1月20日,一河南籍旅客從廣州火車站乘車回家。由于2008年春節前客流來得早、上得猛,全國鐵路于1月18日提前5天進入春運。 中新社發 鄭亞軍 攝
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中新網1月20日電 中國鐵道部政治宣傳部部長、新聞發言人王勇平今天在中國政府網參加在線訪談時表示,鐵路春運這兩天以來,已經顯示了客流猛增這樣一個現實。今年春運的客流比任何一年都大,同時,人民群眾對鐵路春運要求更高。
鑒于目前鐵路客流量上升速度非?,部分地區鐵路運輸已經出現緊張狀況,從18日起,2008年中國鐵路春運已經提前啟動。王勇平介紹說,今年的春運有這樣幾個特點:
一是今年鐵路春運啟動早。今年全國春運自1月23日起至3月2日止,為期40天。其中,節前15天,節后25天。但進入1月以來,鐵路客流上升很快,特別是學生客流和民工客流迅速集中,部分地區鐵路運輸提前進入緊張狀態。所以今年鐵路春運由節前15天調整為節前21天,節后25天。
二是客流比任何一年都大。按原定1月23日開始春運算,今年春運全國鐵路旅客發送量將達到創紀錄的1.79億人,同比增加1368萬人,增長8.3%,增幅為去年的2倍,特別是滬寧杭方向客流增長較大。從近幾日的情況看,由于中國大部分地區普降雨雪,一些公路、民航客流轉移鐵路,致使鐵路客流驟增,18日全國鐵路旅客發送量達431.4萬人,與去年同期相比增加104.1萬人,增長31.8%;19日發送量達到了449.6萬人次,同比增加138.5萬人,比去年同期增加近一半。
從增量來看,沈陽、北京、上海鐵路局、廣鐵集團公司旅客發送同比增量均在15萬人以上,上海局同比增加21.5萬人,居全路之首;從增幅來看,太原、鄭州、武漢、西安、廣州、南寧、蘭州鐵路局旅客發送同比增幅均在50%以上,其中西安鐵路局同比增長79.4%,居全路之首。就整體來說,鐵路春運形勢是比較嚴峻的,呈現節前學生流、務工流、探親流、旅游流相互疊加、相對集中,節后客流稍微平緩,但仍會處于高位的緊張態勢。
三是人民群眾對鐵路春運要求更高。王勇平說,和諧社會的大氛圍,要求鐵路為旅客提供更加方便、更加順暢的旅行服務。而且這幾年來,我們的服務質量在不斷提高,特別是去年,大量的“和諧號”動車組上線以后,旅客對鐵路需求不僅僅要走得了,而且還要走得更舒適、更好,鐵路在春運期間努力滿足旅客比較高的需求,對我們來說提出了更高的要求。
四是鐵路基礎條件相對有利。王勇平說,雖然困難很多,但今年春運我們也有一些往年春運不具備的有利條件。今年,是鐵路第六次大提速后的第一個春運,去年的大提速不僅使鐵路客貨運輸能力分別增加了18%和12%,而且技術裝備水平也上了一個新的臺階。這為增加春運能力、做好春運工作提供了更好的硬件條件。只要我們努力把各個方面工作,包括安全、秩序、服務等工作做好,今年打勝春運這一仗,我們還是有足夠信心的。
王勇平表示,春運提前啟動最大的作用就是提前安排增加運力,把已經猛增的客流輸送走。春運提前啟動會大量加開臨客,鐵路干部職工的工作也提前進入春運狀態,不會造成一開始就有大量的旅客積壓,也為后面的春運創造平穩推進的秩序和條件。
王勇平說,鐵路職工已經嚴陣以待,因為增長的不是某一個地區,大部分地區都出現了緊張的狀態。由于鐵路部門在春運之前做了多方面的準備工作,所以一旦進入春運,就能夠迅速適應。所以盡管客流增長很快,又是提前幾天時間進入春運,但現在運輸秩序比較平穩,沒有出現不正常的狀況。他表示,自己最關注的還是安全問題。在春運期間,各種可能的因素都會存在,從部黨組領導到每一個員工,都面臨著安全的嚴峻考驗。“但現在我們已經有充分準備,從各個措施上來保證旅客出行的安全需要。”(據中國政府網文字直播整理)
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