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          土耳其客機(jī)上演航空奇跡:墜毀成三截未傳大傷亡
        2009年02月25日 21:00 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

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          快訊:載有135人的土耳其飛機(jī)在荷蘭墜毀(2月25日18:19)

          中新網(wǎng)2月25日電 北京時(shí)間25日下午,土耳其航空公司一架737-800型飛機(jī)在荷蘭首都阿姆斯特丹基浦機(jī)場(chǎng)試圖降落時(shí)墜毀,機(jī)身斷為三截,但目前尚未傳出重大人員傷亡,大量乘客“奇跡般”逃生。

          目擊:飛機(jī)斷成三截 未起火爆炸

          機(jī)場(chǎng)官員透露,這架飛機(jī)是伊斯坦布爾飛往阿姆斯特丹的TK 1951航班。機(jī)上載有135人,其中包括127名乘客,還有1名兒童。

          有現(xiàn)場(chǎng)目擊者稱,飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)跑到附近的泥濘地墜毀,機(jī)身斷為三截,機(jī)尾、引擎與機(jī)身脫離。但慶幸的是,飛機(jī)未發(fā)生爆炸,也未起火。

          幸存者穆斯塔法對(duì)土耳其電視24臺(tái)稱:“我們?cè)谝黄锏氐闹虚g,距機(jī)場(chǎng)大約5-6公里,大部分乘客乘傷,但也有人沒(méi)有受傷,F(xiàn)場(chǎng)有30輛救護(hù)車。”幸存者蘇米爾對(duì)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)土耳其語(yǔ)節(jié)目稱:“機(jī)身斷裂成三截,我們打電話告訴人們,情況不是非常嚴(yán)重,但飛機(jī)的前部可能有人傷亡!

          目前未傳出有重大傷亡

          關(guān)于此次空難的傷亡人數(shù),目前各方說(shuō)法不一。出事飛機(jī)所屬的土耳其航空公司的官員較早時(shí)候稱,事故造成1人死亡,20人受傷,有50人成功逃生。土耳其運(yùn)輸部長(zhǎng)則稱,135名乘客及機(jī)組人員在墜機(jī)事件中全部幸存,無(wú)人喪生。而荷蘭一家電視臺(tái)在新聞節(jié)目中公布的數(shù)據(jù)顯示,事故共造成5人死亡。

          警方稱墜機(jī)與恐怖襲擊無(wú)關(guān)

          阿姆斯特丹警方官員布爾斯-皮魯格對(duì)記者說(shuō),根據(jù)墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)遺留的痕跡來(lái)判斷,土耳其客機(jī)墜毀與恐怖襲擊無(wú)關(guān)!拔覀儧](méi)發(fā)現(xiàn)任何跡象表明客機(jī)墜毀與恐怖襲擊有關(guān),這一點(diǎn)非常明顯。”布爾斯-皮魯格說(shuō)。

          據(jù)悉,土耳其外長(zhǎng)已表示將派團(tuán)調(diào)查此次墜機(jī)事故。

          資料

          波音737系列客機(jī)的基本技術(shù)參數(shù):

          翼展:28.45米

          機(jī)長(zhǎng): 37.81米

          高度:11.1米

          最大起飛總重:65090公斤

          最大載油量:26020升

          動(dòng)力裝置:兩臺(tái)最大推力22000磅CFM56-3型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

          巡航速度: 0.78馬赫

          貨艙容積:30.2立方米

          載客量:110-215

          客艙布局:3-3

          最大航程:5665公里

          簡(jiǎn)介:波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)(動(dòng)機(jī))中短程運(yùn)輸機(jī),被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī),也是民航業(yè)最大的飛機(jī)家族,波音737系列的所有機(jī)型已獲得6000多份訂單,在民用航空史上,其他任何機(jī)型都未曾在銷量方面獲得如此巨大的成功。在獲得德國(guó)漢莎航空公司10架啟動(dòng)訂單后波音737飛機(jī)于1964年5月開始研制,采用波音707/727的機(jī)頭和機(jī)身橫截面,1967年4月原型機(jī)試飛,12月取得適航證,1968年2月投入航線運(yùn)營(yíng)。

          近年來(lái)全球重大空難:

          2007年

          1月1日,印度尼西亞一架波音737-400型客機(jī)從爪哇島飛往蘇拉威西島的途中失蹤,機(jī)上102人至今下落不明。

          5月5日,肯尼亞一架波音737-800型客機(jī)在喀麥隆濱海省墜毀,機(jī)上114人全部遇難。遇難者中包括5名中國(guó)乘客。

          7月17日,巴西一架空客A320型客機(jī)在機(jī)場(chǎng)降落時(shí)滑出跑道,先后撞上附近的燃油站和倉(cāng)庫(kù)并引發(fā)大火,導(dǎo)致機(jī)上及地面共199人死亡。

          9月16日,泰國(guó)一架麥道82型客機(jī)在機(jī)場(chǎng)降落時(shí)滑出跑道,折為兩段并起火爆炸,導(dǎo)致89人死亡。

          2008年

          4月15日,剛果(金)一架客機(jī)在東部城市戈馬市機(jī)場(chǎng)附近墜毀并引發(fā)火災(zāi),導(dǎo)致50多人死亡。

          8月20日,西班牙航空公司一架麥道80型客機(jī)從馬德里機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)沖出跑道并起火,造成154人死亡。

          8月24日,一架波音737型客機(jī)在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克的馬納斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近墜毀,導(dǎo)致65人死亡。

          9月14日,俄一架波音737客天在烏拉爾山區(qū)中部城市佩姆附近墜毀,機(jī)上88人全部遇難。

          2009年

          2月12日,美國(guó)大陸航空公司一架通勤飛機(jī)在紐約上州布法羅郊外墜毀,造成50人死亡,釀成在美國(guó)近兩年半以來(lái)最嚴(yán)重的飛機(jī)失事事故。

        【編輯:張慶華
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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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