中新網(wǎng)北京11月18日電 (記者 孫宇挺)為修改道路交通安全法第七十六條，全國人大常委會法制工作委員會于本月上旬召開座談會，聽取法院、公安交通管理部門、道路交通管理部門等單位的意見。有與會人士指出，機(jī)動車和非機(jī)動車一方發(fā)生交通事故，不應(yīng)適用無過錯原則，保障民眾生命、健康的責(zé)任應(yīng)當(dāng)是社會責(zé)任，不應(yīng)完全由機(jī)動車駕駛者承擔(dān)。

　　關(guān)于機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故的歸責(zé)原則，有與會人士認(rèn)為，在交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)，不論機(jī)動車一方有無過錯，都應(yīng)按照無過錯原則由保險(xiǎn)公司全額支付，超出強(qiáng)制保險(xiǎn)限額之外的部分，按照過錯責(zé)任分擔(dān)，舉證責(zé)任分配上也不需再向非機(jī)動車駕駛?cè)�、行人一方傾斜。也有與會人士認(rèn)為，機(jī)動車駕駛?cè)瞬荒茏C明非機(jī)動車駕駛?cè)�、行人有過錯的，交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額之外的部分由機(jī)動車一方賠償。

　　關(guān)于是否規(guī)定具體的賠償比例，有與會者認(rèn)為規(guī)定具體的比例限額是必要的。也有與會者稱，法律只應(yīng)明確歸責(zé)原則，可以授權(quán)有關(guān)部門規(guī)定具體的賠償比例。

　　關(guān)于賠償比例是否規(guī)定幅度，有與會人士認(rèn)為，現(xiàn)實(shí)情況千變?nèi)f化，同樣是全部事故責(zé)任，但落實(shí)到具體賠償可能千差萬別，建議規(guī)定幅度。也有與會者認(rèn)為，賠償比例應(yīng)當(dāng)固定，不宜浮動，否則會因個人裁量權(quán)因素導(dǎo)致同樣事故不同責(zé)任的處理結(jié)果。

　　關(guān)于非機(jī)動車駕駛?cè)�、行人一方�?fù)全部責(zé)任時機(jī)動車一方的賠償比例，有與會者說，機(jī)動車一方無責(zé)任，是否還應(yīng)叫“賠償責(zé)任”值得研究，建議改為“補(bǔ)償責(zé)任”。也有與會者認(rèn)為，對機(jī)動車一方無責(zé)時10% 的賠償比例應(yīng)當(dāng)規(guī)定最高賠償額。有與會者說，實(shí)踐中，一些被撞行人及家屬根本不接受10%的賠償比例，為了防止激化矛盾，造成社會不穩(wěn)定，應(yīng)提高賠償比例，改為“不超過20%”。

　　關(guān)于機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，有與會者認(rèn)為，《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第22條要求區(qū)分被保險(xiǎn)人的過錯進(jìn)行賠償，與道路交通安全法第七十六條的立法原意沖突。與會者普遍認(rèn)為，機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額以內(nèi)，應(yīng)當(dāng)按照無過錯原則承擔(dān)責(zé)任，并且取消其中分項(xiàng)賠償限額的規(guī)定。

　　有與會者認(rèn)為，機(jī)動車之間的交通事故，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照過錯原則承擔(dān)責(zé)任，沒有責(zé)任的，即使在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)也不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是按照保監(jiān)會發(fā)布的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額》的規(guī)定，發(fā)生不涉及人身傷亡的交通事故，無責(zé)任一方反要倒賠400元，老百姓不易接受。

　　也有與會者說，保險(xiǎn)公司希望把機(jī)動車交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)中的財(cái)產(chǎn)部分拿掉，增加人身險(xiǎn)，但大部分交通事故不涉及人身傷亡，如果機(jī)動車交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)只保人身不管財(cái)產(chǎn)，將有98%的事故無法得到賠付，不利于發(fā)生交通事故后的快速處理。