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          漢莎1.6萬(wàn)空乘人員威脅罷工 歐洲航空愁云密布
        2010年02月24日 10:15 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          中新網(wǎng)2月24日電 據(jù)新加坡“聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)”24日?qǐng)?bào)道,德國(guó)漢莎航空公司約4000名機(jī)師在罷工24小時(shí)后,同意暫停罷工、恢復(fù)談判,讓漢莎暫時(shí)松了一口氣,但與此同時(shí),漢莎1.6萬(wàn)名空乘人員又發(fā)表言論,稱(chēng)可能跟隨機(jī)師腳步舉行罷工,讓漢莎“雪上加霜”。此外,由于英、法等國(guó)航空人員相繼宣稱(chēng)罷工,更是導(dǎo)致歐洲航空運(yùn)輸業(yè)大亂。

          4000名機(jī)師談判未了

          報(bào)道,22日,因?yàn)閷?duì)工作保障和薪金感到不滿(mǎn),德國(guó)最大的航空公司漢莎約4000名機(jī)師舉行原計(jì)劃為期4日的大罷工,罷工頭天便導(dǎo)致漢莎近半數(shù)航班無(wú)法正常起降,全球萬(wàn)名旅客受阻,嚴(yán)重影響漢莎的運(yùn)營(yíng)。如果機(jī)師按計(jì)劃展開(kāi)4天罷工,那將是航空史上歷時(shí)最久的罷工行動(dòng)。據(jù)估計(jì),機(jī)師們每罷工一天,漢莎就要損失約2500萬(wàn)歐元營(yíng)業(yè)收入。

          23日晚間,漢莎勞資雙方發(fā)表聯(lián)合聲明,表示恢復(fù)談判,暫停罷工。漢莎機(jī)師要求公司在“沒(méi)有預(yù)設(shè)條件的情況下”進(jìn)行談判。

          1.6萬(wàn)名空乘人員恫言罷工

          據(jù)報(bào)道,一波未平一波又起,漢莎航空公司與機(jī)師的談判還未結(jié)束,代表1.6萬(wàn)名在機(jī)艙服務(wù)的漢莎空乘人員工會(huì)又恫言稱(chēng),如果無(wú)法與資方針對(duì)薪金合約達(dá)成協(xié)議,他們將步公司機(jī)師的后塵,展開(kāi)大罷工。

          漢莎空乘人員與漢莎航空公司的薪金合約將在本月28日到期。漢莎空乘人員工會(huì)UFO發(fā)言人鮑布利斯說(shuō),公司管理層沒(méi)有就薪金一事提出新合約,也拒絕舉行談判。由此,1.6萬(wàn)名漢莎空乘人員可能在機(jī)師罷工之后,展開(kāi)更大規(guī)模的罷工。

          漢莎機(jī)師工會(huì)早前也有類(lèi)似怨言,不滿(mǎn)公司對(duì)薪金合同的處理方式。

          歐洲多國(guó)掀“罷工潮”航空運(yùn)輸愁云密布

          據(jù)報(bào)道,除漢莎受到員工大規(guī)模罷工的嚴(yán)重影響之外,法國(guó)空中交通管制人員和英國(guó)航空公司機(jī)艙人員均傳出罷工消息,歐洲航空交通恐怕還會(huì)陷入混亂。

          法國(guó)巴黎兩大機(jī)場(chǎng)空中交通管制人員宣布23日起罷工5天,預(yù)計(jì)法國(guó)內(nèi)陸和歐洲航線航班將受影響,但大部分長(zhǎng)途航班應(yīng)該得以照常起降。

          法國(guó)奧利機(jī)場(chǎng)與戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)均受影響,預(yù)計(jì)兩大機(jī)場(chǎng)分別有半數(shù)和1/4的航班被迫取消或延誤。

          同時(shí),因?qū)ぷ鳁l件感到不滿(mǎn)而與資方長(zhǎng)期談判的英航機(jī)艙人員,以超過(guò)80%的支持率,投票支持展開(kāi)罷工。

          在英國(guó),空乘人員工會(huì)“團(tuán)結(jié)”(Unite)第二次針對(duì)大罷工進(jìn)行表決,結(jié)果在9271張票中,多達(dá)80.7%支持罷工。根據(jù)表決結(jié)果,工會(huì)可在28天內(nèi)號(hào)召舉行罷工,但當(dāng)?shù)孛襟w說(shuō),復(fù)活節(jié)前后兩周的繁忙時(shí)段已被排除在外。

          該工會(huì)原本打算在去年12月的圣誕節(jié)和新年假期繁忙時(shí)段,展開(kāi)為期12天的罷工,但被英最高法院裁定威不合法而作罷。

          在現(xiàn)財(cái)政年出現(xiàn)虧損的英航希望檢討機(jī)艙人員的工作條件,因?yàn)槠渎殕T的待遇比其它航空公司還要好。英航警告稱(chēng),絕對(duì)不會(huì)讓工會(huì)拖垮公司。英航公司說(shuō):“如果發(fā)生大罷工,我們將竭盡所能確保乘客的出行計(jì)劃不受影響!

          英航空乘人員工會(huì)“團(tuán)結(jié)”不滿(mǎn)的是,英航希望減少每個(gè)航班上的機(jī)艙人員數(shù)量、凍結(jié)加薪和為新職員提供不同的工作條件。

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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