中新社曼谷十二月十二日電　(記者 顧時宏)據(jù)泰國盤谷銀行華人事務(wù)部披露，泰國計劃二0一一年內(nèi)將泰國的汽車產(chǎn)業(yè)打造成為“東方底特律”，讓泰國成為全球矚目具有高競爭力的亞洲汽車生產(chǎn)基地，并躋身世界前十大汽車制造國之列。

　　據(jù)了解，泰國于一九六一年建成第一個汽車裝配廠。經(jīng)過數(shù)十年的努力，泰國已成為東南亞汽車制造中心和東盟最大的汽車市場，也是世界第十四大汽車制造國，出口量排名第七。泰國皮卡產(chǎn)量僅次于美國居全球第二，一噸皮卡產(chǎn)量則名列世界前茅。汽車零配件的出口額在過去五年內(nèi)遞增了百分之三百八十六。至二00七年為止，泰國年產(chǎn)汽車能力已達(dá)到一百六十萬輛，預(yù)計二0一一年內(nèi)將提升為年產(chǎn)二百萬輛。年生產(chǎn)超過百萬輛的汽車工業(yè)也一舉成為泰國最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，出口創(chuàng)匯額排名第二位，泰國汽車的主要市場包括澳大利亞、印度尼西亞、馬來西亞、日本、沙特阿拉伯及菲律賓等，零配件主要出口市場有日本、南非和馬來西亞等國。

　　此間經(jīng)濟學(xué)家分析，泰國將成為未來東盟自由貿(mào)易區(qū)的汽車出口基地。隨著中國、日本、韓國、印度、澳大利亞及新西蘭等多個國家和地區(qū)陸續(xù)與東盟簽訂或即將簽訂自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議及其它貿(mào)易合作協(xié)議，或開始進(jìn)行有關(guān)談判，泰國作為區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)大國，從中受益匪淺。

　　此外，作為一個對外資極具吸引力的國家，泰國已成為多家名牌公司全球戰(zhàn)略中的重要市場。如福特、通用等知名公司均已在泰國投資多年，并取得了較好的投資回報。日本豐田也已在泰建立其第三大海外研發(fā)基地，三菱也把皮卡研發(fā)中心從日本直接轉(zhuǎn)移到泰國。

　　據(jù)悉，泰國政府為實現(xiàn)將泰國打造成為“東方底特律”，有關(guān)部門提出種種輔助計劃和優(yōu)惠政策。如泰國汽車協(xié)會投入二億多美元的計劃包括了人力資源培訓(xùn)，聘請專家集中力量研發(fā)及提高零配件生產(chǎn)技術(shù)，建立研發(fā)基地，開設(shè)信息中心及出口促銷中心等。泰國促進(jìn)投資委員會(BOI)決定免除投資額在五十億泰銖以上的節(jié)能車廠商八年企業(yè)所得稅，及機械進(jìn)口關(guān)稅。此外，財政部根據(jù)引擎規(guī)格下調(diào)消費稅。

　　泰國政府一貫對外資投入泰國汽車業(yè)持寬松支持態(tài)度，因此對外資投資形式無強制要求，無本地化要求，無泰、外資比例限制，無出口、內(nèi)銷比例限制，無設(shè)廠地區(qū)限制等。對零配件廠予以免除八年法人所得稅、減少或免除進(jìn)口設(shè)備及原料關(guān)稅，許可聘入外籍專家、技術(shù)人員，許可擁有土地所有權(quán)和自由出口權(quán)等。

　　以上種種國家政策性稅務(wù)及非稅務(wù)優(yōu)惠，再加上泰國較為完善的基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)良的現(xiàn)代化港口，豐富的人力資源、生產(chǎn)經(jīng)驗以及廣大的市場基礎(chǔ)，使得泰國成為外國汽車產(chǎn)業(yè)投資者的最佳選擇之一，泰國汽車產(chǎn)業(yè)因此如虎添翼，不斷發(fā)展。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年前三季泰國汽車總產(chǎn)量升為一百零六點八七萬輛，去年同比增長一成四。前三季出口總值為七十多億美元，去年同比增加了百分之二十一。完