2008年1月17日,英國航空公司從北京返回倫敦的BA38次航班客機(jī)在倫敦希思羅國際機(jī)場降落前20秒,由于飛機(jī)引擎突然全部失靈而緊急迫降,與當(dāng)天乘坐首相專車正準(zhǔn)備登機(jī)前往中國訪問的戈登·布朗“擦肩而過”,最終奇跡般地安全著陸。關(guān)于此次事故原因,最初分析認(rèn)為可能是一群飛鳥被吸入了飛機(jī)引擎。然而一名英航資深領(lǐng)航員日前語出驚人,導(dǎo)致當(dāng)時客機(jī)失去動力的“罪魁禍?zhǔn)住焙芸赡苁怯脕肀Wo(hù)首相安全、防止路邊炸彈的干擾信號發(fā)射臺!
最初猜測:
“飛鳥撞機(jī)”導(dǎo)致引擎失靈
當(dāng)?shù)貢r間17日下午12:42,從中國北京飛往英國倫敦的英國航空公司BA38次航班波音777客機(jī)抵達(dá)英國倫敦希思羅國際機(jī)場的上空,然而,就在客機(jī)準(zhǔn)備降落前20秒,由于兩臺引擎同時失靈,飛機(jī)在數(shù)千米的高空中突然熄了火。最后這架失去動力的客機(jī)成功地“硬著陸”在距機(jī)場跑道數(shù)百米遠(yuǎn)的一處草地上。猛烈的沖撞撕裂了客機(jī)的起落架,客機(jī)的機(jī)翼和引擎也嚴(yán)重受損。
飛機(jī)停穩(wěn)后,機(jī)組人員迅速打開所有機(jī)艙艙門,并命令乘客們趕快通過充氣滑道逃離煙霧彌漫的飛機(jī)。最終,142名乘客和16名機(jī)組人員成功逃離了飛機(jī),沒有一人死亡。事故發(fā)生后,英國航空官員一開始分析認(rèn)為,客機(jī)引擎之所以突然失靈,很可能是因為一群加拿大黑雁在飛行途中和客機(jī)擦肩而過時被吸進(jìn)了飛機(jī)引擎中。另外,蘇格蘭場警方也排除了恐怖襲擊的可能性。英國航空事故調(diào)查部在對調(diào)查中發(fā)現(xiàn),客機(jī)上的所有電腦軟件系統(tǒng)都莫名其妙地癱瘓,至于個中原因則沒有人能夠解釋清楚。
最新推斷:
“金鐘罩”整癱整架客機(jī)
歷經(jīng)近2周的調(diào)查,日前有人語出驚人,導(dǎo)致當(dāng)時客機(jī)失去動力的“罪魁禍?zhǔn)住焙芸赡苁怯脕肀Wo(hù)首相安全、防止路邊炸彈的干擾信號發(fā)射臺!
一位英航資深領(lǐng)航員指出,調(diào)查人員應(yīng)當(dāng)重點檢查一下首相布朗安保小組的反恐裝置。這種高科技設(shè)備能夠發(fā)射出比普通手機(jī)強(qiáng)100倍的無線信號,從而達(dá)到干擾路邊炸彈遙控器信號的目的,就仿佛為受保護(hù)對象安上了一個“金鐘罩”。值得一提的是,這種干擾信號發(fā)射臺的有效發(fā)射距離約3.2公里,而事發(fā)時BA38次航班正好闖入這一區(qū)域。
這名不愿透露姓名的英航領(lǐng)航員于2月2日晚告訴英國《星期日人物報》記者稱:“一架飛機(jī)的兩臺引擎及其所有備份全部癱瘓的概率低得令人難以置信。通常僅為數(shù)萬分之一。歷史上有文獻(xiàn)記載的2臺引擎同時失靈的案例僅出現(xiàn)過一次,當(dāng)時那架飛機(jī)正在穿越一片火山灰構(gòu)成的浮云。一般飛機(jī)的設(shè)計是,當(dāng)一臺引擎失靈時,其他的備份裝置立馬啟動取而代之。也有人提出過另一種事故原因,即機(jī)上有乘客違規(guī)打手機(jī)。如果這種說法成立的話,那么之前為何從未導(dǎo)致飛機(jī)引擎失靈?顯然,干擾信號發(fā)射臺的說法更說得通!辈贿^,對于這種最新猜測,唐寧街發(fā)言人拒絕發(fā)表評論。
可能結(jié)局:
布朗險些“自絕性命”
讓人虛驚一場的是,當(dāng)BA38次航班客機(jī)在希思羅國際機(jī)場緊急迫降時,英國首相戈登·布朗正乘坐一輛“美洲虎”汽車,沿著機(jī)場圍欄邊的道路駛向一個機(jī)場貴賓休息室,并準(zhǔn)備于當(dāng)天下午2點鐘乘坐一架等候在跑道上的專機(jī)前往中國進(jìn)行訪問。當(dāng)失控的客機(jī)朝布朗專車上的一行人沖來時,車上的人全都驚呆了。最后他們眼睜睜看著這架飛機(jī)從他們汽車頂上“擦肩”飛過,然后落在了機(jī)場跑道前的一片草地上。
布朗也許做夢也不會想到,導(dǎo)致他險些送命的“罪魁禍?zhǔn)住本谷缓芸赡苁怯脕肀Wo(hù)他的“金鐘罩”。由于這架波音777客機(jī)沖上了希思羅南跑道,機(jī)場關(guān)閉了南、北兩條跑道,包括布朗在內(nèi)的大批乘客滯留。下午1時20分左右,機(jī)場恢復(fù)北跑道運行,布朗的專機(jī)在晚點55分鐘后才獲準(zhǔn)起飛。
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