中新網(wǎng)3月12日電 據(jù)香港《大公報》報道，港區(qū)政協(xié)委員、港府中央政策組首席顧問劉兆佳接受訪問時表示，隨著中國的崛起，全球戰(zhàn)略重點逐漸轉(zhuǎn)向亞洲，中國必須充分把握機遇，在當(dāng)前的全球金融危機下，發(fā)揮各項優(yōu)勢推動?xùn)|亞合作的制度建設(shè)，才能掌握區(qū)域合作的主動權(quán)。

　　另外，為了避免香港未來在東亞合作中處于被動地位，劉兆佳建議，中央有關(guān)部門研究香港應(yīng)以怎樣的身份，參與主權(quán)國層面的談判和合作。

　　劉兆佳在提案中表示，就目前東亞區(qū)域合作而言，香港雖與東亞經(jīng)貿(mào)關(guān)系密切，但受制于區(qū)域合作在主權(quán)國層面展開的限制，香港參與區(qū)內(nèi)制度性合作十分有限。他建議，中央有關(guān)部門研究如何充分利用“一國兩制”在制度上的靈活性，發(fā)揮香港的優(yōu)勢和獨特的作用，使香港配合和服務(wù)于國家的周邊外交以及整體對外戰(zhàn)略。

　　劉兆佳建議中央有關(guān)部門研究香港應(yīng)以怎樣的身份，在東亞區(qū)域合作上作多些參與，例如可考慮香港作為國家談判隊伍的成員、觀察員，或以中國香港的名義參與等。同時，他希望中央鼓勵香港與其它經(jīng)濟體，積極建立雙邊貿(mào)易或服務(wù)協(xié)議，這些協(xié)議形式上不必拘泥于自由貿(mào)易協(xié)議全面合作的形式，而可就香港的優(yōu)勢如專業(yè)服務(wù)等，達成協(xié)議或備忘錄，調(diào)動香港在區(qū)域合作方面的積極性，豐富東亞區(qū)域合作的模式等。

　　劉兆佳說，近年地方政府例如廣東和廣西都在積極尋找機會推動與東盟合作，他建議，中央相關(guān)部門研究香港應(yīng)如何與廣東和廣西配合，共同推動與東盟的發(fā)展。

　　此外，港區(qū)政協(xié)委員、香港行政會議成員梁振英接受訪問時表示，香港與內(nèi)地必須加強合作，尤其在基建、《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》、港澳粵三地的不同產(chǎn)業(yè)合作上，扮演更多參與角色，“例如現(xiàn)時廣東的步伐非�？�，如果香港不采取主動加以配合，就會失去機會。加上內(nèi)地效率很高，所以香港不能有太大落差，否則在3、5年后才后悔。”

　　梁振英建議，政府應(yīng)加大行政權(quán)力，由各行政主管機構(gòu)與內(nèi)地做好協(xié)調(diào)工作，以配合內(nèi)地的速度。

　　就邊境地區(qū)合作上，梁振英說，現(xiàn)時香港有一幅28平方公里的邊境禁區(qū)用地，面積等同港島北，從深港兩地經(jīng)濟融合上，這片土地在未來30年內(nèi)，很有條件成為中心區(qū)域，他建議，內(nèi)地居民和外國人士可免簽證由深圳進入發(fā)展區(qū)，有助兩地企業(yè)在該處自由貿(mào)易。

　　鐵路發(fā)展方面，梁振英建議，香港的鐵路路線必須與廣東，以至整個內(nèi)地緊密聯(lián)系起來，他認(rèn)為，在“一國兩制”下，探討如何符合政治和法律上的條件，讓內(nèi)地居民在香港上火車已辦完內(nèi)地入境手續(xù)，實施一地兩檢，旅客在終點站便不用過關(guān)，這不僅是公共運輸工具的連結(jié)，也方便兩地民眾往返。