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          伊朗客機(jī)墜毀168人遇難 一個(gè)半月三場(chǎng)重大空難
        2009年07月15日 20:04 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
        墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面

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          中新網(wǎng)7月15日電 北京時(shí)間15日下午15點(diǎn)左右,一架載有168人的伊朗里海航空公司班機(jī)在起飛16分鐘后墜毀。據(jù)伊朗新聞電視臺(tái)報(bào)道,加茲溫省的警察總長(zhǎng)以及伊朗衛(wèi)生部的災(zāi)難處理中心官員均證實(shí)機(jī)上所有人員已全部遇難。

          起飛16分鐘后墜毀

          法新社報(bào)道稱,該班機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11點(diǎn)33分(北京時(shí)間15點(diǎn)03分)從伊朗首都德黑蘭伊瑪目霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往亞美尼亞首都埃里溫。在起飛16分鐘后,飛機(jī)墜毀在伊朗西北部加茲溫省的農(nóng)田里。

          伊通社援引加茲溫省警官的話說(shuō),客機(jī)全部被毀,殘骸四處飛散。

          據(jù)路透社援引當(dāng)?shù)啬繐粽叩脑挿Q,這架客機(jī)當(dāng)時(shí)直接從空中墜落,墜地時(shí)發(fā)生了劇烈的爆炸,在地上留下了一個(gè)巨大的抗,四周散落著殘骸以及遇難乘客的衣物、鞋子以及人體器官。

          當(dāng)?shù)毓賳T說(shuō),飛機(jī)在空中燃起大火后墜毀,在地上可以看見(jiàn)飛機(jī)的各個(gè)零部件四處散落。另一名官員稱,有證據(jù)顯示這架客機(jī)已完全毀壞。

          當(dāng)?shù)氐碾娨暜?huà)面顯示,事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的農(nóng)田里四處散落著碎片,濃煙滾滾,警員和消防隊(duì)員正展開(kāi)緊急救援和滅火。

          尚不能確定機(jī)上是否有中國(guó)人

          路透社援引里海航空公司代表的話稱,飛機(jī)上的乘客包括151名成人、2名兒童和15名機(jī)組成員。乘客中有20到25人為亞美尼亞人,另外還包括一些格魯吉亞人,

          美聯(lián)社援引伊朗國(guó)家電視臺(tái)報(bào)道稱,伊朗墜毀客機(jī)上的乘客還包括伊朗國(guó)家柔道青年隊(duì)的8名成員,他們是乘坐飛機(jī)前往亞美尼亞進(jìn)行訓(xùn)練后,參加8月6日在匈牙利舉行的比賽。

          央視援引中國(guó)駐伊朗大使館的說(shuō)法稱,目前還不能確定機(jī)上是否有中國(guó)人,使館正在積極了解。

          據(jù)英國(guó)廣播公司報(bào)道,伊朗總統(tǒng)內(nèi)賈德對(duì)遇難者家屬表示哀悼。

          因技術(shù)原因曾試圖迫降

          伊通社援引一名地方高級(jí)官員的話說(shuō),飛機(jī)在墜毀前出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題,并曾試圖緊急降落。

          據(jù)悉,伊朗里海航空公司是伊朗和俄羅斯于1993年成立的合資公司。該架飛機(jī)是俄羅斯制造的圖—154機(jī)型,造于1987年。路透社援引里海航空公司代表的話稱,這是自2002年以來(lái),圖—154飛機(jī)在伊朗發(fā)生的第三次空難。

          近年來(lái),伊朗飛機(jī)事故頻發(fā)。伊朗方面常常歸咎于美國(guó)制裁而無(wú)法購(gòu)買飛機(jī)零部件,飛機(jī)缺乏維護(hù)保養(yǎng)。然而這架失事客機(jī)是俄羅斯制造的圖波列夫客機(jī),美國(guó)制裁不會(huì)影響到其飛機(jī)維護(hù)保養(yǎng)。

          據(jù)伊朗航空組織發(fā)言人表示,飛機(jī)起飛前并未發(fā)生異常情況,目前空難發(fā)生原因尚不清楚。另外,國(guó)家航空組織規(guī)定飛機(jī)在起飛前的安檢必須達(dá)到100%方能起飛,如果發(fā)現(xiàn)異常情況將不允許飛機(jī)起飛。至于事故發(fā)生的原因,還需進(jìn)行徹底的調(diào)查。

          一個(gè)月半內(nèi)三起重大空難

          這場(chǎng)悲劇已是6月1日以來(lái)全球發(fā)生的第三起重大空難,再次引起人們對(duì)航空安全問(wèn)題的關(guān)注。

          6月30日,一架也門航空公司的班機(jī)在東非科摩羅群島近海區(qū)域墜海,機(jī)上153人,除一位14歲法國(guó)籍女孩奇跡生還外,其余人全部遇難。

          6月1日,一架載有228人的法國(guó)航空公司空客A330客機(jī)從巴西里約熱內(nèi)盧起飛后,在大西洋上空墜毀,228人全部遇難。

          目前,6月這兩場(chǎng)空難的原因都還沒(méi)有定論。

        【編輯:吳翔
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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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