澳門也要有入城停車場的安排,否則太多車可能“塞爆”澳門。

          黃景強形容,港珠澳大橋是一條面向南中國的策略性大橋,可打通廣西、海南關節,進而強化與東盟十國的聯系,這對香港作為物流中心的地位將有明顯幫助。屆時粵港澳結盟,旅客即可選擇“一程多站”的消息方面,對三地經濟都有莫大幫助:“大家關系不是競爭,而是互補。”在地緣政治方面,大橋也有助國家進一步開拓對外關系。

          大橋開通三地經濟獲益

          據悉,港珠澳大橋的工程總投資約為563億元,其中360億元屬海中橋隧主體工程。大橋由中國交通規劃研究院初步設計,采用橋隧組合方案,橋隧主體工程部分會以一份合約招標,三地口岸及連接線工程則各自招標及施工,預計大橋工程期需6年,2014年通車。

        編輯:劉羨】
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