據共同社報道,日本JR東海公司社長山田佳臣26日出席在名古屋市召開的磁懸浮中央新干線建設促進會議時,提及中國上海的磁懸浮列車說道,“如果把那比作小學生玩具的話,我們的磁懸浮就相當于iPad。”
山田此番以蘋果iPad自喻的發言凸顯了本公司技術的優越性,但或將掀起一陣波瀾。
上海磁懸浮于2002年底開通,連接浦東國際機場與市區,全程約30公里,最高時速可達430公里。
據JR東海介紹,上海的磁懸浮列車由德國生產,車身距離軌道懸浮約1厘米左右;而JR東海的超導磁懸浮懸距達10厘米左右,因此其抵抗災害的能力較強。(記者于青)
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