法國航空公司失蹤447航班客機搜尋工作取得重大突破。巴西軍方6日和7日在大西洋水域發現失事客機部分殘骸、乘客遺留物和5具遇難者遺體。

　　成功打撈

　　巴西空軍發言人若熱·阿瑪拉爾上校6日在累西腓舉行的新聞發布會上說，搜尋人員發現尸體和飛機殘骸的地點距離失事客機最后一次自動發出故障信號的位置大約69.5公里。

　　6日的搜尋行動從凌晨3時開始，首先由配備夜間雷達搜索裝置的R99飛機執行任務。日出后，又有13架飛機向事發海域進發，這些飛機發現目標物體后立即通知海軍艦艇前往打撈。

　　巴西搜尋人員還打撈起一個藍色飛機座椅、一個內裝筆記本電腦和疫苗接種卡的尼龍背包和一個裝有447航班機票的皮革公文包。

　　巴西“憲法號”軍艦艦長吉烏斯馬爾·塔博薩7日說，他們當天還看到了另外一些遺體，將立即進行打撈。

　　軍艦當天還打撈上來更多飛機座椅。巴西空軍說，這些打撈上來的物品無疑屬于失事的法航客機。空軍中校亨利·穆尼奧茲說：“我們已經打撈上來數百件物品。但我們不會再透露更多細節，原因是不想給遇難者家屬造成更大的不安。”

　　重要線索

　　這是法航447航班一周前失蹤以來，搜尋工作首次取得重大突破。航空專家認為，這些發現有望為解開空難之謎提供重要線索。

　　美國運輸部前總監瑪麗·夏沃女士在接受美國有線電視新聞網采訪時說，無論對于心急如焚的乘客家屬，或是對調查人員而言，6日的發現“極其重要”。

　　她說，即便調查人員今后沒有找到更多客機殘骸或乘客遺體，他們仍能從已有遺物和遺體上找出一些“非常重要的線索”。

　　夏沃舉例說，根據遇難乘客身上可能傷痕或法醫鑒定結果，調查人員或許能判斷客機是否在空中爆炸解體，而“如果在遇難者肺部發現(吸入的)水，調查人員就能推斷，客機整體墜海”。

　　“可以說，這是信息寶庫，對調查來說非常、非常重要。”夏沃強調。

　　最后信息

　　夏沃對客機失蹤前最后4分鐘自動發出一大堆信號背后隱藏的“線索”也很看重。她說，在發現“黑匣子”之前，對這些信號的分析非常關鍵。

　　法國民航安全調查分析局6日通報說，447航班在格林尼治時間1日2時10分至2時14分之間，曾向地面發送24條信息，顯示當時客機多個系統出現故障或暫停工作，其中包括自動駕駛系統。

　　夏沃說，客機連續發送信息的這4分鐘，是“很長一段時間”，足以使客機從1萬米高空墜入海面。

　　“因此，這4分鐘可能就是飛機下墜的4分鐘，結合今天發現的情況，這將有助于判斷殘骸主體和最重要的黑匣子可能所在。”她說。

　　原因不明

　　對于法航客機失事原因，法國負責交通事務的國務秘書多米尼克·比瑟羅7日在接受媒體采訪時表示，目前仍“不能排除任何假設”，當務之急仍是尋找失事客機的“黑匣子”。

　　針對近日法國民航安全調查分析局發布的關于失事客機航速測量儀出現問題的消息，比瑟羅說，即便真的證實失事客機航速測量儀出現問題，這一“單一的故障”也無法解釋法航客機失事的真正原因。他說，截至目前，“我們還一無所知……所以，我們既不能肯定某種假設，也不能排除任何假設”。他說：“最根本是要盡快找到失事客機的‘黑匣子’。”

　　近日，法國民航安全調查分析局官員在新聞發布會上介紹說，失事法航客機幾個航速測量儀曾出現測速結果不一致的問題，而失事客機“黑匣子”上安裝的信號發射器也有可能脫落，找回失事客機“黑匣子”的前景并不樂觀。

　　美國國防部一名高級官員說，美國海軍將為參與法國航空公司447航班客機搜尋工作的船只提供兩套定位裝置，以協助尋找失事客機“黑匣子”。

　　美聯社6日以這名不具名官員為消息來源報道，美國海軍現有兩臺“拖拽定位發射器”。這種定位裝置長度大約1.5米、寬約1.8米，可接收發自水下6100米處的信號。

　　這名官員說，這兩套定位裝置將于8日運送至法航客機失事附近海域，并安裝在參與搜尋的兩艘法方船只尾部，幫助接收失事客機“黑匣子”發出的信號。(本報綜合新華社消息）