美想拉中俄入太空聯(lián)盟 不排除美國人搭中國飛船

　　6月28日，美國總統(tǒng)奧巴馬發(fā)布新版國家太空政策，一改前任布什的“軍事對抗”論調，祭起“合作”大旗，尋求加強國際太空合作。但也有人指出，美國謀求太空軍事化以及稱霸太空的既定方針沒有改變，只是在策略上更富于技巧性。

　　準許別國參與GPS研發(fā)

　　自上世紀50年代艾森豪威爾當政開始，美國歷任總統(tǒng)都會發(fā)布一版國家太空政策，為任期內的太空戰(zhàn)略定調。美聯(lián)社6月28日的消息稱，與布什“絕不許敵人進入”的軍事化、單邊化太空政策相比，奧巴馬更強調國際合作，“我們的一個中心目標是促進太空領域的和平合作，這不僅能避免沖突，還有助于增強美國在地球軌道及以外的運行能力。”白宮國家安全委員會空間政策顧問彼得·馬爾克斯說，新政策傾向于“用對話來控制軍備競賽，這是老布什、克林頓時代的政策基調，我們只是恢復既有立場”。

　　《青年參考》報記者在美國政府網(wǎng)站上看到，這份長達18頁的政策報告，羅列了諸多可茲國際合作的領域，包括空間探索、地球觀測、氣候變化研究及環(huán)境數(shù)據(jù)共享、減災救災乃至監(jiān)測太空垃圾等。報告稱，奧巴馬政府的首要目標是“振興國內太空產業(yè)”，對比2006年布什的太空政策目標——“加強國家的領導地位”，顯然要溫和許多。

　　另據(jù)《洛杉磯時報》分析，奧巴馬鼓勵美國太空產業(yè)“走出去”，在全球市場尋找合作伙伴。與此相反，布什強調“盡一切可能，防止先進航天技術落入不友好國家之手”，從而自縛手腳。這份報告承認，美國的太空政策已到了“改變的十字路口”，需要與航天大國(包括俄羅斯和中國)展開合作，以應對人類共同面臨的問題。

　　特別引人關注的是，報告將過去美國排斥他國介入的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)的研發(fā)，也納入合作領域，試圖以此增強GPS的適應能力與兼容性。美國全球安全組織負責人約翰·派克形容，此舉等于“敞開了太空合作的大門”。

　　“向北京拋出友好聲明”

　　鑒于美國當前債臺高筑，不得不擱置諸多尖端太空探測計劃，而中國卻醞釀著在不久后登陸月球，外界紛紛將美國的新太空政策與中美合作聯(lián)系起來。

　　據(jù)美國“導彈威脅”網(wǎng)站6月29日報道，奧巴馬的科技顧問約翰·霍爾德倫曾在一次專訪中提及，由于美國航天飛機預定明年全部退役，今后，美國宇航員進入國際空間站的交通問題顯得格外突出。而在新一代航天飛機問世前的“空檔期”里，只有俄羅斯和中國能提供替代方案。雖然俄羅斯已有多年運送美國宇航員的經(jīng)驗，但霍爾德倫稱，“不排除未來美國人搭乘中國飛船前往國際空間站的可能性”。

　　對此，歐洲空間政策研究所所長凱-烏韋·施羅格說：“霍爾德倫的談話，無異于華盛頓向北京拋出的一份友好政治聲明。……正如新報告闡述的那樣，奧巴馬希望更進一步，(中美太空合作的)大門完全打開了。”

　　對新版太空政策不可太樂觀

　　不過也有專家指出，中國不可對奧巴馬的新版太空政策過于樂觀，美國不可能放棄在航天領域的霸主地位，所謂“合作”更像是控制對手的另一種策略。

　　香港軍事問題專家泉男海對《青年參考》報表示，美國新太空政策的背后，仍隱藏著對中國的不安。例如，中國已經(jīng)有了登月計劃，而美國航天局在新登月計劃上進展緩慢，面對輸?shù)舻窃赂傎惖奈ｋU，“美國在心理上肯定無法接受，因此它寧可選擇合作，希望能借此進行控制。”在華盛頓看來，如果成功將中國納入自己領頭的太空聯(lián)盟中，未必不是一種理想的局面。

　　國內另一位不愿透露姓名的軍事專家也強調，中國曾在2007年進行反衛(wèi)星試驗，美國始終對此耿耿于懷，認為自己的太空資產受到威脅，并以此為借口持續(xù)發(fā)展太空戰(zhàn)能力，這一政策基調不太可能因執(zhí)政團隊的變化而改變。（羅山愛）