超級電池或助電動車和混合動力車成路上主要車型(2)
2008年06月03日 15:06 來源:中國新聞網 發表評論
強有力的起點
2003年,百得公司的代表會見了福勒浦和A123的CEO大衛•維歐,說他們想制造比插在墻上的電動工具更好用的無線纜電動工具,A123的材料似乎就是最佳選擇。因為在很短的時間內,它就能為家用線路輸送大量電能;此外,還有許多其他特征使其對建筑工地也很有吸引力,比如它充電快(在12分鐘內就能充到80%的電量),而且不像那種用鋰鈷氧化物所制造的電池,它能在粗放處置下使用,不會起火。
至少這一切在理論上是講得通的,而當初福勒浦和維歐會見百得代表時,他們手里只有一個電池模型,半克重的材料和一份幻燈片介紹材料,而百得公司需要的是一個能年產百萬電池的公司。正如蔣業明所說的:“他們對材料很有熱情,但我們所需要學會的是如何能制造出完好的電池。”
然而,在與百得簽下最初協議的一年之內,A123就生產出了一種商業化可用電池,到了2005年11月,其最早的產品已經在亞洲的裝配線下線。接下來,在不到3年時間里,該公司從造出硬幣大小的示范電池一直發展到建成50米長的涂層機,終于建成28000平方米的工廠,現已擁有數百名員工。到了2006年,消費者已經可以買到百得新品專業工具的電池。而后,在很短的時間內,A123公司就達到了年產幾百萬電池的規模。
【編輯:張慶華】
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