因認為京石高速公路不應收取其5元通行費并出具已作廢的發票,趙先生將京石高速公路的經營者北京市首都公路發展集團有限公司(以下簡稱首發公司)訴至法院,要求返還高速通行費5元。
昨天上午,豐臺法院開庭審理此案。被告代理人稱,京石高速收費,是經市政府授權并在合法經營期限之內。
原告:貸款已清收費應停
被告:經營期限至2029年
趙先生稱,2007年7月9日,他途經京石高速杜家坎出口時,交納了5元的道路通行費。后來,他從媒體了解到,京石高速已通過收取通行費還清了貸款,并有數億元盈余。
趙先生認為,根據《收費公路管理條例》相關規定,作為已經收費期限屆滿的公路,京石高速不應收取車輛通行費。
首發公司的代理人解釋,2000年10月8日,北京市政府下發《關于同意將京石高速公路(北京段)經營權授予北京市首都公路發展有限責任公司的通知》,明確指出,京石高速的經營期限為30年(自2000年1月1日至2029年12月31日)。
故首發公司現在對京石高速進行收費行為,是經政府授權并在合法的經營期限之內。趙先生所依據的《收費公路管理條例》在本案中不適用。
首發公司代理人稱,趙先生使用國有資產,接受首發公司的服務,交納通行費是其應盡的義務。
原告:發票失效有權拒交
被告:更新發票需要時間
趙先生在交納通行費時,得到了一張印有“北京市首都公路發展有限責任公司發票專用章”字樣的發票。
但之后他得知,“北京市首都公路發展有限責任公司”已經變更為“北京市首都公路發展集團有限公司”。他認為,根據發票管理的有關辦法,首發公司出具的5元發票屬過期失效票據,他有權拒絕交納。
該代理人承認,在向趙先生出具的發票上使用的是變更前的名稱,但其說,首發公司名稱的變更,只增加了“集團”字樣,并不會令人產生歧義。并稱,2006年10月23日,首發公司變名后,便向稅務機關申請了新的發票。但發票的申請、批準以及發放,需要一過程。在這段時間內,必然存在時間差。到今年7月中旬,舊的發票就已經被廢止。
在經過一個多小時的法庭調查及辯論后,趙先生明確表示不同意調解。此案將于本月22日宣判。
- 相關法規
《收費公路管理條例》第三章第十九條規定,轉讓收費公路權益的,應當向社會公布,采用招標投標的方式,公平、公正、公開地選擇經營管理者,并依法訂立轉讓協議。
第四章第三十五條規定,收費公路經營管理者開具未經省、自治區、直轄市人民政府財政、稅務部門統一印(監)制的收費票據或者開具已經過期失效的收費票據的,通行車輛有權拒絕交納車輛通行費。
第三十七條規定,收費公路的收費期限屆滿,必須終止收費。政府還貸公路在批準的收費期限屆滿前已經還清貸款、還清有償集資款的,必須終止收費。依照本條規定,收費公路終止收費的,有關省、自治區、直轄市人民政府應當向社會公告,明確規定終止收費的日期,接受社會監督。(呂佳瑜)