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      2. 2007年11月19日 星期一
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        使勞動者收入超通脹增速是解決物價上漲出路
        2007年11月19日 02:59 來源:新京報

          提升勞動者的收入水準,使之超過通脹增速,可釋放出巨大的消費能量,應對漲價危機,并由此造就一個龐大的內需市場的條件之一,也是使國民生活品質保持穩定的基礎工程。

          目前,物價普遍上漲在社會層面造成了很大壓力,相關部門和一些地方政府,仍然寄希望于單純的“抑制”法來化解物價上漲的危機,事實證明此路可能不通。大禹治水的成功,在于疏而非堵。同樣,目前物價上漲符合正常的經濟規律,要應對目前普遍的漲價危機,最根本的辦法,是提高民眾收入。

          國民收入的普遍增加,將極大地稀釋物價飛漲帶來的壓力。事實上,早在幾個月前,肯德基,麥當勞等在華企業,已經走在前面。麥當勞的中國員工全部漲薪30%,很多有遠見的企業,也紛紛步其后塵。

          在社會經濟領域,普遍性的漲薪,將形成一個類似日本經濟騰飛時期的普遍性國民收入增加,并最終經過消費升級,達到產業升級,完成整個國家經濟發展的飛躍。

          1960年年底,日本池田內閣宣布實施為期10年“國民收入倍增計劃”,其第一個措施,就是提高工資,并且建立廣泛的社會保險體制。1967年日本提前完成翻一番的目標,實際國民收入增加了一倍。

          “國民收入倍增計劃”發起了一場消費者革命,并成為了日本經濟起飛的基礎和轉折點。從上世紀50年代末期到80年代初期,日本發生了三次消費革命,而消費革命,也引發了日本的產業升級,以小汽車為例,小汽車的普及是在70年代后半期,此時制造業工人工資在20萬-25萬日元,當時每輛售價平均約為100萬日元。大約等于一般工人5個月的工資。在國民增收的大背景下,日本的汽車市場在60年代顯示出了前所未有的增長勢頭,1967年國內總生產量達到300萬輛,超出了當時的西德而一躍成為世界第二大汽車大國。

          而在中國,改革開放30年,中國生產了占美國30%的消費品,但工資水平僅為美國的4%。在GDP高速增長的同時,中國人均收入水平增速已經連續多年低于GDP增速。

          收入的不足,制約了國民消費能力。目前,中國企業都呼喊開始品牌時代,但現狀卻是,價格戰依舊風行。由此導致的一個問題是低端商品迅速普及但是無法升級,企業沒有足夠的利潤投入技術研發和品牌建設,只能在低端徘徊。

          提升勞動者的收入水準,使之超過通脹增速,是釋放出巨大的消費能量,并由此造就一個龐大的內需市場的條件之一,也是使國民生活品質保持穩定的基礎工程。中國企業要群體性崛起,對外要提升產品附加值使產品擺脫低價依附,對內要靠日益擴大的內需市場。與其徒費心機壓制國際原本的材料價格上漲,不如回過頭來,首先厘清國內的分配與貨幣政策,為發展內需經濟打下堅實的基礎。(羅建法)


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