32歲加沙城商人希沙姆·拉齊克8個月前買了一輛汽車，但是在以色列停止向加沙地帶提供燃油后，他只能騎自行車去公司上班。“我們沒有別的選擇，自行車成了我出行的首選交通工具。”

　　自行車店主穆罕默德·索斯說，燃油危機是引發自行車暢銷的主要原因，盡管如此，他并沒有大量進貨，一方面因為不是每個人都買得起，另一方面加沙地帶遭到嚴密封鎖，進貨太難。

　　巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動(哈馬斯)去年6月武力控制加沙地帶后，以色列對加沙地帶實施了嚴密封鎖。今年1月18日，以色列開始全面封鎖加沙地帶，借此迫使巴武裝人員停止向以南部發射火箭彈。巴武裝人員本月9日襲擊了以色列向加沙地帶供應燃油的要道納哈勒奧茲邊境站，造成兩名平民死亡。以色列隨后于10日關閉了邊境站，并暫停向加沙地帶供應燃油。

　　燃油匱乏已導致加沙地帶的交通癱瘓。據報道，加沙地帶90%的車輛由于缺油已經停駛，急救部門的汽車也難以正常開展工作。病人無法及時得到治療，學生很難準時到校，加沙地帶的大學甚至因此暫停了教學，燃油危機已嚴重影響了當地正常的生產生活。

　　在加沙城，大街上只有少數行人和更少的出租車，而這些“幸運的”出租車司機用的是從黑市上以天價買來的汽油或汽油替代品。出租車司機阿布·賽義德說，“現在很多人都去餐館買用過的食用油替代汽油，二手食用油的價格也因此飆升到3美元一升”，雖然知道這很傷汽車引擎，還污染環境，但賽義德無奈地表示別無選擇，因為“我必須養活我的家人”。

　　由于缺乏燃油，聯合國近東巴勒斯坦難民救濟和工程處24日開始停止向加沙地帶100萬難民提供救濟服務。該機構在加沙地帶的負責人約翰·金23日曾呼吁以色列立刻恢復對加沙地帶的燃料供應，使當地民眾過上正常生活。他說，以色列的燃料封鎖正導致一場難以控制的人道主義危機。

　　燃油危機也嚴重影響到當地發電站。巴勒斯坦能源部門負責人卡阿南·奧貝達說，如果沒有燃油，當地唯一的發電站將被迫關閉。在國際社會的壓力之下，以色列已決定向加沙地帶提供26萬加侖的柴油，但僅供當地發電站最多使用3天。

　　當地咖啡館服務員阿布·哈桑對記者說：“這些日子讓我想起了巴勒斯坦爆發第一次起義的時候，當時以色列經常實施宵禁，但往往只是幾小時，不像現在，這是一場沒有終點的宵禁。”（記者 王志強 華春雨）