李小萌：處處需要協(xié)調(diào)，哪一個協(xié)調(diào)讓您覺得是比較棘手？

　　張國寶：我總的覺得這個工程還是比較順手。

　　李小萌：您不說，比較棘手的問題您不講。

　　張國寶：我總的覺得好像沒有太多棘手問題。

　　李小萌：那我問一個，比方說九個村莊上萬人的拆遷，是不是一個要勁的方面？

　　張國寶：對，當(dāng)然是。有的時候確實要耽誤一點工期，如果再完不了，陳指揮老向我報告，哪個哪個村莊還有三戶，如果再不搬怎么辦，所以我不斷地給王岐山打電話，不斷地找劉淇，我跟他講，我說我就要找你們，我每次開會碰到他們倆，我說你們村子，王岐山說沒問題沒問題，包在我身上，我保證搬。下次碰到他，我說你還沒有搬，你快點給我想辦法把他搬走，這樣的事情我也做了不少惡人。

　　李小萌：像這次碰到拆遷情況的老百姓，他們的拆遷條件怎么樣？

　　張國寶：應(yīng)該說我看還是很好的，他們還是比較滿意的。

　　李小萌：咱們剛才說的航站樓主要在說這個，但是新航站樓投入使用之后一個更大的改變來自于空中的變化，這也是一個非常復(fù)雜的協(xié)調(diào)過程吧？

　　張國寶：對，因為首都的地形，北邊和西邊都是山。另外首都它的地位決定了防空的重要性，所以過去北京確定了有空中走廊，隨著首都機(jī)場擴(kuò)建，我們現(xiàn)在設(shè)計的是一年要起降58萬架次，也就是說一個小時要124架次，一分鐘要兩個架次，空中來往的飛機(jī)量就要增加很多，所以如何讓空中管制能夠適應(yīng)這個增加的飛機(jī)，這是一個非常復(fù)雜的問題。當(dāng)初我要建第二機(jī)場，其中一條理由，我就認(rèn)為這個空域上可能會有問題，所以他們也曾經(jīng)請國外的一些公司幫著模擬，包括波音公司都做過模擬計算機(jī)的計算，計算以后，現(xiàn)在對北京空域的管理做了調(diào)整，取消了空中走廊，實行首都終端管制區(qū)，來解決這個問題。

　　李小萌：這個協(xié)調(diào)的過程艱難嗎？

　　張國寶：非常艱難，因為這里頭涉及到軍方，也涉及到民航當(dāng)局。另外空中也要分層的，過去是每六百米一層，現(xiàn)在縮小到每三百米一層，這里頭要防止飛機(jī)相撞，相應(yīng)的飛機(jī)要裝上一些其它的裝置，這是一個比較復(fù)雜的過程。

　　李小萌：這會給機(jī)場帶來怎么樣一些變化？

　　張國寶：這個就是使得空中的利用率大大提高，也就是說簡單地說，能夠在空中飛行的飛機(jī)更多了。為什么大家現(xiàn)在感到首都機(jī)場擁擠呢？大家也知道首都機(jī)場要用的人很多，航線也很多，為什么加不上去？民航局曾經(jīng)增加到1450架次一天，但是馬上就晚點，現(xiàn)在又回到一天一千架次。

　　李小萌：將來一天是多少？

　　楊國慶：每天在1500到1600架次。

　　李小萌：比原來還是提高不少了。

　　李小萌：我補(bǔ)充一個旅客關(guān)心的問題，現(xiàn)在你走首都機(jī)場高速路，經(jīng)常已經(jīng)碰到堵車了，這么大一個體量的航站樓開始營業(yè)之后怎么辦？

　　楊國慶：這是張主任協(xié)調(diào)的主要問題之一。

　　張國寶：這是我的協(xié)調(diào)主要問題，剛才我講這是個系統(tǒng)工程，不是光是建這么一個樓，將來通往北京的旅客，交通是不是能夠方便，現(xiàn)在是按三千多萬人設(shè)計，但是大家已經(jīng)感覺到機(jī)場高速路比較擁堵了，如果遇到特殊情況可能更加擁堵，如何使7600萬人次能夠順暢地到達(dá)或者離開首都機(jī)場，這是必須要考慮的問題。我們和北京市做了大量的協(xié)調(diào)，第一，當(dāng)然現(xiàn)在有一條機(jī)場高速路，我們叫它第一高速路，另外新建了一個從東直門到新機(jī)場航站樓的輕軌交通，北京市投資了62億，這條路從東直門上去到機(jī)場只要16分鐘就夠了，這還不夠，我們又開辟了第二高速路，從姚家園再到首都機(jī)場開了第二高速路。還有就是利用京承高速，然后轉(zhuǎn)到五環(huán)，再下來又回到了第一高速，我擔(dān)心后面這段還是會擁堵，所以又把原來的李天路擴(kuò)建為新的機(jī)場南高速，也就是從京承路，再從南邊有一條橫過去的路，能夠到第三航站樓。另外在北面也同樣在京承路另外開個缺口，又叫做機(jī)場北高速，還有可以利用六環(huán)路，在機(jī)場的北邊分流下來，也可以到達(dá)機(jī)場。這樣的話至少有四條公路交通線一和條輕軌交通線能夠到達(dá)首都機(jī)場，所以保證旅客的吞吐應(yīng)該說比現(xiàn)在有大大地改善。

　　李小萌：能夠?qū)崿F(xiàn)這個方案，怎么樣挑戰(zhàn)了您的協(xié)調(diào)能力？

　　張國寶：那我就是不斷地要和北京市進(jìn)行協(xié)調(diào)，為什么要北京市的領(lǐng)導(dǎo)要參加這個領(lǐng)導(dǎo)小組，還有順義區(qū)呢？開始他們覺得投資大，確實想第二高速路晚點建，因為北京市的建筑任務(wù)也非常重，他們也要拿出很多錢來，但是我說你必須要建，如果不建好，恐怕一個高速路，因為這么多人，大家都開車去，可能要碰到很多問題，原來也曾經(jīng)設(shè)想過，利用京承高速，下五環(huán)，暫時能解決點問題，我說這不行，必須把第二高速建好，后來北京市經(jīng)過認(rèn)真研究以后，覺得這個意見是對的，所以又加快了第二高速路的建設(shè)，我講的所有路都要在今年6月份以前完成。

　　李小萌：如果當(dāng)初說有些猶豫，就是因為錢的問題嗎？

　　張國寶：對。因為每條路修建也要碰到很多拆遷，很麻煩的事情，還要做很大的投入，剛才我講東直門到首都機(jī)場就要62億，如果第二高速同樣也要幾十個億，這些錢都要北京市來拿。

　　李小萌：在您整個協(xié)調(diào)過程當(dāng)中，北京市有沒有沒答應(yīng)的？

　　張國寶：我覺得都比較順暢，他們都是答應(yīng)盡快去辦，但是在辦的過程當(dāng)中會碰到這樣那樣的問題，你不能說釘子戶一個沒有，這么大的搬遷，九個村莊，要一萬多人要搬遷，你說一點意見沒有，不可能，怎么樣去做好說服工作，如何和他們?nèi)�協(xié)商，包括有些小的工廠在這個區(qū)當(dāng)中也要搬遷，還有苗圃，一棵樹要賠多少錢，大量的細(xì)致工作都要靠北京市去做。

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