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        巴基斯坦客機(jī)墜毀152人遇難 救援者當(dāng)場(chǎng)嚇暈

        2010年07月29日 08:10 來(lái)源:京華時(shí)報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小
        28日,巴救援人員在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸。圖/人民圖片
        一架直升機(jī)在墜機(jī)地點(diǎn)上空尋找幸存者。圖/人民圖片
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          一架巴基斯坦客機(jī)28日上午在首都伊斯蘭堡附近山地墜毀,146名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難。失事原因尚不清楚。救援人員表示,可能是大雨和濃霧導(dǎo)致飛機(jī)失事。巴基斯坦民航飛行員協(xié)會(huì)官員則認(rèn)為,飛機(jī)可能因偏離航線墜毀。

          降落前墜毀山林

          這架空中客車(chē)A321型客機(jī)屬于巴基斯坦私人航空公司“藍(lán)色航空”,航班號(hào)ED202。

          巴基斯坦航空管理部門(mén)發(fā)言人喬治說(shuō),飛機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7時(shí)45分從卡拉奇起飛,目的地為伊斯蘭堡,降落前墜毀。喬治說(shuō):“當(dāng)它準(zhǔn)備降落時(shí),墜毀在默爾加拉山!

          巴基斯坦當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)畫(huà)面顯示,飛機(jī)墜毀在一處樹(shù)木茂密的山溝。一些殘骸還在燃燒,冒出火光和白煙。直升機(jī)在墜機(jī)地點(diǎn)上空盤(pán)旋。搜救人員在密林中展開(kāi)搜救。

          警官古爾對(duì)法新社記者描述墜機(jī)場(chǎng)景:“我看見(jiàn)一團(tuán)巨大的煙,到處都是火,大片飛機(jī)殘骸沿著山滾落!

          目擊者阿爾塔夫告訴當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái),事發(fā)時(shí),他和家人正在山里游玩,飛機(jī)看上去飛行晃晃悠悠,“飛機(jī)失去平衡,接著掉了下來(lái)”。

          誤傳發(fā)現(xiàn)幸存者

          巴政府部門(mén)已經(jīng)派出大量救援人員前往出事地點(diǎn)。三架直升機(jī)也參與了救援。伊斯蘭堡所有醫(yī)院目前都已經(jīng)宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。

          據(jù)報(bào)道,遇難者中包括20多名婦女,7名兒童,2名美國(guó)人,還有一對(duì)剛結(jié)婚準(zhǔn)備到伊斯蘭堡度蜜月的年輕夫婦。中國(guó)駐巴基斯坦大使館證實(shí),飛機(jī)上沒(méi)有中國(guó)乘客。警方表示,目前所有遇難者的尸體都已經(jīng)找到。警方說(shuō),此前關(guān)于發(fā)現(xiàn)幸存者的報(bào)道可能是誤傳。巴新聞部長(zhǎng)凱拉先前告訴美國(guó)有線電視新聞網(wǎng),搜救人員發(fā)現(xiàn)8名幸存者。

          巴基斯坦內(nèi)政部長(zhǎng)馬利克告訴當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái),所有乘客和機(jī)組人員遇難。遇難者遺體大多支離破碎,等待身份驗(yàn)證。馬利克說(shuō):“所有人都遇難了。這是一場(chǎng)慘劇,真的是一場(chǎng)慘劇。”

          巴基斯坦總理辦公室當(dāng)天宣布,將為在客機(jī)失事事件中的遇難者舉行為期一天的全國(guó)哀悼。

          事發(fā)時(shí)天氣惡劣

          事故原因尚不清楚。救援人員表示,可能是大雨和濃霧導(dǎo)致飛機(jī)失事。路透社援引目擊者侯賽因的話(huà)報(bào)道,當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r不佳。侯賽因說(shuō):“當(dāng)時(shí)正在下雨。我透過(guò)辦公室窗戶(hù),看見(jiàn)這架飛機(jī)飛得很低!

          “藍(lán)色航空”發(fā)言人艾哈邁德說(shuō):“惡劣天氣顯然是墜機(jī)事故的原因,但我們將等待調(diào)查結(jié)果!卑~德說(shuō),失事飛機(jī)機(jī)齡不超過(guò)8年,沒(méi)有發(fā)生過(guò)機(jī)械故障。飛機(jī)墜毀前,飛行員沒(méi)有發(fā)出緊急情況報(bào)告。

          巴基斯坦民航飛行員協(xié)會(huì)官員巴羅拉認(rèn)為,飛機(jī)可能因偏離航線墜毀。由于風(fēng)的原因,地面控制人員經(jīng)常要求飛行員朝默爾加拉山作盤(pán)旋飛行,以便調(diào)整方向,使用其他跑道,但盤(pán)旋距離通常距機(jī)場(chǎng)不超過(guò)4公里。他說(shuō):“我不知道為什么這架飛機(jī)飛出那么遠(yuǎn)!

          “藍(lán)色航空”公司飛機(jī)2008年5月曾發(fā)生機(jī)尾觸地事故,沒(méi)有導(dǎo)致人員傷亡。

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          一乘客因大雨未登機(jī)

          卡西姆在銀行工作,每周乘坐“藍(lán)色航空”公司飛機(jī)前往伊斯蘭堡。他28日本打算乘坐這趟航班,不過(guò)在最后一刻改變了主意。

          卡西姆告訴美國(guó)有線電視新聞網(wǎng):“我知道,在降落地點(diǎn)附近有很多山,經(jīng)常有閃電。天氣預(yù)報(bào)報(bào)告今天早上有大雨,我買(mǎi)了機(jī)票,已經(jīng)確認(rèn)完畢,將要登機(jī)。不過(guò),我在6點(diǎn)決定不坐了,因?yàn)樘鞖獠缓谩!?/p>

          航空公司人員隨后打電話(huà)詢(xún)問(wèn)?ㄎ髂氛f(shuō):“我告訴他們,我非常抱歉。我沒(méi)有取消訂票。因?yàn)橄掠,我決定不坐這趟航班。我現(xiàn)在腦子還很木,非常木。我覺(jué)得這就是命。”

          >>目擊

          墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)嚇暈救援者

          事故發(fā)生后,巴基斯坦軍政部門(mén)分別派出大量救援人員前往現(xiàn)場(chǎng),多家民間救援組織也派出救護(hù)車(chē)。由于事發(fā)地點(diǎn)在默爾加拉山頂附近,沒(méi)有道路通向那里,很多救援人員只好邊砍伐樹(shù)木,邊在泥濘的山坡上艱難前行。

          救援者說(shuō),到達(dá)山頂最快也要一個(gè)小時(shí)。一些返回的救援人員的鞋子、衣服、頭發(fā)上都沾滿(mǎn)了泥巴。有返回的救援者說(shuō),在事發(fā)地點(diǎn)到處都是尸體的碎片,沒(méi)有一具是完整的,根本無(wú)法辨認(rèn),“太恐怖了”。有的救援者從山上下來(lái),一邊走一邊嘔吐;有的據(jù)說(shuō)在現(xiàn)場(chǎng)暈了過(guò)去。

          很多乘客的親屬本來(lái)在伊斯蘭堡機(jī)場(chǎng)等著迎接自己的親友回家,卻聽(tīng)到這個(gè)不幸的消息。他們中很多人趕到通往山頂?shù)穆房,試圖向出事地點(diǎn)出發(fā),但被警察攔住,只能一邊哭喊一邊抗議。(本版均據(jù)新華社電 記者惠曉霜 田寶劍)

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        【編輯:孟湘君】
         
        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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