降落時(shí)沖出跑道墜入深谷后起火，7人幸存，乘客無中國人，機(jī)型為波音737

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日6時(shí)05分(北京時(shí)間8時(shí)35分)，印度航空公司旗下一架波音737—800型客機(jī)在印度西南部一座山頂機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀，159人遇難，7人幸存。機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)稱，客機(jī)在順利降落后突然打滑，沖出跑道后斷裂，隨后一頭沖下山谷，并起火燃燒。

　　山頂機(jī)場(chǎng)降落風(fēng)險(xiǎn)大

　　這架客機(jī)當(dāng)天從阿聯(lián)酋的迪拜出發(fā)，目的地是印度西南部卡納塔克邦的門格洛爾機(jī)場(chǎng)。機(jī)上載有包括機(jī)組成員在內(nèi)的共166人，其中包括4名嬰兒。

　　印度航空官員表示，這架客機(jī)在降落時(shí)錯(cuò)過了跑道的起點(diǎn)，而由于地形的原因，修建在山頂平臺(tái)上的跑道本來就比通常跑道要短，因此容不得任何降落錯(cuò)誤。但也有官員表示，客機(jī)降落時(shí)跑道的長度足夠客機(jī)滑行。

　　印度民航部長帕特爾說，客機(jī)在跑道上偏轉(zhuǎn)了方向，撞到了一個(gè)導(dǎo)航天線，一邊機(jī)翼脫落，隨后墜入了機(jī)場(chǎng)旁的山谷。印度媒體則援引政府官員的話說，根據(jù)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的報(bào)告，客機(jī)在降落時(shí)并無異常，并順利進(jìn)入跑道，但很快打滑，斜向一邊，并撞上跑道旁的導(dǎo)航天線。此后，客機(jī)沖出跑道、斷裂，并一頭沖下山谷，引發(fā)大火。一些乘客在客機(jī)沖下山谷前被拋了出來。

　　有報(bào)道稱，客機(jī)之所以突然打滑是因?yàn)檩喬ケ�裂，但這一說法沒有得到證實(shí)。

　　官員對(duì)天氣各執(zhí)一詞

　　官員對(duì)客機(jī)失事時(shí)機(jī)場(chǎng)的天氣狀況說法不一。有官員稱，飛機(jī)失事時(shí)正在下雨。也有官員說，飛機(jī)失事時(shí)機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)天氣晴朗，沒有下雨，能見度可以達(dá)到6公里。

　　失事的這架波音737-800型客機(jī)2007年12月才進(jìn)行首次飛行。印度內(nèi)政部長奇達(dá)姆巴拉姆說，駕駛這架客機(jī)的機(jī)長是一名53歲的英國籍塞爾維亞人，擁有超過1萬小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。他在過去2年中為印度快捷航空公司服務(wù)，曾駕駛過22日失事的這架飛機(jī)在門格洛爾降落過19次。而副機(jī)長擁有3750小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)，并曾在門格洛爾機(jī)場(chǎng)降落過66次�？蜋C(jī)在降落前，兩位機(jī)長也沒有報(bào)告異常情況。

　　一兒童被救時(shí)還活著

　　電視畫面顯示，沖進(jìn)山谷的客機(jī)殘骸散落一地，濃煙滾滾。有報(bào)道稱，客機(jī)墜毀后大火燒了3個(gè)小時(shí)才被撲滅。燒焦的遇難者遺體躺在森林中。救援人員還從燃燒的客機(jī)中救出一名還活著的兒童，電視畫面顯示，這名兒童身上滿是泡沫滅火劑。但他在送往醫(yī)院的途中身亡。救援人員還發(fā)現(xiàn)，許多遇難者的遺體仍然被安全帶固定在座位上，但已被燒得面目全非。

　　截至22日下午，已經(jīng)有至少146具遇難者遺體被找到，救援人員仍在試圖撲滅飛機(jī)殘骸燃燒的火焰。印度航空公司駐迪拜的官員表示，機(jī)上乘客可能很多是在迪拜打工的印度勞工。

　　1996年曾發(fā)生客機(jī)相撞

　　這是印度近10年來最嚴(yán)重的一次空難。2000年，一架印度聯(lián)盟航空公司的波音737-200型客機(jī)在2次嘗試著陸失敗后墜毀在東部城市帕特納的一個(gè)居民區(qū)，導(dǎo)致至少50人死亡。此次也是印度1996年以來死亡人數(shù)最多的空難事件。1996年，兩架民航客機(jī)在新德里附近的空中相撞，導(dǎo)致兩架客機(jī)上載有的共349人全部死亡。

　　印度總理辛格對(duì)這次空難表示了哀悼。政府還宣布，這次空難事故遇難者的家屬將可以獲得20萬盧比(約4260美元)的賠償，而受傷者每人將獲得5萬盧比(約合1064美元)的賠償。

　　(馬晶)