中新網(wǎng)6月4日電 據(jù)香港《文匯報》4日報道，巴西軍方證實發(fā)現(xiàn)殘骸的大西洋海域為法航客機(jī)墜毀地點，相信乘客和機(jī)員已全部罹難。航空安全專家指出，客機(jī)殘骸連綿5公里，范圍之大足以顯示客機(jī)在空中已經(jīng)解體。巴西軍方亦指，根據(jù)法航在巴黎接收的自動訊息顯示，空難慘劇發(fā)生在短短4分鐘內(nèi)。有消息指，空難前幾天法航曾接炸彈威脅。

　　巴西軍方調(diào)查員稱，法航客機(jī)機(jī)組人員于5月31日晚11時曾報告飛機(jī)正穿越暴風(fēng)雨亂流區(qū)，一切正常，但10分鐘后自動導(dǎo)航系統(tǒng)與航空控制中心失去聯(lián)系。接下來的訊號顯示飛機(jī)某些主要計算機(jī)系統(tǒng)陸續(xù)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，當(dāng)晚11時14分飛機(jī)發(fā)出最后一個警訊“機(jī)艙垂直速度”，被解讀為：飛機(jī)垂直墜落或因高速降落致機(jī)艙急劇增壓，懷疑這就是墜機(jī)的“技術(shù)性跡象”。

　　發(fā)現(xiàn)大型碎片 油污長20公里

　　巴西國防部長若賓宣布，巴西空軍的大力士型運輸機(jī)當(dāng)天在距離諾羅尼亞島東北面約640公里的大西洋海域，發(fā)現(xiàn)了長達(dá)5公里的飛機(jī)殘骸漂浮帶，距離飛機(jī)可能墜落地點90公里。空軍又在別處發(fā)現(xiàn)7米直徑的金屬，以及長20公里的油污帶，但未有發(fā)現(xiàn)尸體或生命跡象。

　　由于黑匣子可能沉落至3000米深的海底，專家指出，尋找黑匣子是尋找“泰坦尼克號”以來最艱辛的工作。“泰坦尼克號”1912年沉沒，在73年后的1985年才被發(fā)現(xiàn)，這次黑盒要比“泰坦尼克號”小得多，猶如“大海撈針”。

　　法兩潛艇與美海軍出動

　　法國一艘配備兩只小型潛艇的研究船正趕赴大西洋，準(zhǔn)備加入搜索行列，無人駕駛潛艇能潛至6000米深海底，便于尋找黑匣子。但法國官員指，搜索面積超過法國國土面積5倍，難度很大。

　　美國海軍派遣的一架P-3C“獵戶座”海上巡邏機(jī)和21名海軍士兵協(xié)助巴西救援。美國航空安全顧問卡西表示，殘骸漂浮5公里，顯示客機(jī)墜落海面前已經(jīng)解體。

　　另外，美國福克斯新聞網(wǎng)報道，就在法國客機(jī)失事前幾天，法航一班編號415、由阿根廷布宜諾斯艾利斯飛往巴黎的波音777客機(jī)接獲炸彈恐嚇電話，但經(jīng)過搜索后并無發(fā)現(xiàn)，航機(jī)最終延誤32分鐘起飛，順利到達(dá)巴黎。

　　但法國國防部長讓則“明確排除”法航飛機(jī)遭劫持的可能性，他認(rèn)為這是一宗單純的飛行事故。也有專家指出，人為的破壞只能損傷這架大型客機(jī)的一部分，不足以造成對整個飛機(jī)的摧毀，恐怖破壞的可能性也不大。