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　　在原本屬于“富國俱樂部”活動范疇的深海戰(zhàn)略角力中，中國的異軍突起，無疑為這場爭奪增添了更多懸念和看點(diǎn)。作為嶄露頭角的一支新軍，中國正經(jīng)受著怎樣的考驗(yàn)？在“以技術(shù)論梟雄”的這塊戰(zhàn)場上，中國表現(xiàn)又如何？

　　中國深海探索還在初級階段

　　在未來的某一天回顧中國的深海探測史時(shí)，2006年的1月23日將成為一個(gè)值得紀(jì)念的日子。那一天，中國“大洋一號”海洋科考船在完成了近一年多的環(huán)球深海科考任務(wù)后凱旋回航。這是自600年前鄭和七下西洋以來，中國進(jìn)行的首次橫跨太平洋、大西洋、印度洋的環(huán)球科學(xué)考察。

　　作為這次環(huán)球科考的首席科學(xué)家，國家海洋局海底科學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任初鳳友在對《環(huán)球》雜志記者談起這段經(jīng)歷，仍抑制不住內(nèi)心的激動：“從陸地到海洋，我們的祖輩花了一千多年，而我們從海面到深海遠(yuǎn)洋，只花了十年的時(shí)間。”

　　初鳳友并不避諱中國深海探索起步晚的這樣一個(gè)事實(shí)，“在中國剛開始學(xué)會走的時(shí)候，西方發(fā)達(dá)國家早已開始跑步前進(jìn)了。”據(jù)了解，中國的深海探索在“十五”計(jì)劃期間才真正提上議程，而在這5年并未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　據(jù)初鳳友介紹，中國現(xiàn)在的海洋產(chǎn)業(yè)，仍以交通和漁業(yè)為主體，而美國、日本等國家早已大規(guī)模開采海洋石油，深海生物資源和深海水也已經(jīng)廣泛應(yīng)用到國民的日常生活中，而中國的深海石油業(yè)才剛剛提上日程。

　　與此同時(shí)，深海探索意識的匱乏也給中國周邊海域的劃界問題制造了不少麻煩。對這些海域的不了解往往直接引致中國在劃界問題上的被動局面。

　　初鳳友舉了個(gè)例子，由于日本常年在沖繩海槽附近展開深海勘測，已經(jīng)對沖繩海槽的多金屬硫化物分布情況和資源潛力了如指掌，而這塊海域?qū)χ袊鴣碚f仍是一塊盲區(qū)，在這種非同等了解前提下所展開的邊界談判，只會讓我陷于被動局面。

　　深海技術(shù)“失語”

　　巨大的勘測難度使深海勘測一直居于地球科學(xué)的前沿。由于這種探索要求大額投入和尖端技術(shù)，非發(fā)達(dá)國家難以問津，這也成為中國發(fā)展深海探索的一個(gè)繞不過去的坎兒。

　　中科院現(xiàn)代海底熱液活動研究實(shí)驗(yàn)室主任曾志剛對此感觸頗深。2003年11月，曾志剛作為航段首席，乘“大洋一號”在東太平洋海隆北緯13度附近進(jìn)行海底熱液硫化物考察。在接受《環(huán)球》雜志采訪時(shí)，他說“當(dāng)時(shí)最大的感觸是‘沒有條件創(chuàng)造條件也要上’。”

　　“國外進(jìn)行海底熱液硫化物調(diào)查，一般要配備深水機(jī)器人、深海取樣鉆機(jī)等設(shè)備，有的還用載人潛器和深海鉆探船等頂尖設(shè)備。而我一上船，發(fā)現(xiàn)許多設(shè)備都無法用了，船上沒有人能修復(fù)這些設(shè)備。沒辦法，只好用拖網(wǎng)，這是國外上世紀(jì)七八十年代進(jìn)行硫化物調(diào)查時(shí)使用的設(shè)備，可見我們的條件是多么差。但畢竟開展這么一次深海探測，前期已經(jīng)投入了巨大的人力物力，所以只能硬著頭皮上。”

　　曾志剛遇到的這種尷尬在中國的深海探測項(xiàng)目中并不鮮見，他向《環(huán)球》雜志介紹，像“大洋一號”這樣的綜合深海考察船，中國僅此一艘，還是進(jìn)口船，大多數(shù)深海考察都只能用這艘船，導(dǎo)致“大洋一號”常年超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，而美、日等國家針對不同的探測計(jì)劃則建有不同類別的船只。

　　此外，這艘“唯一”的深海考察船排水量是5600噸，而日本最大的大洋科考船排水量早已超過2萬噸，國外同等檔次的船也已更新到了第三代。

　　“有需求、沒技術(shù)”，這已成為中國深海探索領(lǐng)域的一個(gè)普遍存在的短板。盡管國家“十五”、“十一五”計(jì)劃都為深海技術(shù)重點(diǎn)立項(xiàng)，“但相比我國深海探索的發(fā)展需要，這仍是杯水車薪”。曾志剛話語間夾有幾分憂慮。

　　現(xiàn)代的深海競爭，實(shí)質(zhì)上是高科技的競爭，技術(shù)的嚴(yán)重短缺使中國在世界深海探索領(lǐng)域一直處于“失語”狀態(tài)。曾志剛坦言。“2003年之前，世界性的一些大型深海勘探項(xiàng)目中，我們充其量只能做個(gè)跟班”。

　　這種局面直到2003年前后才得到根本性扭轉(zhuǎn)，中國自主研發(fā)的3000米、6000米“CR”系列深水機(jī)器人、電視抓斗、深海淺層巖芯取樣鉆機(jī)等設(shè)備的陸續(xù)問世，打破了西方發(fā)達(dá)國家的技術(shù)壟斷。

　　“像涉及到一些具體情況，我們到了一個(gè)未知海域，不知道下面有什么，就需要先把無人潛器放下去，在這個(gè)海域里掃，它能夠貼地行進(jìn)，并隨地勢高低自主升降。晚上放下去，第二天早晨收起來，一會兒，所有信息包括圖都出來了，”曾志剛說，“再比如，潛器下去了，勘測到冒出來的高溫?zé)嵋海�想測出它的酸堿度，但高溫高壓的熱液取上來，不就涼了嗎？我們自己研制出一種傳感器，可以在海底直接塞到三四百攝氏度的熱液里面進(jìn)行溫度和酸堿度的檢測。”

　　盡管深海技術(shù)的研發(fā)工作呈快馬加鞭之勢，但中國與西方發(fā)達(dá)國家的技術(shù)鴻溝仍有待彌合。“技術(shù)的進(jìn)步不是建‘空中樓閣’，沒有一步一步的發(fā)展過程和堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，肯定不行，”曾志剛介紹說，我們的材料、工藝和設(shè)計(jì)都面臨著挑戰(zhàn)。比如國產(chǎn)材料抗壓、抗寒性能以及加工工藝均無法達(dá)到深海環(huán)境的特殊要求，仍只能靠進(jìn)口， 而這些都是衡量一個(gè)國家深水探索能力的基礎(chǔ)指標(biāo)。

　　“美國的深海載人潛器上世紀(jì)60年代就下水了”，曾志剛說，而這種深海調(diào)查的頂尖技術(shù)，至今仍然與中國無緣。

　　中國科學(xué)院院士、同濟(jì)大學(xué)教授汪品先在接受《環(huán)球》雜志采訪時(shí)也表示，中國與國外在深海探索方面的差距概括起來有兩點(diǎn)，一是體現(xiàn)在基礎(chǔ)科學(xué)研究方面的薄弱；二是在觀念上，我們往往有些“跟風(fēng)”，“別人在炒熱錳結(jié)核時(shí)，我們也跟著研究起來，可燃冰熱起來后又熱衷可燃冰”。

　　深海“加速度”

　　2007年，中國深海探索動作頻頻。

　　3月1日，“大洋一號”海洋科考船在西南印度洋洋中脊成功發(fā)現(xiàn)新的海底活動及硫化物分布區(qū)，并確定了熱液噴口位置。這是中國科學(xué)家首次完全靠自己的力量在大洋中脊發(fā)現(xiàn)新的海底熱液活動區(qū)，也是世界上首次在西南印度洋中脊和超慢速洋中脊發(fā)現(xiàn)正在活動的新的海底熱液活動區(qū)。

　　5月1日，國土資源部在中國南海北部成功鉆獲天然氣水合物實(shí)物樣品。此次采樣的成功，證實(shí)了中國南海北部蘊(yùn)藏有豐富的天然氣水合物資源，也標(biāo)志著中國天然氣水合物調(diào)查研究水平一舉步入世界先進(jìn)行列。

　　而正在建造中的排水量6000噸的“大洋二號”，也將為中國深海勘探的“獨(dú)船”時(shí)代劃上一個(gè)句號。

　　由于深海研究中高技術(shù)集中、經(jīng)費(fèi)投入量大，即使發(fā)達(dá)的國家也必然走國際合作之路。半個(gè)世紀(jì)來，國際深海研究合作的核心一直是“深海鉆探計(jì)劃”、“大洋鉆探計(jì)劃”和“國際綜合大洋鉆探計(jì)劃”三大塊。

　　“‘深海鉆探計(jì)劃’開始時(shí)正值中國‘文革’浩劫，一切無從談起；‘大洋鉆探計(jì)劃’起步時(shí)，我們也缺乏加入這‘富國俱樂部’的實(shí)力，”初鳳友說，直到1998年，中國才以正常成員國1/6的會費(fèi)，作為參與成員國正式加入“大洋鉆探計(jì)劃”；而2003年開始的“綜合大洋鉆探計(jì)劃”，中國成為首批“參與成員國”，奠定了中國在國際深海合作上的里程碑。

　　初鳳友認(rèn)為，美加合作鋪設(shè)的海底觀測網(wǎng)，宣告了新一輪“圈海運(yùn)動”的開始，“中國要走向深海大洋，海底觀測網(wǎng)將是一個(gè)很好的切入點(diǎn)”。(記者/鄧喻靜)

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