新華社大連7月11日電(記者丁非白、葉昊鳴)7月11日是我國第18個“中國航海日”。當天，2022年中國航海日論壇主論壇暨全國航海日活動周啟動儀式在遼寧大連舉行。據(jù)介紹，為進一步提升中國航海日活動的承載力、品牌力和影響力，今年第一次組織航海日活動周系列活動。

　　據(jù)介紹，2022年中國航海日論壇包括主論壇和9個分論壇。活動周期間還將召開以“航?？萍几咚阶粤⒆詮姟睘橹黝}的中國航海學會2022年學術年會，邀請業(yè)界知名專家做學術報告，并組織航海優(yōu)秀論文評審活動和專題學術交流研討會。同時，中國航海學會首次組織開展“2022年全國航?？破罩堋被顒樱瑑热莅ㄈ珖胶？破罩R競賽、“匠說航?！笨破障盗兄v座、全國航?？破战逃亻_放日活動等。

　　交通運輸部副部長、航海日活動組織工作委員會常務副主任趙沖久在啟動儀式上表示，過去的一年，我國在航運領域取得了來之不易的成績。沿海港口規(guī)模能力和吞吐量再創(chuàng)新高，穩(wěn)居世界第一，在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十名的港口中，中國港口分別占8席和7席。共建21世紀海上絲綢之路成效顯著，我國企業(yè)投資經營的希臘比雷埃夫斯港發(fā)展成為地中海最大集裝箱樞紐港。

　　中國航海學會在當日發(fā)布了《中國智能航運技術與產業(yè)化發(fā)展預測》，指出在關鍵核心技術中， 我國在很多方面基本上接近了國際先進水平，已進入了世界第一方陣，但壓力和挑戰(zhàn)較大。

　　中國航海學會預測，如果我國能夠針對制約發(fā)展的因素采取有效應對措施，到2025年，中國智能航運技術與產業(yè)化總體上可以達到國際先進水平；到2035年，充分智能化的航運新業(yè)態(tài)基本形成，沿海遙控駕駛、自主駕駛船舶占比超過30%；到2050年，智能航運技術與產業(yè)化可以全面達到國際領先水平，形成高質量的智能航運體系，智能化網絡化航運服務供給覆蓋全球。