據(jù)俄新社報道，俄羅斯武裝力量航空兵飛行安全局局長謝爾蓋·拜涅托夫13日宣布，在對俄空軍現(xiàn)役米格-29戰(zhàn)斗機進行全面檢查的過程中，有大批戰(zhàn)機被認定為不適宜繼續(xù)飛行，已被列入報廢行列。不過，讓他感到不滿的是，在這些被認定為不適宜繼續(xù)飛行的戰(zhàn)機中，有些居然是飛行時間還不足150個小時的新機。

　　自去年12月份一架米格-29戰(zhàn)斗機在西伯利亞地區(qū)失事后，俄國防部便成立了一個專門委員會對現(xiàn)役的同型號戰(zhàn)機進行全面“體檢”。在大約200架受檢的米格-29戰(zhàn)機中，有大約90架被認定為不合格，應(yīng)予以淘汰。

　　拜涅托夫指出：“在對米格-29進行檢查的過程中，一些飛行時間不足150個小時的全新戰(zhàn)機居然也出現(xiàn)了尾翼銹蝕的現(xiàn)象。”

　　他表示，目前俄國防部下屬的第13科學研究所正在進行相關(guān)的試驗，以確定這些戰(zhàn)機發(fā)生銹蝕的原因。據(jù)悉，最后的分析試驗將在3月底全部結(jié)束。

　　去年12月5日，俄空軍一架米格-29戰(zhàn)機在西伯利亞地區(qū)的赤塔州墜毀，飛行員不幸遇難。

　　拜涅托夫此前還曾表示，在俄空軍現(xiàn)役的不足300架米格-29戰(zhàn)斗機中，有近三成都出現(xiàn)了機體被腐蝕的現(xiàn)象。

　　米格-29曾被認為是俄空軍最先進的戰(zhàn)斗機型之一。不過，該型戰(zhàn)機及其生產(chǎn)商米格飛機制造公司近年來卻麻煩不斷。除了屢次發(fā)生米格-29的墜機事故外，阿爾及利亞在去年4月還以零部件質(zhì)量低下為由向俄退回了15架米格-29SMT戰(zhàn)斗機，導致米格公司在2008財年出現(xiàn)巨額虧損。(伊萬)