秋日的哈薩克斯坦首都努爾蘇丹，天高地闊，清風(fēng)拂面。

　　“站在這里，回首歷史，我仿佛聽到了山間回蕩的聲聲駝鈴，看到了大漠飄飛的裊裊孤煙?！?013年，也是在金秋9月，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表重要演講。

　　在那場演講中，習(xí)近平主席首次提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議。此后不到一個月，習(xí)近平主席在印度尼西亞提出共同建設(shè)21世紀“海上絲綢之路”倡議。

　　一條陸路，一條海路。在世界版圖上，兩條始自中國的交通大動脈壯闊而恢弘，綿亙?nèi)f里、延續(xù)千年的古絲綢之路重現(xiàn)世界視野。

　　2022年9月14日至16日，國家主席習(xí)近平出席在撒馬爾罕舉行的上海合作組織成員國元首理事會第二十二次會議，并對哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦進行國事訪問。

　　時光如梭，歲月作筆。9年來，從理念化為行動，從恢宏磅礴的“大寫意”到精謹細膩的“工筆畫”，“一帶一路”正成為造福沿線國家人民的和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創(chuàng)新之路、文明之路。

　　穿過歷史長河、跨越浩瀚大海，“一帶一路”重大倡議何以應(yīng)者云集、碩果累累？

　　讓我們沿著習(xí)近平總書記的足跡走進一座古城。

　　撒馬爾罕，烏茲別克斯坦第二大城市，古絲綢之路上的樞紐之一，東西方文明在這里交匯。

　　2013年9月，習(xí)近平主席訪問烏茲別克斯坦期間，走進撒馬爾罕兀魯伯紀念館。

　　在一幅古絲綢之路路線圖前，習(xí)近平主席聽講解員講述中國漢代張騫出使西域、輾轉(zhuǎn)來到費爾干納(今烏茲別克斯坦境內(nèi))的歷史后說，希望你們多宣傳這段歷史。歡迎烏茲別克斯坦朋友去中國、去西安。

　　古老的絲綢之路，見證著中烏兩國源遠流長的友誼。蓬勃的“一帶一路”建設(shè)，推動中國成為烏茲別克斯坦第一大貿(mào)易伙伴和主要投資來源國，烏茲別克斯坦正從“陸鎖國”轉(zhuǎn)變成“陸聯(lián)國”。

　　同“新烏茲別克斯坦”戰(zhàn)略對接合作，與俄羅斯提出的“歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟”、東盟“互聯(lián)互通總體規(guī)劃”、土耳其“中間走廊”、沙特“2030愿景”等實現(xiàn)政策或規(guī)劃對接，“一帶一路”建設(shè)已成為開放包容、互利互惠、合作共贏的國際合作平臺，是國際社會普遍歡迎的全球公共產(chǎn)品。

　　絲路興，天下通。“共建‘一帶一路’倡議源于中國，但機會和成果屬于世界。”

　　今天，世界的目光再次聚焦這座歷史名城。上海合作組織成員國元首理事會第二十二次會議在撒馬爾罕舉行。

　　精神相通、天然“結(jié)緣”，共建“一帶一路”與上海合作組織交相輝映。

　　2014年9月，杜尚別峰會，與會國家一致同意積極參與建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶倡議；2015年7月，烏法峰會，共建絲綢之路經(jīng)濟帶被寫入峰會宣言；2016年6月，塔什干峰會，各國一致同意繼續(xù)就落實這一倡議開展工作……

　　從天山山麓到里海之濱，從帕米爾高原到哈薩克草原，“一帶一路”合作在歐亞大陸繪出絢麗畫卷，讓“上合大家庭”成員的利益紐帶拉得更緊，合作之路走得更實。

　　穿透歷史煙云，連接中國和世界?！啊粠б宦贰ㄔO(shè)，倡導(dǎo)不同民族、不同文化要‘交而通’，而不是‘交而惡’，彼此要多拆墻、少筑墻，把對話當(dāng)作‘黃金法則’用起來，大家一起做有來有往的鄰居。”

　　站在亞歐大陸腹地，放眼世界，共建“一帶一路”的能量也在中阿、中拉、中非、中歐、中國—中東歐之間不斷蓄積。

　　印度洋，馬爾代夫。中馬友誼大橋全線正式合龍貫通，馬爾代夫歷史上第一座跨海大橋由此落成。

　　東非，由中國承建的亞吉鐵路，穿越于埃塞俄比亞和印度洋亞丁灣西岸國家吉布提之間，一條鐵路由此成為了“國家發(fā)展象征”。

　　德國漢堡，一列列滿載貨物的中歐班列有序駛?cè)?，這條亞歐大陸上距離最長的合作紐帶，為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、推動世界經(jīng)濟復(fù)蘇發(fā)揮了重要作用。

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　　伴隨著共建“一帶一路”深入推進，創(chuàng)造歷史的故事、讓越來越多沿線人民過上好日子的故事在全球各地不斷涌現(xiàn)。截至目前，已有140多個國家加入共建“一帶一路”倡議，覆蓋世界2/3的人口。共建“一帶一路”已經(jīng)成為一項造福沿途各國人民的大事業(yè)。

　　桃李不言，下自成蹊?！爸袊h的‘一帶一路’不是口號和傳說，而是成功的實踐和精彩的現(xiàn)實?！?/strong>