資料圖: 中國唯一從事極地破冰航行的科考船“雪龍”號(hào) 中新社發(fā) 陸從兵 攝
中新網(wǎng)12月11日電 據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道,搭載中國第24次南極科考隊(duì)的“雪龍?zhí)枴蹦壳耙言竭^南極圈,駛?cè)肓藰O地浮冰區(qū),不久將抵達(dá)目的地之一南極中山站,科考隊(duì)員正為即將展開的冰上卸貨及登陸后的極地生活作最后準(zhǔn)備。
進(jìn)入浮冰區(qū)后,受能見度的影響,雪龍?zhí)柕暮剿倜黠@放緩。密集的浮冰與隱藏其間的冰山則給航行工作增加了難度,據(jù)“雪龍?zhí)枴贝L沈權(quán)介紹,浮冰區(qū)航道基本上是在不斷變化當(dāng)中,在雷達(dá)上很難分辨前方是浮冰帶還是冰山。
穿過浮冰區(qū),“雪龍?zhí)枴本蛯⒌诌_(dá)南極中山站,根據(jù)目前冰情資料,中山站陸延冰還有20多公里,但此時(shí)正值南極的夏季,陸延冰的承受力已大大降低,科考隊(duì)的眾多重型設(shè)備在冰上搬卸具有很大難度。科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)魏文良指出,第一仗冰上卸貨打得好壞,關(guān)系到整個(gè)科考隊(duì)后續(xù)各項(xiàng)科考任務(wù)能否按時(shí)落實(shí)。
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