今年的春運(yùn)形勢(shì)“雪上加霜”。來(lái)自交通部的統(tǒng)計(jì)表明，近日湖南、湖北、貴州、安徽、陜西、江西、江蘇的部分高速公路都因積雪或冰凍，采取了臨時(shí)交通管制或封閉措施，導(dǎo)致車(chē)輛嚴(yán)重?fù)矶隆Ｔ趶V州，《南方都市報(bào)》1月27日?qǐng)?bào)道，滯留在廣州火車(chē)站廣場(chǎng)及附近的旅客達(dá)到15萬(wàn)人。

　　針對(duì)上述問(wèn)題，各地集中除雪設(shè)施和融雪物資，在積雪結(jié)冰的公路上除雪。湖南等地交管部門(mén)啟動(dòng)了惡劣天氣道路緊急預(yù)案，廣州市也決定啟動(dòng)異地安置應(yīng)急預(yù)案。

　　“在家千日好，出門(mén)一日難”、“舉頭望明月，低頭思故鄉(xiāng)”，對(duì)身處轉(zhuǎn)型時(shí)期的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，社會(huì)由封閉而開(kāi)放，“出門(mén)難”和“回家難”更是別有一番滋味在心頭。然而，近三十年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)取得令人賞心悅目的成就，正是得益于人們?cè)诓煌�的城市或者城鄉(xiāng)之間的流動(dòng)與游走。

　　如杰克·凱魯亞克在其小說(shuō)《在路上》中所說(shuō)：“我還年輕，我渴望上路。”中國(guó)正在建設(shè)一個(gè)“在路上”的社會(huì)，一個(gè)朝氣蓬勃的社會(huì)，一個(gè)有希望的社會(huì)，因?yàn)椤霸诼飞稀辈粌H是一個(gè)開(kāi)放社會(huì)應(yīng)有的旖旎風(fēng)景，也是其能夠有所成就的必備條件。只是，春運(yùn)以一種苦澀的口吻敘述了這個(gè)轉(zhuǎn)型時(shí)代特有的艱難。

　　凡擠過(guò)春運(yùn)的人，凡在春運(yùn)期間“拜”過(guò)票的人，多會(huì)談春運(yùn)色變。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，春運(yùn)是一種實(shí)實(shí)在在的恐懼，是一種年年高企的“民生痛苦指數(shù)”。

　　今年春運(yùn)，雨雪霏霏，春運(yùn)綜合征被放大。在冰雪凍雨之間，人們期待政府及社會(huì)各界伸出救援之手，讓所有困于雨雪之中的共和國(guó)的游子，在其回家的旅途之中感受家一般的溫暖。誠(chéng)然，當(dāng)務(wù)之急是確保站區(qū)公共安全，有序地對(duì)滯留顧客進(jìn)行轉(zhuǎn)移，并且不遺余力地幫助滯留的旅客能夠安全返鄉(xiāng)。然而，有關(guān)這場(chǎng)民生危機(jī)的反思，卻不能止于雪霽雨歇時(shí)。

　　此番隨春運(yùn)而來(lái)的危機(jī)，除了源自大自然的風(fēng)雪，也隱藏在管理細(xì)節(jié)之中。否則，為什么會(huì)有一年一度的“危機(jī)管理”？為什么每年春運(yùn)都像是一場(chǎng)涉及全國(guó)的“戰(zhàn)役”？問(wèn)題是，這場(chǎng)“戰(zhàn)役”通常是在春運(yùn)來(lái)臨時(shí)熱身，在春運(yùn)結(jié)束后淡忘。如果沒(méi)有制度上的跟進(jìn)，如果連買(mǎi)票難、進(jìn)站難、出站難這樣的問(wèn)題都不能有效解決，那么一年年春運(yùn)的緊張與危機(jī)，便會(huì)在所有管理者與公民的眼皮底下再度呈現(xiàn)。

　　所謂“危機(jī)”，既意味著危險(xiǎn)，也意味著機(jī)遇。以社會(huì)進(jìn)步的名義，相信在經(jīng)歷了這場(chǎng)雪災(zāi)之后，管理部門(mén)應(yīng)對(duì)下一場(chǎng)風(fēng)雪的能力將有所加強(qiáng)。假如各個(gè)職能部門(mén)迅速行動(dòng)起來(lái)，各盡所能，緊密配合，打破條塊分割，主動(dòng)通報(bào)情況，發(fā)布有效信息分散客流，科學(xué)調(diào)度，加大運(yùn)力配置，團(tuán)結(jié)協(xié)作，共御災(zāi)害，災(zāi)難的損害會(huì)降到最低限度。

　　比如，妥善安置暫時(shí)滯留的旅客，定民心，順民意，顯民本；各級(jí)政府和有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人帶頭到受災(zāi)第一線去，到災(zāi)情嚴(yán)重的地方去“雪中送炭”，去現(xiàn)場(chǎng)辦公；利用新聞媒體的傳播優(yōu)勢(shì)，建立及時(shí)、通暢、真實(shí)的信息溝通渠道；同時(shí)，受災(zāi)的群眾需要隨時(shí)聽(tīng)到政府和外界的聲音，各級(jí)政府更需要隨時(shí)隨地了解災(zāi)情，以便有效決策。

　　雪災(zāi)幾十年沒(méi)遇見(jiàn)過(guò)，南方各省準(zhǔn)備不足，各種設(shè)施的建設(shè)沒(méi)考慮可能發(fā)生的災(zāi)難。京廣線的電線被雨雪凍斷，這在北方是不可想像的。這個(gè)教訓(xùn)必須汲取，以做到防患在先。

　　然而，對(duì)一年一度的春運(yùn)“危機(jī)”，更該引起高度重視。那些持續(xù)經(jīng)年的公開(kāi)性危機(jī)，對(duì)社會(huì)的損害與吞食，遠(yuǎn)甚于不期而至的、偶然的暴風(fēng)雪。(社論)