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        香港沉船打撈方案初步確定 媒體列打撈三大難點(diǎn)

        2008年03月26日 03:56 來源:信息時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論

          距22日香港大嶼山對(duì)面大、小磨刀洲海面發(fā)生嚴(yán)重撞船意外已經(jīng)是第4天了。現(xiàn)場(chǎng)指揮部表示,打撈方案已經(jīng)初步擬定。昨晚19時(shí),有關(guān)部門稱蛙人已經(jīng)找到進(jìn)入沉船艙室的入口,當(dāng)晚潛水員已經(jīng)進(jìn)入沉船艙室。

          記者從廣州打撈局了解到,由于水深、水流湍急,難船沉沒的位置水深達(dá)30多米,潛水員只能利用每天4次,每次僅有的兩小時(shí)平潮期進(jìn)行作業(yè)。

          昨日18點(diǎn)30分交通部廣州打撈局潛水員彭文科接著前兩班同事探摸的路徑,繼續(xù)往前探摸,約20分鐘后,他找到了艙室入口,這為進(jìn)入船艙搜救失蹤者提供了條件。緊接著,廣州打撈局船員將導(dǎo)引繩交給香港消防局。隨后,香港消防局派蛙人沿著導(dǎo)引繩入水搜索。截至昨日21時(shí)30分記者發(fā)稿時(shí),尚未發(fā)現(xiàn)失蹤者。

          香港海事處處長(zhǎng)譚百樂,在交通部救撈局副局長(zhǎng)丁平生、交通部廣州打撈局局長(zhǎng)陳北先、書記錢保爾的陪同下,登上“南天順”工作船看望和慰問日夜奮戰(zhàn)在一線的工人。

          打撈三大難點(diǎn)

          根據(jù)沉船“NEFTEGAZ 67”探摸情況、船舶資料,呈底朝天翻沉在航道中間,現(xiàn)場(chǎng)水深流急,來往船舶較多,且沉船自重達(dá)2635 噸,尚有18名船員失蹤,故擬用4000t大型打撈起重船“華天龍”以最快速度將沉船整體打撈出水。

          考慮到沉船自重大(包括常數(shù)、貨物和油水等,估計(jì)重量3200噸),水流急水下作業(yè)時(shí)間短,沉船船齡較長(zhǎng),扳正時(shí)尋找生根點(diǎn)比較困難,擬先利用內(nèi)浮力,“華天龍”主鉤將沉船呈180度狀態(tài)吊浮出水并移至水深較淺水流較緩處,然后在沉船底部或船旁焊接扳正令巴(吊耳),以解決生根點(diǎn)問題。利用“華天龍”主、副鉤協(xié)同將沉船扳正至正船狀態(tài),調(diào)整吊絡(luò)后,將沉船整體起浮。

          記者從廣州打撈局獲悉,此次沉船打撈的難點(diǎn)主要有三個(gè),難船較重,經(jīng)計(jì)算起浮時(shí)所需吊力接近3000噸,因此對(duì)每一條掛絡(luò)的著力點(diǎn)計(jì)算要求更高、更精確;此外,難船呈倒扣,潛水員水下施工難度加大;扳正沒有生根點(diǎn)(著力點(diǎn))讓難船底部露出水面,在適當(dāng)?shù)奈恢煤干习庹龝r(shí)所需要的令巴(吊耳),增加了工作量。 (記者 童丹 通訊員 張健文)

          -打撈方案

          ●用吊車將難船吊起,移至淺水區(qū);

          ●主鉤再次起吊讓難船底部露出水面,在適當(dāng)?shù)奈恢煤干习庹龝r(shí)所需要的吊耳;

          ●在吊耳上穿引掛絡(luò),由“華天龍”的副鉤將難船扳正;

          ●主鉤第三次起吊讓難船甲板面露出水面,然后將船內(nèi)水抽干,直至難船有自浮力。

        編輯:宋方燦】
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