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        減配置落埋怨、價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)惡果 追求低價(jià)得不償失

        2008年03月24日 16:55 來(lái)源:法制晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論

          新華信日前公布調(diào)研報(bào)告稱(chēng) 2007年 新車(chē)初始質(zhì)量滿意度下降———

          時(shí)間進(jìn)入3月末,車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)又重新抬頭。雖然近幾年來(lái),汽車(chē)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定,但年平均降幅依舊保持在5%以上。

          車(chē)價(jià)持續(xù)下滑,生產(chǎn)材料卻一路看漲,制造商不得不選擇減配等方式來(lái)壓縮成本。

          然而問(wèn)題也隨之而來(lái),來(lái)自新華信的一份調(diào)研報(bào)告顯示,去年消費(fèi)者對(duì)各細(xì)分車(chē)型的初始質(zhì)量滿意度,均有不同程度的下降。

          微型車(chē)

          在微型車(chē)中,“空調(diào)系統(tǒng)”和“發(fā)動(dòng)機(jī)”兩項(xiàng)滿意度下降幅度最大。

          由于微型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率有限,空調(diào)制冷性能差,一直是許多車(chē)友抱怨的問(wèn)題。

          據(jù)了解,不少微型車(chē)為了壓縮成本保證利潤(rùn),不得不盡可能減少舒適性配置,車(chē)載音響、電控門(mén)窗等電子設(shè)備,也就成了首先“縮水”的部件。

          小型車(chē)

          在小型車(chē)的8項(xiàng)評(píng)測(cè)指標(biāo)中,同樣是“電子設(shè)備及附件”的滿意度較低,“轉(zhuǎn)向及操控系統(tǒng)”的滿意度則是降幅最大的環(huán)節(jié)。

          值得注意的是,小型車(chē)“車(chē)身外部”的滿意度有所上升,這也說(shuō)明了小型車(chē)花樣繁多的外觀,逐漸得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

          緊湊型車(chē)

          在對(duì)去年初始質(zhì)量滿意度的測(cè)評(píng)指標(biāo)中,緊湊型轎車(chē)“發(fā)動(dòng)機(jī)”環(huán)節(jié)滿意度得分最高,“電子設(shè)備及附件”環(huán)節(jié)滿意度得分最低。初始質(zhì)量各環(huán)節(jié)滿意度均低于2006年得分,“轉(zhuǎn)向及操控系統(tǒng)”滿意度降幅最大。

          中級(jí)車(chē)

          關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī) 剎車(chē)系統(tǒng)

          在測(cè)評(píng)指標(biāo)中,中型轎車(chē)“車(chē)身外部”環(huán)節(jié)滿意度得分最高,“電子設(shè)備及附件”環(huán)節(jié)滿意度得分最低。

          初始質(zhì)量各環(huán)節(jié)滿意度均低于2006年,其中“發(fā)動(dòng)機(jī)”和“剎車(chē)系統(tǒng)”滿意度降幅最大。

          中大型車(chē)

          關(guān)鍵詞:剎車(chē)系統(tǒng)

          在測(cè)評(píng)指標(biāo)中,中大型轎車(chē)“車(chē)身外部”環(huán)節(jié)滿意度得分最高,“電子設(shè)備及附件”環(huán)節(jié)滿意度得分最低。

          初始質(zhì)量各環(huán)節(jié)滿意度得分均低于2006年得分,其中“剎車(chē)系統(tǒng)”滿意度降幅最大。

          電子設(shè)備

          在所有車(chē)型的測(cè)評(píng)指標(biāo)中,“電子設(shè)備及附件”是得分最低的環(huán)節(jié)之一,即使在電子設(shè)備豐富的中高級(jí)轎車(chē)中,同樣不能令人滿意。

          專(zhuān)家說(shuō)法

          材料縮水車(chē)價(jià)走低

          追求低價(jià)得不償失

          新華信副總經(jīng)理朗學(xué)紅認(rèn)為, 雖然汽車(chē)價(jià)格持續(xù)走低,然而在降價(jià)的背后隱藏的是零部件材質(zhì)的縮水,這將使企業(yè)品牌形象和美譽(yù)度受到很大影響,在增加了消費(fèi)者對(duì)該車(chē)型不滿的同時(shí),也降低了消費(fèi)者的忠誠(chéng)度。

          其次,從消費(fèi)者方面來(lái)說(shuō),降價(jià)能使消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)之時(shí)享受價(jià)格優(yōu)惠,但是在汽車(chē)質(zhì)量、舒適性和安全方面都大打折扣,在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)之后的日常使用過(guò)程中,會(huì)逐漸得到體現(xiàn)。消費(fèi)者心里追求的是物美價(jià)廉,而實(shí)際得到的卻是低價(jià)低質(zhì),因此,一味追求低價(jià)是得不償失的。(劉鵬)

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