當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日下午，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)NTSB主席赫斯曼在舊金山舉行的新聞發(fā)布會(huì)上稱，對于駕駛韓亞航空214航班波音777飛機(jī)的飛行員實(shí)習(xí)生資歷是否與失事有關(guān)，現(xiàn)在結(jié)論過早。即日起將與214航班4名飛行員會(huì)談，要求他們提供資料，再做評估。中新社發(fā) 陳鋼 攝
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）在韓亞航空214航班墜機(jī)現(xiàn)場開展調(diào)查工作。
中新網(wǎng)7月29日電 據(jù)韓國《中央日報(bào)》29日報(bào)道，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)將在首爾對7月7日舊金山機(jī)場發(fā)生的韓亞客機(jī)失事事故進(jìn)行后續(xù)調(diào)查。韓國國土交通部7月28日表示，“NTSB將在7月29日至8月7日前往首爾五釗洞韓亞航空總部進(jìn)行后續(xù)調(diào)查”。
這是對舊金山機(jī)場進(jìn)行事故現(xiàn)場調(diào)查，并在位于華盛頓的NTSB總部完成黑匣子的分析工作后，NTSB采取的后續(xù)調(diào)查措施。訪問調(diào)查團(tuán)由NTSB的主任調(diào)查員主導(dǎo)，將主要對飛機(jī)機(jī)體裝備及飛行員訓(xùn)練項(xiàng)目等情況進(jìn)行調(diào)查，以確認(rèn)之前調(diào)查的內(nèi)容。調(diào)查團(tuán)共有9人組成，其中除NTSB的調(diào)查員之外，還有美國聯(lián)邦航空局(FAA)屬下的安全監(jiān)督員及波音公司的相關(guān)人員。韓國航空鐵道事故調(diào)查委員會(huì)的調(diào)查員也將共同參與調(diào)查。
NTSB計(jì)劃在結(jié)束此次訪問調(diào)查之后，首先寫出事故報(bào)告書初稿，經(jīng)技術(shù)探討會(huì)議探討后，NTSB將寫出最終報(bào)告書，聽取韓國和中國等此次事故相關(guān)國家的意見，此后報(bào)告書將交由赫斯曼(Deborah Hersman，43歲)主席等5名委員團(tuán)成員進(jìn)行最終審議，最早將于今年年內(nèi)發(fā)布調(diào)查結(jié)果。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日，韓亞航空公司OZ214航班在舊金山國際機(jī)場著陸時(shí)發(fā)生意外，尾部斷裂起火。機(jī)上有291名乘客，16名機(jī)組成員。事故造成3名中國女學(xué)生遇難，181人受傷。
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