中新社成都3月14日電 題：孫中山當(dāng)年的哪些實業(yè)構(gòu)想已成為現(xiàn)實？

　　——專訪中國孫中山研究會會長汪朝光

　　中新社記者 賀劭清

　　1925年3月12日，孫中山先生因病在北京逝世。今年適逢孫中山逝世百年，海峽兩岸及全球華僑華人舉辦系列活動紀(jì)念孫中山。

　　人們?yōu)楹渭o(jì)念孫中山？如何多維度地認(rèn)識和理解孫中山及其時代？孫中山當(dāng)年的哪些實業(yè)構(gòu)想已成為現(xiàn)實？中國孫中山研究會會長、四川大學(xué)文科講席教授汪朝光接受中新社“東西問”專訪，對此進(jìn)行解讀。

　　現(xiàn)將訪談實錄摘要如下：

　　中新社記者：今年是孫中山先生逝世百年，人們?yōu)楹渭o(jì)念孫中山？

　　汪朝光：在近代中國仁人志士追求民族獨立、國家富強(qiáng)、人民幸福的歷史進(jìn)程中，孫中山創(chuàng)立革命組織，領(lǐng)導(dǎo)辛亥革命，在中國一舉終結(jié)數(shù)千年帝制，創(chuàng)立共和國家。

　　習(xí)近平總書記指出，孫中山先生具有“熱愛祖國、獻(xiàn)身祖國的崇高風(fēng)范”“天下為公、心系民眾的博大情懷”“追求真理、與時俱進(jìn)的優(yōu)秀品質(zhì)”“堅韌不拔、百折不撓的奮斗精神”。

　　正因為如此，孫中山成為中國人尊崇的領(lǐng)袖人物，而無論其所處時代、地域、陣營和見解的差異如何，他都在亞洲乃至世界范圍內(nèi)享有廣泛的國際贊譽(yù)，至今猶然。

　　中新社記者：如何多維度地認(rèn)識和理解孫中山及其時代？

　　汪朝光：只有多維度地認(rèn)識和理解孫中山及其所處的時代，才能鑒古知今，以史為鑒。

　　在孫中山的論著和談話中，隨處可見理想主義的精神情懷。然而，除了廢除帝制、建立共和這樣的理想在孫中山生前得以實現(xiàn)之外，孫中山的理想大多終其一生也只停留在理想的階段，甚而從未有過付諸實踐的可能。

　　但我們不能以此推論理想主義的失敗甚而質(zhì)疑其高遠(yuǎn)情懷。理想主義的光芒，是推動人類進(jìn)步的根本動因之一。20世紀(jì)中國的進(jìn)步和發(fā)展，同樣離不開理想主義者的獻(xiàn)身。

　　從創(chuàng)立興中會、成立同盟會到改組國民黨，從反對君主專制到反對帝國主義壓迫侵略，從學(xué)習(xí)西方到學(xué)習(xí)蘇俄，從民族、民權(quán)、民生的三民主義到聯(lián)俄、聯(lián)共、扶助農(nóng)工的三大政策，從運動會黨、依靠舊軍到創(chuàng)立黨軍、聯(lián)合工農(nóng)，孫中山始終不拘泥舊制、不固守成規(guī)、與時俱進(jìn)、因時而變。中國當(dāng)下正在進(jìn)行的新時代中國特色社會主義改革開放的實踐及其成功經(jīng)驗，同樣說明了與時俱進(jìn)的重要性。

　　孫中山一生的失敗經(jīng)歷遠(yuǎn)遠(yuǎn)多過成功體驗。他領(lǐng)導(dǎo)反清民主革命，十次起義，十次挫折，乃至長年流落海外，望國門而不得歸。民國成立后，孫中山本可以民國開創(chuàng)者或者政治元勛的身份安享生活，但他卻不辭艱辛，奔走海內(nèi)外，孜孜于民主革命事業(yè)，以此努力推動國家政治的進(jìn)步，追求實現(xiàn)中國真正的獨立、民主、自由、富強(qiáng)。

　　孫中山的奮斗精神和奮斗歷程，不僅是他個人的體驗，同時也充分體現(xiàn)并代表了近代以來中華民族不屈的奮斗精神和奮斗歷程。

　　中新社記者：孫中山當(dāng)年的哪些實業(yè)構(gòu)想已成為現(xiàn)實？

　　汪朝光：1919年，孫中山在上海居留期間，寫下了《建國方略》。其中的《實業(yè)計劃》專章，擘畫中國的建設(shè)前景，為后人留下了一份彌足珍貴的思想遺產(chǎn)和實踐規(guī)劃。

　　實業(yè)建設(shè)，也即經(jīng)濟(jì)建設(shè)，是國家發(fā)展和民生幸福之基礎(chǔ)，所以孫中山以此“為實業(yè)計劃之大方針，為國家經(jīng)濟(jì)之大政策”。

　　在孫中山的實業(yè)規(guī)劃中，首重交通。孫中山早年游歷歐美日，體驗到便捷高效的現(xiàn)代交通系統(tǒng)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，稱其為“實業(yè)之母”。因此，他在《實業(yè)計劃》中著重提出的是交通(廣義的大交通)規(guī)劃，提出建設(shè)北方、東方、南方大港，建設(shè)中央、西北、西南、東北共10萬英里的鐵路系統(tǒng)，還特別提出建設(shè)通往西藏的高原鐵路系統(tǒng)(包括青藏、川藏、滇藏、新藏等鐵路)；開浚運河，整治長江，改良水路；使公路通到每個縣。

　　孫中山認(rèn)為，通過這樣大規(guī)模的交通建設(shè)，形成可以溝通、聯(lián)絡(luò)中國各地的暢通的現(xiàn)代交通系統(tǒng)，加之開發(fā)煤、鐵、礦業(yè)，設(shè)立煉鋼、制鐵、造船、機(jī)車工廠，大力發(fā)展“近代工業(yè)之樹”的機(jī)器工業(yè)，“用機(jī)器以輔助中國巨大之人工，以發(fā)達(dá)中國無限之富源”，從而構(gòu)筑中國的“關(guān)鍵及根本工業(yè)之發(fā)達(dá)方法”。

　　當(dāng)然，在當(dāng)時的歷史條件下，孫中山的規(guī)劃只能停留于紙面，基本不可能實行。今天，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，在中國人民的奮斗中，孫中山當(dāng)年的實業(yè)建設(shè)構(gòu)想，從大港建設(shè)到鐵路系統(tǒng)，從煤鐵礦業(yè)到造船機(jī)車，幾乎都成為現(xiàn)實，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了孫中山的構(gòu)想。

　　中國的高鐵系統(tǒng)獨步全球，中國的港口建設(shè)位居前列，中國的造船世界第一，中國的汽車跑遍全球。

　　中新社記者：孫中山為什么能有如此宏大的實業(yè)建設(shè)構(gòu)想？這與他的國際視野有何關(guān)系？

　　汪朝光：從孫中山的實業(yè)建設(shè)計劃構(gòu)想，可以看到他富于遠(yuǎn)見、善于學(xué)習(xí)、極具開創(chuàng)、深謀遠(yuǎn)慮的國際觀。他是站在世界的高度看中國，同時也以中國的歷史和現(xiàn)實觀照世界。

　　孫中山長期游歷歐美日各國，在東西方都有廣泛的交際網(wǎng)絡(luò)，了解東西方各國的長與短、新與舊，再經(jīng)過自己的深刻理解與思考，形成不保守、不泥古、不自大、不盲目的思想與實踐特質(zhì)。

　　孫中山既主張學(xué)習(xí)外國的長處，又充滿了民族的自信。他說：“我們要學(xué)外國，是要迎頭趕上去，不要向后跟著他。”他相信，中國“人心自結(jié)，民力自固”。

　　雖然因為當(dāng)時的內(nèi)外環(huán)境，孫中山的實業(yè)計劃不具備現(xiàn)實可行性，但他始終懷抱改變中國、建設(shè)中國的誠摯理想，堅信“以我五千年文明優(yōu)秀之民族，應(yīng)世界之潮流，而建設(shè)一政治最修明、人民最安樂之國家”的成功之道，就在全體國人的共同努力奮斗。

　　習(xí)近平總書記曾指出，中國共產(chǎn)黨人是孫中山先生革命事業(yè)最堅定的支持者、最忠誠的合作者、最忠實的繼承者。

　　孫中山先生逝世百年以后，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)全國人民奮斗下的社會主義中國、改革開放的中國、欣欣向榮的中國，完美地證明了孫中山先生當(dāng)年思想的進(jìn)步性和實踐的可行性。(完)

　　受訪者簡介：

　　汪朝光，四川大學(xué)文科講席教授，中國孫中山研究會會長。曾任中國社會科學(xué)院世界史研究所所長，赴美國哥倫比亞大學(xué)、斯坦福大學(xué)、日本東京大學(xué)訪問研究，曾任日本京都大學(xué)客座教授，是權(quán)威版本《中華民國史》《中國近代通史》的主要作者之一。