中新社拉薩六月十四日電(記者 柳俊武)中國科學(xué)院官方網(wǎng)站今天公布一項(xiàng)由國家環(huán)保總局和鐵道部組織、包括該院野生動(dòng)物研究權(quán)威等國內(nèi)著名生態(tài)、植物、環(huán)境專家等上百人參與的青藏鐵路國家驗(yàn)收報(bào)告顯示，藏羚羊等高原珍稀野生動(dòng)物，正逐步熟悉利用青藏鐵路野生動(dòng)物通道遷徙。

　　青藏鐵路格爾木至拉薩段工程地處青藏高原腹地，全長一千一百四十二公里。全線經(jīng)過海拔四千米以上地段有九百六十公里，經(jīng)過多年凍土地帶五百五十公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。沿線珍稀野生動(dòng)植物眾多，分布著可可西里、三江源、色林錯(cuò)三個(gè)國家級自然保護(hù)區(qū)和類型眾多、面積廣闊的自然濕地。

　　野生動(dòng)物保護(hù)是青藏鐵路修建過程中，關(guān)注度最高的話題。棲息于青藏高原的藏羚羊，每年春夏季節(jié)都會大規(guī)模由南向北長距離遷徙。為此，青藏鐵路沿線共設(shè)置了三十三處野生動(dòng)物通道，并根據(jù)不同動(dòng)物的遷徙習(xí)性，將通道設(shè)計(jì)為橋梁下方、隧道上方及緩坡平交三種形式，確保了藏羚羊安全自由穿越青藏鐵路。

　　這份六月初在西藏拉薩宣布、歷時(shí)一年實(shí)地踏勘的青藏鐵路環(huán)保驗(yàn)收報(bào)告顯示，青藏鐵路野生動(dòng)物通道對它們的遷徙和種群交流起到了積極的作用，藏羚羊正逐步熟悉利用該通道遷徙。

　　據(jù)悉，為了保證列車運(yùn)行和野生動(dòng)物“雙安全”，去年九月起對七處緩坡通道進(jìn)行了暫時(shí)性封閉。觀測表明，緩坡通道的封閉未對藏羚羊的遷徙產(chǎn)生大的影響，藏羚羊、藏野驢正在逐漸適應(yīng)從橋梁下方通過。

　　青藏鐵路建設(shè)中，僅環(huán)保建設(shè)資金投入就達(dá)十五億四千萬元人民幣。這份報(bào)告還顯示，青、藏兩省區(qū)公眾對青藏鐵路格拉段工程建設(shè)環(huán)境保護(hù)的滿意度為百分之九十三點(diǎn)六，其中，藏族民眾的滿意度達(dá)到了百分之九十六點(diǎn)九。