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        鐵道部:票販子壟斷某方向車票現(xiàn)象不大可能出現(xiàn)

        2008年01月20日 21:37 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論


            2008年1月18日,鐵道部新聞發(fā)言人王勇平對實行火車票實名制的建議,明確表示“不可行”。圖為1月18日旅客在湖北宜昌火車票代售點購買火車票。 中新社發(fā) 任衛(wèi)紅 攝


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          中新網(wǎng)1月20日電 中國鐵道部政治宣傳部部長、新聞發(fā)言人王勇平今天在中國政府網(wǎng)參加在線訪談時表示,今年春運鐵路公安系統(tǒng)打擊炒票的“藍盾行動”已從去年12月25日全面展開,而且鐵路公安機關(guān)更加重視對在后臺指使炒票的“蝦兵蟹將”的“大鱷”進行深挖細查。他并表示,人們所擔心的幾個“票販子”壟斷某個方向車票的現(xiàn)象不大可能出現(xiàn)。

          王勇平說,打擊炒票是每年春運當中一個非常重要的工作。今年鐵路春運提前到1月18日開始,但打擊炒票工作已提前到去年12月25日。鐵路公安局組織了大批警力,在全路范圍內(nèi)嚴厲打擊制售假票、倒賣車票的犯罪活動,重點加強對車站售票處和其他集中售票場所的控制,落實“一清、二控、三打”的工作措施,最大限度地擠壓票販子的活動空間;加強對網(wǎng)絡(luò)售票的監(jiān)控工作,及時打擊整治,堅決防止網(wǎng)絡(luò)倒票形成氣候;組織專案偵查,深挖團伙,力爭破獲制假、倒票大案,全力維護春運售票環(huán)境。

          王勇平透露,據(jù)鐵路警方的調(diào)查,票販子主要是采取客流高峰期來臨前大量套購熱門車票、客流高峰期伺機高價兜售車票坑害旅客,他們屯積車票的方式,主要靠雇人到窗口排隊購票后,再集中轉(zhuǎn)手倒賣。

          他說,因此,為了防止“炒票”,在春運特別緊張時期,有的車站對每名旅客每次購票數(shù)量進行限制,來照顧其他旅客購票。具體的限售數(shù)量,鐵路部門并沒有統(tǒng)一的規(guī)定,而是由各鐵路局根據(jù)客流變化、運輸能力、售票環(huán)境等諸多因素動態(tài)掌握。比如,北京地區(qū)運力安排相對多一些,限售數(shù)量就稍高一些,而有的緊張地區(qū)一般每人次限購3張,特別緊張的地區(qū)限購2張。因為有能力準備,北京地區(qū)一旦某個方向車票異常吃緊,鐵路部門可以迅速組織臨客,提供更多的票源。因此,不大可能出現(xiàn)有人所擔心的幾個“票販子”壟斷某個方向車票的現(xiàn)象。

          但王勇平亦坦承,實際上這種限制在一定程度上是影響售票效率的,可能會增加旅客排隊的時間。“但采取非常措施,都是票販子給‘逼’出來的。我們只能在‘度’上把握好一點。我們希望在這個過程中得到更多的理解,因為我們面臨的是各種因素、各種矛盾交織在一起,我們只能是哪個方案稍微好一點我們就采取哪個方案。在不能兩全的情況下,我們就選擇對旅客更有利的方案。”

          針對年年打擊炒票、年年炒票不絕的現(xiàn)象,王勇平認為,根本原因就在于運輸能力的短缺造成了炒票有供需市場,只有從根本上解決了運輸能力問題以后,“黃牛黨”才能沒有立身之地。“在打擊過程當中,我們只能依法辦事,我們不能作出超出法律以外的懲處。”比如,有些炒票分子沒有觸犯刑法,就只能按照經(jīng)濟處罰或行政處罰的方式予以解決,這當中也會教育一批人,但也會有一些人不會從中吸取教訓,屢教屢犯,他就有可能多次成為鐵路公安機關(guān)的“座上客”。

          至于說到鐵路公安打擊的只是一些“蝦兵蟹將”,而漏掉了“大鱷”,王勇平認為,現(xiàn)實情況未必完全如此:“一般說來,那些所謂‘蝦兵蟹將’大多是站在第一線的,人員也多一些,所以打擊起來,這些人被公安機關(guān)處理的也比較多一些。但實際上我們更加重視對在后臺指使著這些‘蝦兵蟹將’的‘大鱷’進行深挖細查,對他們依法處理,顯然將會更嚴厲一些。”(據(jù)中國政府網(wǎng)文字直播整理)

        編輯:余瑞冬】
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