中新社車里雅賓斯克八月十四日電 題:中國空軍航空兵精彩亮相俄羅斯軍演場
中新社記者 陶社蘭
當“和平使命——二00七”聯合反恐軍事演習進行到一小時二十三分時,中國空軍航空兵六架伊爾-七六大型運輸機出場了。他們與俄羅斯空軍的六架同機型飛機組成編隊,到達演習場上空,執行空投空降任務。
“這是這次演習中唯一一個兩國空軍混合編隊的機型,同機型、同航線、同科目實施空投空降,飛行難度大,特別是受語言的限制,協同非常復雜,但我們已經做好了一切準備。”在沙戈爾機場,中方參演部隊空中運輸分群群長鄭元林這樣表示。
隨著近幾年中國軍隊對外交流的擴大,與外軍之間的聯合演習增多,空軍航空兵執行跨國投送的任務愈加頻繁。三年前,鄭元林要求他的部隊開始培訓懂得航空英語的飛行員和通信員,現在已有數十人,可滿足整建制出動的需要。
“我們可以用英語與外軍直接溝通,不需要請翻譯。這對我們參加這次演習幫助很大。” 鄭元林說,“同時,在小間隔起飛、小間隔跟進上,也有突破。原來是間隔三分鐘,現在是一分三十秒。”
這支部隊曾參加過多種重大活動,如在二00五年中俄聯合軍演中執行空投任務、在二00六年的中塔、中巴聯合演習中執行輸送任務等。
據鄭元林介紹,今年六月接到參加“和平使命——二00七”聯合反恐軍事演習的任務,所有參演人員都是骨干力量。大部分機長都是特級飛行員,飛行員的飛行時間都接近三千小時。而機務維護人員不到四十人,卻能擔負接近兩百人的工作量。從六月十八日至今,每架飛機都飛了一百二十小時,沒有出現任何問題。
中國空軍航空兵的藍色飛行服左胸上,都有一個飛行等級標志。記者見到謝昌強的等級標志上有一個字母“T”,這表明他是特級飛行員。
成為特級飛行員,首先是飛行技術要相當過硬。從一九九六年開始,謝昌強就被選中參加神舟飛船模擬返回艙回收系統的試驗工作。他要駕駛伊爾-七六運輸機,飛到一萬多米的高度,把數噸重的回收系統投下來,以取得著陸數據。在這個高度,低溫、高寒、缺氧,危險因素很多。對飛行技術的要求,可想而知。
謝昌強飛過七種機型,曾數次到國外執行任務,在國內的重大演習活動,更是從未落下。
得到參加此次演習的消息,謝昌強剛剛從某試驗基地完成任務返回。在演習中,他擔任投送空降兵的任務。記者問他技術這么過硬,為何不投重裝,他爽朗地哈哈一笑:“我們的飛行員個個都是好樣的,都具備執行重裝空投的能力,任何任務都能勝任,并不只是我一個人技術好。”(完)